长安汽车新款蓝鲸_长安汽车新款蓝鲸2023款

1.2021天津车展：升级蓝鲸1.5T发动机 长安CS75蓝鲸版实拍解析

2.动力提升超预期：解析全新CS55PLUS蓝鲸版

3.加量不加价！9.79万元起售的锐程CC蓝鲸版如何选？

4.长安全新CS55PLUS蓝鲸版：没有人比我更懂年轻人

5.动力提升24马力！长安锐程CC蓝鲸版值不值得买？

最近一段时间有不少朋友问到了，前不久刚上市的?长安CS55PLUS蓝鲸版跟哈弗第二代H6?1.5T自动铂金冠军版哪款性价比更高？那既然有很多朋友都提到，那咱们就来一场实车对比。

长安CS55PLUS（也包括之前的CS55）和哈弗H6在目前国内的紧凑型SUV市场中都有着很大的保有量，很多朋友选车销量也都是他们考虑的重要选项之一。售价方面，两款车的官方指导价分别为11.39和12.1万元，目前在市场的终端都有一定的优惠，优惠之后它们的最终成交价也是十分接近。

外观：CS55PLUS蓝鲸版更显精致时尚，哈弗H6更为厚重

外观方面，两款车的设计风格都有着自家特点，长安CS55PLUS蓝鲸版的整体设计给人感觉更加秀气，细节的红色点缀也让它看着更精致。哈弗H6的整体造型看似稍有些简单，不过大嘴的设计也是比较流行的，整体样式上有一定的厚重感。

在车身尺寸方面，哈弗H6的长度、高度和轴距上要更大一些。其实在定位方面，从之前的CS55到后来的CS55PLUS，再到现在的CS55PLUS蓝鲸版，它的定位也在不断的提升，?在车型和价格定位上，已经可以触及到哈弗第三代H6了。轮圈方面，哈弗H6使用了19英寸轮圈，尺寸上会更大一些，轮胎的规格也更宽一些。

车尾部分，CS55PLUS蓝鲸版采用了贯穿式的LED尾灯，样式上比哈弗H6要更具有设计感和精致感，哈弗H6的车尾造型看着就简单很多。

后备厢空间：哈弗H6尺寸大，后备厢常规容积CS55PLUS蓝鲸版更占优势

接下来再看看后备厢，两款车的后备厢内部都很规整，在常规容积上，长安CS55PLUS蓝鲸版有475升，比哈弗H6的347升大了一百多升，在实际使用中容积上的差别也是挺明显的，而且后备厢的开口位置哈弗H6要更高，放置大件物品的便利性稍显逊色。

在功能扩展性方面，它们俩的后排座椅靠背都支持按比例放倒，放倒后的平整度都很好。放倒后排之后，哈弗H6凭借着更大的车身尺寸，在空间这块的表现也要更大一些。

内饰：两车做工用料表现出色，CS55PLUS蓝鲸版更有设计感

看过了外观，再来说说车内，如果说外观各有特点，内饰的差别则是显而易见的，CS55PLUS蓝鲸版的连屏样式设计与哈弗H6的中控台相比要更为时尚、科技。做工和用料方面，它们俩的表现都很出色，在目前同级别的中国品牌SUV当中也都是名列前茅的水准。在车机系统的功能性上，它们俩的表现也是各有优势，不过，CS55PLUS蓝鲸版的中控屏尺寸更大，使用时的效果会更好一些。

空间：哈弗H6的乘坐空间更为宽敞

乘坐空间方面，哈弗H6毕竟车身尺寸更大，前排的头部空间和后排的腿部空间也更有优势。座椅的舒适性方面，两款车的表现都还是很好的，哈弗H6的后排座椅靠背角度可以调节，这块的表现要优于长安CS55PLUS蓝鲸版。储物空间方面，两款车在日常使用的位置都有设计储物格，在使用方面，它们俩的表现也算是各有优势。

驾驶感受：CS55PLUS蓝鲸版更轻松顺手，油耗也低于哈弗H6

看过了静态，接下来说说动态，先说说发动机，CS55PLUS蓝鲸版使用了长安蓝鲸系列1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，这样的动力参数在众多1.5T发动机当中也是相当出众的。哈弗H6使用的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，这台发动机与哈弗第三代H6所使用的发动机是一样的。

变速箱方面，它们俩都采用的是7速双离合变速箱。日常驾驶的时候，它们俩实际的动力表现还是有挺明显的，长安CS55PLUS蓝鲸版的加速初段更为轻松，动力来的更快，油门调校不算是很敏感的类型，开着很舒服。哈弗H6的提速感没有那么明显，动力的提升也会感觉来的稍晚一点。

CS55PLUS蓝鲸版使用的这台1.5T发动机从1250rpm便可以提供最大的扭矩输出，而哈弗H6这台1.5T发动机的最大扭矩输出转速从1400rpm开始。

哈弗H6的发动机的最大扭矩输出范围是1400-3000rpm，相比长安蓝鲸系列1.5T发动机的1250-3500rpm输出范围，除了进入工作状态的转速较高之外，它的最大输出范围也要小于CS55PLUS蓝鲸版的这台发动机，所以日常超车、加速会感觉后者的表现更为轻盈。

两款车的变速箱在日常的换挡平顺性方面表现都还是不错的，面对走走停停也能保证不错的舒适性。对于一些比较敏感的朋友，哈弗H6变速箱走走停停时的挡位切换还是能感觉到的，相比之下，CS55PLUS蓝鲸版的双离合变速箱换挡确实还是要感觉更细腻一些。

底盘和悬架方面的表现，CS55PLUS蓝鲸版和哈弗H6都有着不错的表现，对于路面的冲击都可以比较有效的过滤掉。

毕竟是对比，两款车的差别肯定也是有的，CS55PLUS蓝鲸版的调校要更为舒适，相比之下哈弗H6的表现属于偏硬的类型，论舒适感这块还是长安CS55PLUS蓝鲸版更好一些。

至于油耗，这次除了参考工信部的综合油耗数值，咱们也实际的跑一跑。我们先在加油站把两车的加满油（加到那种实在加不进去的状态），然后两车开始同时出发，行驶的路况包括畅通、拥堵的多种状态，最终我们行驶了108.2km，平均车速33km/h，两车的实际燃油消耗量分别为CS55PLUS蓝鲸版消耗7.52升，哈弗H6?1.5T消耗10.44升，最终它们的百公里油耗分别约为7.0L/100km和9.7L/100km。实际油耗对比环节，CS55PLUS蓝鲸版这台发动机的表现还是相当出色的。

总结：双车各有优势，动态表现是我选择的关键

经过全面的对比，长安CS55PLUS蓝鲸版在外观内饰的设计上要更为时尚，在配置的表现上，它也表现出了更高的性价比，尤其是一些偏实用的配置会更多一些，比如前后头部气帘、更大尺寸的中控屏、座椅加热、内置行车记录仪和空气净化系统等。

哈弗H6的优势在于更大的乘坐空间、前排无钥匙进入、自动驻车和四门一键升降的车窗等。如果说静态部分算是打了个平手，那动态部分绝对是决定输赢的关键了，论驾驶感CS55PLUS蓝鲸版要更为轻快和舒适，并且油耗也更低，所以基于一开始这两款车型如何选择的问题上，我会更推荐CS55PLUS蓝鲸版多一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021天津车展：升级蓝鲸1.5T发动机 长安CS75蓝鲸版实拍解析

半年前长安CS55的升级车型CS55?PLUS上市，虽然叫PLUS，但动力系统却沿用了老旧的1.5T发动机配爱信6AT变速箱，某程度上让这个PLUS好像有点名不副实。还好到了现在，CS55?PLUS终于配上了最新的蓝鲸动力，算是把最后一块短板补齐了。

搭载的是动力更强的1.5T发动机

目前蓝鲸动力系统有1.4T和1.5T两款发动机，本以为CS55?PLUS这款不算大的SUV会搭载与逸动PLUS同款的1.4T发动机，毕竟无论从参数抑或是当时试驾的体验来讲，1.4T的蓝鲸也绝对能满足CS55?PLUS的需求了。但可能是研发基地在重庆这座山城的关系，长安对动力显然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS蓝鲸版直接搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配我们很熟悉的青山双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，让新车的动力参数在自主品牌同级产品中显得相当不错。

蓝鲸动力开起来怎么样？

废话不多说，直接说结论吧：这套动力系统的整体匹配依然出色，很适合走非拥堵路况，但也有一些瑕疵需要继续优化。

先说需要优化的部分，这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，这么低的标定当然有好处，可以让消费者更早的享受峰值扭矩带来的加速感。但缺点也很明显，因为1250转左右是市区非常常用的一个转速，将扭矩平台放在这么一个常用转速区间上，会经常性的感受到扭矩在不足和过剩之间徘徊，却硬是难以控制在刚刚好的程度上。也就是说在转速低于1250转的时候会感觉动力不足，而高于1250转又会觉得动力很窜，油门并不十分线性，所以这辆车在低速跟车的工况下回比较难以适应。

但即便如此，我还是要表扬这台青山双离合变速箱，在上面说的扭矩输出不是很线性的情况下，变速箱依然兢兢业业的完成了自己的工作，换挡速度OK，逻辑正确，也没有明显的顿挫。比起之前的爱信6AT，我觉得在变速箱这一块儿，盲目的采购大品牌还真不如自己脚踏实地的好好匹配。

而迈过了1250转这个“坎”，整套动力系统的匹配就非常出色了。首先是动力请求与动力获取之间终于回归到了线性关系，甚至有点当年丰田自然吸气发动机配爱信6AT的那种质感，若非上文提到在超低速工况下的不足，那么在自主品牌里，这套动力系统的平顺性和线性程度绝对可以排前三；另外，这款发动机的绝对动力输出本身也比较充沛，会让人在跑高速的时候，感觉到那么点接近于大排量发动机的气度，即便油门不刻意深踩，发动机后劲也很丰盈，不知不觉之间就达到了法定限速。

外观和内饰方面也有调整

除了动力系统的升级之外，CS55?PLUS蓝鲸版这次还针对消费者的喜好，对外观和内饰进行了一定程度的升级。

首先是前脸采用了最新的PLUS家族化设计，这个前脸从CS75?PLUS上就备受好评，这次也是针对消费者的建议，将它引入到了CS55?PLUS蓝鲸版上来了。就最终效果来看，不得不承认这个中网的确是比较吸引眼球的。同时，车身还新增了一款灰色车漆，我对比了一下，灰色车漆无论是光泽度还是观感上的“厚实度”都是所有颜色里最好的，所以买CS55?PLUS，我强烈建议大家考虑这个颜色。

另外，车上几乎所有的镀铬条都换成了更醒目的红色装饰条，并对车轮、后视镜做了熏黑处理，强烈的黑红对比（前提是选择灰色车漆）确实让人感觉更加运动。

内饰方面的变化倒是不大，用料和做工依然是这个级别里非常高的水准。而内饰最大的不同是方向盘采用了全黑的设计，按键布局也进行了调整，用起来会更顺手一些。

售后也变得更省心

除了产品层面的升级外，这次长安CS55?PLUS蓝鲸版也对售后进行了升级：首先，整套动力系统的质保由之前的10年30万公里，直接升级成了终生质保；其次，保养间隔也从7500公里延长到了1万公里一保，进一步降低了售后的支出成本。对年轻人来说，这绝对是个利好消息。

换发动机后更值得推荐

至于其他没有提到的地方，就基本还是维持了之前CS55?PLUS的样子和调校。所以总结一下这辆车，在优势项目上保持不变，同时针对薄弱环节（比如颜值、动力）做了进一步补强，再加上基本不变的价格，我认为这辆车的推荐等级可以从“值得推荐+”升级为“强烈推荐”。

长安CS55?PLUS蓝鲸版?首试印象

突出优点：动力强；平顺性好；颜值更高；维护费用降低；

主要短板：动力市区跟车不太跟脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力提升超预期：解析全新CS55PLUS蓝鲸版

易车原创 在今天开幕的天津车展上，长安CS75蓝鲸版正式亮相，新车的外观在现款的基础上进行了小幅度调整，最大的亮点在于升级了蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率提升至132kW。接下来随着我们的镜头来仔细看看吧。

新车沿用了全新的家族化设计理念，并在此基础上进行了一定的调整，整体视觉效果更为运动。

主要的改动集中在前脸，更大尺寸的进气格栅看起来更具其实，中网内部采用了阵列式设计，视觉效果出色。

大灯的造型没有变化，大灯方面依旧配备的LED大灯。

车身侧面与现款车型基本一致，一条平直的腰线自前翼子板一直延伸至尾灯。车身尺寸也没有变化，长宽高分别是4650mm/1850mm/1695mm，轴距为2700mm。相比哈弗H6、吉利博越等车型依旧有着一定的优势。

尾部的造型圆润饱满，贯穿式的尾灯依旧是最吸引眼球的设计，双边单出的排气布局也非常符合整车的运动感。

尾灯同样采用全LED灯源，C字型灯带设计与前脸相呼应，点亮时视觉效果出色，有着出色的辨识度，也能够有效提高行车的安全性。

内饰造型丰富且有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。红黑撞色的设计也为车内带来了更强烈的运动气息。

仪表盘依然是传统的机械表盘+液晶屏的组合，不过中间这块7英寸的液晶屏除了尺寸喜人外，还有着1920*720的超高分辨率，显示效果出色，也算是弥补了没有全液晶仪表盘的遗憾吧。

10.25英寸的视网膜中央液晶屏显示效果就不用多说了，In-Call智能行车系统想必大伙也非常熟悉了，丰富的功能和灵敏的触控都难以挑出什么毛病来。

D字型平底方向盘在设计上并不算惊艳，但握感扎实，三点及九点手握处的凹槽能够匹配绝大多数体型驾驶者的手型。

展车配备了皮质座椅，撞色设计视觉冲击力很强。座垫及靠背的中间位置均采用了打孔设计，增加了舒适性。

后排座椅造型延续了前排座椅的优点，并且为了让每一个位置乘客都能获得更好的舒适度而做得更为平坦。座垫的长度表现优异，对于腿部支撑很到位。

新车升级了蓝鲸NE 1.5T发动机，相比现款蓝鲸版车型动力有小幅度提升。发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m。

与之匹配的则是蓝鲸7速湿式DCT变速箱。

底盘方面依然采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，在舒适性与操控性方面均有不错的表现。

总结：继成都车展新款CS75PLUS上市后，如今上市的CS75蓝鲸版其产品实力也提升较大，除了外观与内饰的小幅度调节，大家越老越看重的动力系统升级更是重中之重。本次车身虽未公布CS75蓝鲸版的售价，但个人猜测其价格应该与现款相差不大，依旧在10-12万元区间，当然我们也希望长安能够给我们更为惊喜的价格。作为国产SUV车型中的一大标杆车型，本次改款后CS75蓝鲸版将于CS75PLUS一起继续牢牢把控住长安在紧凑型SUV市场的版图。

长安CS75蓝鲸版预计将于10月中旬上市，关注我，将持续为大家带来关于CS75蓝鲸版的最新消息。

加量不加价！9.79万元起售的锐程CC蓝鲸版如何选？

距离去年CS55PLUS上市还不到八个月，长安汽车又于近日推出了长安CS55PLUS蓝鲸版，这么短时间就推出新车型，长安这次显然是有备而来。

动力提升是最大亮点

仅仅从“蓝鲸版”的产品命名上不难看出，动力升级是这款新车最大的卖点。

的确，此次全新CS55PLUS蓝鲸版亮相最引人注目的升级就是此前已搭载在长安高端产品序列UNI-T上的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。

这款发动机的最大功率为132kw，最大扭矩高达300?N·m，相比现款车型的1.5T发动机，功率增加了17kw，最大扭矩足足提高了75?N·m。

在排量不变的情况下，动力性能想要取得如此大的提升显然不是件容易的事，这就不得不提到由长安本部和长安英国中心联合博世、博格华纳、舍弗勒等国际知名供应商打造的蓝鲸NE动力平台。

据了解，作为中国品牌首个模块化动力开发平台，蓝鲸NE动力平台集成了几乎所有当下最尖端的内燃机技术，全新CS55PLUS蓝鲸版搭载的这台1.5T高压直喷发动机正是这个平台的最新产品，也理所当然地拥有该平台的一系列先进技术。

这其中就包括长安独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，通过350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现了超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准；双涡管电控涡轮增压技术可有效降低涡轮迟滞，使这台1.5T高压直喷发动机在1250转即可达到峰值扭矩，配合舍弗勒的智能凸轮调相系统，可以实现更快速的动力响应起步加速更快。除此之外，还有同排量罕见，可以有效降低发动机排气干涉，提升动力输出的双出口集成排气歧管等等……

得益于一系列先进技术，全新CS55PLUS蓝鲸版不仅在动力性能上有了质的提升，而且百公里油耗仅6.4L，同时，还在驾驶舱实现了顶级隔音与动感加速声兼得。

用一句话概括，那就是，更给力，更省油，更有驾驶乐趣。

可以肯定地说，这款发动机的搭载彻底弥补了CS55PLUS系列的短板，全新CS55PLUS蓝鲸版在动力表现上也毫无疑问可以达到同级顶尖水准。

更加激进的设计语言

除了动力的提升，去年上市时好评如潮的内外饰设计在此次CS55PLUS蓝鲸版上的变化同样值得一提，源于御岳概念车的设计语言继续得到打磨。

从火山熔岩喷发汲取的车身设计灵感，通过粗犷的块面以及全新的“炫影灰”车身加以红色点缀的配色刻画出更具动感的造型，17种不同变化组成的菱形“黑曜石”点阵格栅新颖而前卫，红色贯穿式尾灯结合侧面的红色线条，配合18寸刃影轮毂以及与整车造型高度统一的尾部套件，进一步强化了新车层次感和力量感。

内饰方面，在原本就堪称优秀的非对称式驾驶舱中，全新CS55PLUS融入了“烟熏黑”和“激烈红”两种内饰风格，前者采用一体化的黑色设计，显得冷静而大气，后者则在黑色底色上辅以贯穿式红色饰条，红黑撞色与外观相应，运动感极强。

尽管改款的时间非常短，但长安的设计师通过一系列巧妙的设计赋予了全新CS55PLUS与内在升级非常一致的内外饰变化，让人能够非常直观地感受到这款车的动力升级，功力相当了得。

总结

无论是内在的质变还是外在的提升，全新CS55PLUS蓝鲸版都展现出了作为爆款车型应有的气质。

难怪有准车主表示，刚开始是因为动力的变化而关注这款车，等到亮相后，外观和内饰设计也好得超出预期。

目前唯一的悬念就是价格了，如果长安能够再来一点惊喜，CS55系列继续保持此前的热销势头在销量上更进一步是没什么悬念的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安全新CS55PLUS蓝鲸版：没有人比我更懂年轻人

踏入10月，意味着金九银十传统汽车销售旺季已经过去了一半，在最近，我们不仅看到了不少全新车型的亮相和开启预售，也看到了不少车型改款上市。大家可以看到，最近上市的大部分车型无不围绕着年轻人展开，毕竟在汽车消费年轻化的时代，车型迎合年轻人的审美，更容易获得消费者认可。

毋庸置疑的是，在当下10万左右的轿车市场，自主品牌对年轻人的审美把握得更准，近年推出的轿车采用错位竞争的策略，例如吉利星瑞、传祺影豹、长安逸动PLUS、长安睿程CC等车型，在实力上已经有超越同级合资车之势。而在九月的最后一天，长安汽车旗下的新款锐程CC蓝鲸版也迎来了改款上市，售价区间为9.79-11.29万元，共推出3款车型。那么作为年度改款车型，新车有哪些变化呢？推出的3款车型选哪个版本性价比最高呢？我们一起来看看。

作为年度改款车型，新款锐程CC蓝鲸版的变化不大，变化的地方集中在前脸、座椅配置和动力。我们先来看看外观变化的部分，新车的前脸采用了与第二代CS55 PLUS一样的光影渐进式前格栅设计风格，前大灯组内的结构也进行了调整，前包围两侧的开口增加了电镀装饰件，整体看起来辨识度提高了。

进入车内，新款锐程CC蓝鲸版依然是熟悉的感觉，中控悬浮式10.25英寸高清液晶触摸显示屏和10.25英寸高清全液晶显示屏依然是提升新车科技感的重要配置。不过，可以看到，新车的中控台线条变得简约，同时中控下的实体按键也进行了简化。

除此之外，新款锐程CC蓝鲸版的座椅也有变化，采用了超纤材料与舒适性发泡体系，同时，座垫、靠背使用特殊打孔以及真缝线绗缝工艺，结合8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等，乘坐体验得到提升。

虽然新款锐程CC蓝鲸版定位紧凑型轿车，但其4800/1825/1465mm的长宽高，以及2770mm的轴距和520L的后备箱容积，已经达到了入门B级车的水平。加上其9.79万元的起售价，这相比朗逸、轩逸等竞争对手来说，可以说是降维打击。

不仅如此，新车还进行了配置的升级，搭载了一套540°高清全景影像系统，自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像。同时，新款锐程CC蓝鲸版还搭载了全新in Call智能交互系统，支持全车智能语音控制、远程控制、车位报告、蓝牙钥匙等功能。

作为新车的另一个变化，新锐程CC蓝鲸版搭载了一台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大马力188Ps，相比现款车型提高8马力，最大扭矩更是达到了300N·m，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

新锐程CC蓝鲸版的外观、内饰动力配置等方面都有所变化，从售价来看，其与2021款车型价格一致，可以说是加量不加价。那么推出的2022款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型（9.79万元）、2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型（10.49万元）以及2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型（11.29万元）三个版本配置，应该如何选呢？

笔者认为，售价11.29万元的2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型性价比更高。除了基础配置外，诸如“PM0.1滤净卫士”、座椅加热/通风、全景天窗、in Call智能交互系统、主动刹车、全速自适应巡航系统、车道偏离预警等配置都能在这个版本上找到，相比同级车型，其不高的售价，符合了大家对自主品牌轿车的心理价位。

从上述分析中可以看到，新锐程CC蓝鲸版的实力有所提升，对于实际应用而言，它有着不错的实用性。而它所处的价格市场，是合资品牌重兵布阵的市场，它的价格和产品实力可以说是符合了自主品牌一贯的错位竞争策略。相比当下同级合资品牌车型，新锐程CC蓝鲸版给予了合资车型很难同时给到空间表现及基本豪华配置。那么在自主品牌实力上升的当下，10万左右的预算买合资还是自主呢？相信包括笔者在内，心里已经有了答案。

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动力提升24马力！长安锐程CC蓝鲸版值不值得买？

最近我在网上看到了一个非常火的话题，也引起了很多网友的共鸣，它说的是——

难以理解的年轻人。

作为长辈眼中活在温室里的孩子，我们是这世界上最“没有压力”的一代人，但事实可能恰恰相反。时代在发展，社会在进步，我们每天能够通过互联网摄取到各种各样来自世界各地的信息，也正是这个原因，当今的年轻人个性、独立、有思想、有判断力，同时也有着巨大的压力。

所以我们买车自然更是非常挑剔，除了综合实力足够强大，还要有性价比，那么今天要说的这台车，可能就是10万元左右最适合年轻人的选择——长安全新CS55PLUS蓝鲸版，售价区间只有10.69-11.39万元。

外观：气质拿捏得死死的

正如前面所说的，当代年轻人思想独特，尤其是对个性有着独到的追求，因为在他们心中汽车不只是工具，更是一个像潮牌一样能够体现出个人品味的专属大玩具，那么长安全新CS55PLUS蓝鲸版就很好地体现了这一点。

外观设计中，整台车采用了与长安全新CS75PLUS同源的设计语言，中网区域进行了重新设计，大面积的黑色菱形图案配合右上方的红色S标识，整台车的运动气质显露无遗。

下方一道红色的贯穿饰条也算是点睛之笔了，在车身侧面同一高度的位置也有同样的设计，对于年轻人最爱的个性和运动，长安全新CS55PLUS蓝鲸版气质拿捏得死死的。

我之所以称它是最适合年轻人的选择，有很大一部分原因都是它的尺寸。年轻人买车并不会过分追求大，在保证舒适的情况下，空间够用即可，而长安全新CS55PLUS蓝鲸版4500*1860*1690mm的三围长度以及2650mm的轴距都非常合适。

车尾的亮点同样不少，熏黑的贯穿式尾灯非常帅气，这也是我个人最喜欢的一处设计，造型硬朗，点亮后的效果非常惊艳。

总的来说，长安全新CS55PLUS蓝鲸版的外观设计是非常优秀的，遍布全身的运动化设计，让这台车很好地向年轻人诠释了什么是个性和潮流，完美地迎合了当下年轻人的口味，10万出头的价格选它准没错。

内饰：细节体现关怀

我们在这个价位区间选车，还是应该以舒适和实用为基本，科技感、运动感更应该是以锦上添花的形式存在，所以实话说，长安全新CS55PLUS蓝鲸版的“烟熏黑”配色内饰绝对能够惊艳到各位。

中控台的设计很出色，一抬头就能看到两块大尺寸的极目双联屏，右侧的中控屏以一个很小的角度倾斜向驾驶员一侧，这种以驾驶员为中心的环抱感能够让你在驾驶时心情更加愉悦，同时在实用性上的提高也是不可否认的。

而在中控屏的人机交互系统当中，它也是非常出色的，一套好的系统是能够改变用户的使用习惯的，我一直坚信这一点。所以当你用上了这一套来自腾讯的梧桐车联系统之后，驾驶过程中你就真的可以放下手机了。

高德4.0导航系统的便捷程度堪比手机，而且借助AI小安语音助手的话，还能免去手动搜索的繁琐步骤，非常方便。听音乐的话还可以使用自带的QQ音乐APP登录自己的账号，直接播放收藏过的歌曲。

下方的空调操作区采用了一排实体按键控制，这是一种非常实用化的设计，方便我们在驾驶的时候进行盲操作，同时银色的钢琴键设计也完全不会显得掉价，甚至整个内饰还因此显得更加豪华。

当然，在配置中，这台车也并没有因为价钱而限制住想象，手机远程控制、L2级辅助驾驶都是基本操作，但我个人认为它所搭载的SEA开门自动预警是最值得推荐的地方，这项配置我们一般只会在一些高端车型中见到，而长安全新CS55PLUS蓝鲸版也可能会成为它日后普及的开始。

年轻就是这样，我们想要去追求的东西有很多，运动、舒适、豪华、科技，哪一点都不想舍弃，那么如果有一台车的内饰能够同时满足这几点，长安全新CS55PLUS蓝鲸版可以算一个，但你以为这就是全部了吗？它最大的亮点当然还是动力。

动力：年轻就要燥

长安全新CS55PLUS蓝鲸版搭载的是长安最新的蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了同级领先的180匹马力，扭矩也达到了300牛·米，给你带来最直接的感受就是驾驶起来动力非常充沛，加速超车灵活自如。

众所周知一台车的油耗不光与发动机的排量有关，更重要的是动力储备，所以我们能够明显看到装备了最新的1.5T蓝鲸发动机之后，它的综合油耗能够低至6.4L/100km，燃油经济性大大提高的同时，也丝毫不会牺牲驾驶体验。

变速箱部分这台车搭载的是一台蓝鲸7速湿式双离合，因为本身它与发动机都是出自于蓝鲸动力平台，所以不管是在动力的调校方面还是在动力的匹配方面都是有着自身优势的，换挡平顺性我们也完全不用担心。

悬挂方面这台车采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架搭配，整体的调校风格是明显偏舒适的，路上的一些坑洼和小颠簸都能过滤得非常出色。

不管怎么说，我们以一个十万元出头的价位，最终肯定还是要选择一台足够舒适的家用SUV，舒适永远会排在首位，长安全新CS55PLUS蓝鲸版正是如此，日常驾驶时你能感受到的就是舒适和惬意，当你一脚油门下去，它确实还能带给你一些小惊喜。

写在最后

其实长安全新CS55PLUS蓝鲸版瞄准的受众群体很简单，就是那些喜欢前卫、潮流、有个性的年轻人，全新的外观设计十分运动吸睛，配置不错，动力系统也很突出，最重要的是，它的售价只有10.69-11.39万元，即便积蓄不多，购买起来也不会有太大压力。

二成首付，三年零息，至高还有4000元的置换补贴，因为它搭载的是实力强大的蓝鲸动力，所以发动机核心零部件还支持终身质保，现在下订还有终身免费道路救援和价值2000元的专属精品礼包相送，还是非常超值的。

对于10万元的价位区间，全新CS55PLUS蓝鲸版的加入，让CS55PLUS系列有更大的底气和优势站稳脚跟，至于它能不能因此而大卖，我在这里等着你们的答案。

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10万左右预算能买什么样的轿车呢？这可能是大部分人买车时的一个疑问，国内的中型轿车市场中，向来被合资品牌所霸占，不过国产车也没有完全放弃这一市场，凭借着价格、配置以及动力优势与合资品牌还是形成了错位竞争。

今天咖哥就给大家介绍一款国产B级轿车中的老牌车型：长安锐程CC，8月17日，长安锐程CC蓝鲸版正式上市，共推出4款车型，其价格区间为9.79-11.99万元。相较于普通版车型，新车增加了运动套件，最关键的是搭载了长安最新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，动力水平相比普通版有了进一步提升，那么这款新车型有什么亮点，又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

长安锐程CC蓝鲸版车型亮点解读

作为国内为数不多的自主中型轿车，长安锐程CC源自于早期的睿骋，改款之后车名改为了相对简洁好记的锐程CC，长安锐程CC蓝鲸版的外观采用了源于长安概念车"御岳"生命动感的设计语言，白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀。

前脸最大变化是蓝鲸版在普通版车型上对细节增加了一些红色装饰性元素，既提升了整车辨识度，也进一步优化了运动氛围，回旋镖式的日间行车，搭配暗黑风格和镀铬的中网，让整个前脸看起来还是比较时尚协调。

除最低配车型为卤素光源外，其余车型远近光灯组均为LED光源，旗舰型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。

车身侧面线条流畅，搭配红色侧裙显得更加灵动，略微上扬的腰线勾勒出一幅足够动感的画面，和普通最大的区别是蓝鲸版车型车门下方拥有一根红色饰条，恰到好处的红色点缀营造除了不错的运动感。

车身尺寸和普通版也保持一致，其长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。轮毂采用了双色搭配，采用了16/17英寸两种尺寸。

尾部同样保持了普通版车型的整体设计，采用了类似掀背车的流畅线条，排气由隐藏式改为双边共两出式，并辅以镀铬装饰，视觉效果更加动感。车尾右下角300T的尾标也突出了其蓝鲸版车型的身份。

此外，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能，蓝鲸版标配了前排驾驶位无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

长安锐程CC蓝鲸版车内相比普通版基本也没有太大变化，主要是方向盘等细节处有轻微调整，整体布局稳重大气，档次感表现咖哥觉得还是不错的。

环抱式座舱配合贯通式中控台造型，能够满足大部分消费者对该级别车型的审美需求，中控台表面采用多种材质堆叠，上方为大面积软性搪塑材质覆盖。

更换重新设计的三辐式多功能平底方向盘，整体造型更加立体，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能。

尊贵和旗舰型两款中高配车型采用的是10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控区域，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶大屏，横向的屏幕造型搭配周围黑色烤漆边框，看起来较为精致，搭载一套in?Call智能互联车机系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制以及车联网和OTA升级等时下主流功能。

下方的前排双温区自动空调面板，为常见的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内配有空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。在主被动安全装备方面，旗舰型配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等配置。

长安锐程CC蓝鲸版顶配车型还配备了座椅加热以及通风，算的上是最实用的舒适性配置了。

前排座椅采用了仿皮材质包裹，坐垫和靠背中间经过打孔处理，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，能够起到不错的包裹性和侧向承托。

后排座椅延续了前排设计风格，坐垫填充更加厚实，后排腿部空间表现一般，不过相比常规紧凑型轿车要有优势，地板中间的小幅凸起，对舒适性影响不大。

此外，后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。尊贵型和旗舰型还搭载了可开启式全景天窗,?并且天窗遮阳帘采用由中央向车辆前后同时收起的方式进行开启。

后备厢常规容积为520L，遗憾的是后排座椅靠背不支持按比例放倒，牺牲了一些空间上的扩展性。

作为本次新车最大亮点，长安锐程CC蓝鲸版将搭载长安蓝鲸NE系列?1.5T直喷四缸发动机，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为300N·m，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱，发动机参数上相比锐程CC普通版1.5T最大功率增加24马力，峰值扭矩增加75N·m。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，整体还是属于偏向于舒适性的调校，同时转向力度分为三级可调。

动力提升，长安锐程CC蓝鲸版值不值得买？

锐程CC可以说是长安汽车旗下的一款重要旗舰级轿车，不过销量表现并不是算太好，造成这一情况的部分原因咖哥觉得在于国内轿车市场份额主要被德系、日系合资品牌所占据，自主品牌的市占率一直比较低，正因为这样才需要更多富有竞争力的产品进来。而此次长安锐程CC蓝鲸版的上市，更是对原有车型阵容的一次补充，也让自主品牌轿车有了更多与合资品牌竞争的机会。

长安锐程CC蓝鲸版的最大亮点在于换装了全新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，能爆发出最大功率180马力，搭配7挡双离合变速箱，以及全车更加运动化的外观设计，此外，配置上也是有所升级，比如：全系标配10.25英寸悬浮式中控大屏、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、运动模式切换等功能。可以说这些都是针对目前年轻人比较看重的配置升级，整车性价比进一步提升，并且起售价相比普通版只增加了3000元，但是得到了更多实用配置。

最后，结合其不到10万元的起步售价，咖哥觉得长安锐程CC蓝鲸版还是一款很值得推荐的高性价比中国品牌中型轿车！

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