华为问界m9智能驾驶等级_华为问界m5

1.定位“全景智慧旗舰SUV”，问界M9重新定义何为科技豪华

华为m9配置参数详情包括：尺寸、动力、配置三方面，具体内容如下：

1、尺寸

问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800毫米，轴距为3110毫米。这样的尺寸设计使得问界M9在内部空间上具有很好的表现。

2、动力

问界M9提供两套动力系统。其中，纯电版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦，搭载容量为97.682千瓦时电池组，申报纯电续航里程为630公里。

增程式混合动力车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致，搭载40.055千瓦时电池组，申报纯电续航里程为175公里。

3、配置

问界M9配备了鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、副驾驶独立屏、后排极光投影以及副驾女王座椅等。此外，问界M9的主驾侧外后视镜集成了NFC无接触式解锁模块，并采用了隐藏式门把手，双色21英寸多辐式轮辋的风阻系数为0.26。

发布历程

2023年4月，在AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版及新品发布会上，赛力斯汽车和华为联合设计的AITO问界M9作为压轴产品首次亮相，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布：AITO问界M9将于2023年第四季度正式发布。

2023年9月12日，AITO问界新M7系列正式上市，问界新M7享六座、大五座以其领先的智能体验、卓越的空间、出色的舒适性和全方位的安全保障，再次树立了细分市场新标杆。与此同时国家工信部公示了第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，AITO问界M9也随之公示。

2023年9月25日，华为举行秋季全场景新品发布会，华为董事长余承东宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于2023年12月发布。11月17日，在开幕的2023广州车展上，问界M9首次公开亮相，该车将于12月上市。

以上内容参考：百度百科-问界M9

定位“全景智慧旗舰SUV”，问界M9重新定义何为科技豪华

4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）车型正式上市，新车共推出了四款车型，其中两款为增程式动力、两款为纯电动力，售价区间为27.98万-30.98万元。

新车与普通版问界M5的区别主要就是它的自动驾驶水平已经“无限接近于L3级”，且配备了更高阶的智能座舱系统。

外观方面，新车与现款车型几乎没有任何区别，只是换装了全新样式的多辐轮毂，同时在车顶加入了激光雷达。在智能驾驶硬件部分，新车是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。

其配备了1个激光雷达、3个毫米波大、11个摄像头组和12个超声波雷达，再加上全新的天线技术带来的较强信号，让它几乎可以不依赖于高精地图就能实现城区、高速等路况的高阶智能驾驶功能。

而内饰方面，新车也搭载了HarmonyOS 3智能座舱系统，与现款内饰不同的是，新车座舱可以让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位的自动调节功能。

与此同时，新车还搭载了19扬声器的音响系统和空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等功能，智能化方面十分出色。

与此同时，AITO品牌首款全尺寸旗舰级SUV——问界M9也首次亮相，新车将于4月17日开启预定，预计售价区间为50-60万元，将于2023年第四季度正式发布。

新车在问界系列“极致简约纯净”的设计理念之上，又带来了全新的家族化设计。比如华为百万像素智慧大灯等配置的应用，让这台车的科技感和质感更上一层楼。

同时，官方称问界M9将有媲美MPV级别的乘坐空间，并将提供3-6座的百变空间，值得一提的是，新车车内还将提供HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等众多黑科技配置，再加上从16英寸-100英寸可选的车内屏幕，整车内部的豪华氛围预计较为浓郁。

最后：

其实华为今天的发布会不仅仅发布了这两款新车，还同时发布了包含手机、充电器、手环、笔记本、门锁等多个领域的产品，而每个产品几乎都能让我们眼前一亮。而问界M5智驾版和问界M9的发布则属实是压轴内容，赚足了眼球。那么作为华为深度赋能的产品，问界这两台新车未来还能给我们带来什么样的惊喜呢？让我们拭目以待！

本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在今年上海车展数十个新车发布邀请函中，最充满悬念和神秘感的莫过于问界。这是一场被命名为“华为全场景发布会”的活动，在上海车展开幕前一天（4月17日）举办，除了众所周知的AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版和手机nova 11外，“神秘新品”也终于揭开了神秘的面纱——定位“全景智慧旗舰SUV”的问界M9。

这真是一个出乎所有人意料的“大彩蛋”。

当天的上海体育馆，座无虚席，当华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布问界M9首发亮相时，现场响起了雷鸣般的掌声和欢呼声。

大家完全没想到的是，从2021年12月AITO问界品牌面世至今短短一年多时间，问界不仅陆续推出了问界M5、问界M7和问界M5 EV纯电等三款产品，而且最新发布了首次搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5驾驶版，竟然还在这么短时间内推出全新全尺寸旗舰车型问界M9。

这就是问界速度，也是华为厚积薄发、深度赋能的结果。

从体验出发，重新定义“豪华”

什么是豪华？不同的时代，对于豪华有着不同的诠释和演绎；不同的品牌，对豪华的价值主张也是不一样的。

比如美式豪华，讲究造型张扬、线条硬朗、车身宽大气派；德式豪华，讲究材质考究、做工精良、动力强劲。但如今，随着电动化和智能化的快速发展，汽车行业面临百年未有之大变局，正在从交通工具逐步向软件定义的科技产品和智能终端衍变。

这并不难理解。ChatGPT从发行到月活用户达到1个亿，仅用了短短2个月的时间，可以说火爆全球，这也相当于宣告人工智能时代已经到来。

在这样的时代背景下，“豪华“的定义也在发生着改变。正如罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮所说的，“随着智能驾驶、智能座舱、OTA及应用软件等技术成为当前汽车发展变革的主要动力，新豪华趋势正在形成。”

而这正是华为的强项所在。

作为全球顶级的科技公司，华为在芯片、操作系统领域都有十分亮眼的表现，是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商。“我们智选车模式，给车厂提供的不仅仅是领先的产品、部件、技术和方案，还有管理体系和To C的能力，以及华为30多年来在ICT领域积累的技术和能力，目的是帮助车企造好车，给汽车产业贡献一些价值。”

具体到问界M9上，相比之前的车型，无论在外形内饰设计、交互、智能化和性能等方面，还是迭代和进化的速度之快，都展示出有别于传统豪华的产品实力和差异化场景体验。

从外观设计看，问界M9在延续“极致、简约、纯净”设计理念的同时，带来了全新的家族化设计。外观设计灵感源自于一抹纯净的天际线，勾勒出独特的车身韵律感和悬浮感，让原本体态偏大的SUV车型更显未来及豪华气质。

但设计从来都是“仁者见仁、智者见智”的，再好的造型只有结合功能创新，才能称之为“新豪华”。问界M9的前脸造型就集创新功能于一身，将全新智能车灯将百万像素大灯、ADB（自适应远光灯）/AFS（自适应前大灯系统）车灯、星光数字矩阵交互系统、空气动力学进气帘等都集成在一起，同时尾灯设计也与前脸呼应，形成一个All in One的极高辨识度设计。

特别值得一提的是，问界M9将首次搭载HUAWEI xPixel智能车灯解决方案，这是华为在光通讯领域20多年的技术积累，通过百万级像素的高清视场以及领先的智能光控，让车灯不仅好用，照明更安全，搭配星光数字矩阵交互系统，更让车灯更好玩，满足用户多元化的行车交互和需求。

在智能座舱方面，如果说当下问界M5和M7已经被称为智能座舱的“天花板”，那么，随着问界M9的推出，这个“天花板”将向上抬升好几个等级。作为一款宜商宜家的旗舰SUV，问界M9在原有软硬件和功能的基础上，又进行了很多的创新和迭代。比如，首次搭载多屏全场景，满配可搭载10块屏幕，随时满足驾驶、、工作的任何需求，重新定义人机交互，带来革命性的座舱体验。

在4月16日举行的2023华为智能汽车解决方案发布会上，余承东已经宣布，HarmonyOS 4（鸿蒙OS）将在今年秋天发布。据悉，问界M9也将搭载HarmonyOS 4系统，进一步提升智能联网和智能驾驶的领先性。

在空间方面，问界M9车长5230mm，轴距3110mm，该车身尺寸全面超过理想L9。当然，把车做大并不是什么很难的事，更重要的是，你能不能用相同的尺寸创造更大的空间，也就是余承东所说的“得房率”，以及在这个空间内，给用户更舒适的百变空间、舒适座椅和创新的空间布局设计等，也就是我们常说的“精装修”。

这方面一定是中国品牌的强项，更是长期致力于改善消费体验的华为的强项。同时，得益于一体压铸的纯平全铝地板，进一步提升车内空间，三排进出无台阶，二排前后可调范围更大，为用户带来媲美MPV级别的乘坐体验。另外，问界M9的三排座椅均支持电动调节，而且还将提供3/4/5/6座的百变座椅模式，十分让人期待。

在我看来，如果说理想通过一些功能性的配置，将“奶爸车”的概念深入人心；那么，相比理想L9，问界M9通过华为强大的生态赋能和对于消费体验的深刻把握，不仅在豪华性上力压前者，而且通过打造全球最强旗舰座舱，突破场景体验边界，真正做到宜商宜家和前所未有的豪华体验。

让车更懂你，“黑科技”决胜未来

与智能座舱的内卷相比，智能驾驶因为有着更高的软硬件门槛，所以目前华为处于遥遥领先的位置。

在2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为发布了包括HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。据悉，华为ADS2.0系统的技术特性之一是可以不依赖高精地图，而是基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素。

“走向智能电动汽车这个时代，竞争的上半场是电动化，下半场是自动化。”余承东表示，今天的智能电动汽车跟10多年前的智能手机时代惊人相似，智能电动网联汽车的分水岭可能会在2025年形成一个大的逆转。

事实上，这并不是余承东一个人的判断，而是行业共识。因此，不少车企也开始纷纷布局智能驾驶，但我们也必须承认，布局智能驾驶的企业很多，但真正能被用户接受并认可的很少，华为算是寥寥几个里“最”出彩的。

这里用“最”一点也不夸张，要知道，无论是与极狐合作的阿尔法S全新Hi版，还是与阿维塔联合推出的阿维塔11，都颇受业内好评。

而此次的问界M9更加“青出于蓝”，官方称这是创新集大成之作，包括包括全垂域的传感联邦、智能数字底座iDVP、智能座舱、智能驾驶、智能车云等技术解决方案，以及HUAWEI SOUND、AR HUD、车灯模组等全栈技术解决方案将全量上车。

结语

不可否认，当特斯拉挑起价格战，新能源汽车市场“价格战”跌宕不断。很多品牌都受到影响，问界如是。在这样强竞争的环境当中，一个品牌的成长过程一定会有波峰和波谷，胜不骄、败不馁，才是一个品牌能够长盛不衰的关键。

但从另一个角度看，所谓“困难”又何尝不是因为外界对于这个品牌的期待值太高了。问界作为华为智选车模式倾力打造的生态品牌，虽然当下遇到了一些短期的困难，但毕竟，仅用一年多点的时间就实现累计交付超过8万辆的成绩，问界已经是成长最快的新能源汽车品牌。

华为曾经有一个特别出圈和强烈视觉冲击的广告画面——一只脚穿着优雅的芭蕾舞鞋光鲜亮丽，另一只脚却赤裸着，满是伤痕。美与丑、优雅与不堪。画面上写着罗曼·罗兰的一句话：“人们总是崇尚伟大,但当他们看到伟大的面目时,却却步了。”

能吃苦、敢打拼、不服输、勇争第一，也是余承东及其带领的消费者业务团队的写照。华为手机业务刚刚起步的时候，遇到的困难并不比现在少，但华为还是成长为全球最领先的手机品牌。

这样杀伐决断的魄力也同样体现在汽车业务上。我们看到，从问界M5、问界M7到如今的“全景智慧旗舰SUV”问界M9，无论是单一产品的竞争力还是整体产品序列的革新力，都彰显着问界乃至整个华为汽车业务团队强大的战斗力。这种战斗力，一定能支撑其度过市场大浪淘沙的艰难时期。

永远不要浪费一场危机，也永远不要低估华为“帮助车企造好车”和打造华为汽车生态品牌的决心。

本文来自易车号作者华山论剑，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关