特斯拉柏林超级工厂扩建遇阻:居民反对_特斯拉柏林超级工厂

2024-06-05 15:06:56

1.首台车最早11月下线特斯拉柏林超级工厂即将投产

2.柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

3.外媒：特斯拉柏林超级工厂Model Y现已接受预订 3月正式交付

4.特斯拉计划在柏林建设一座巨大的电池工厂，为何选在柏林？

5.开“天价”薪资？特斯拉柏林工厂新进展

6.马斯克发推：4680新电池将率先在柏林超级工厂使用

7.特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年，原因是什么？

特斯拉柏林超级工厂扩建遇阻:居民反对_特斯拉柏林超级工厂

易车讯 我们从外媒获悉，特斯拉柏林超级工厂已获得德国当局的批准。目前特斯拉已开始筹备3月22日或23日举行的开工典礼，届时特斯拉CEO伊隆·马斯克也将出席，并向30位车主交付由柏林超级工厂制造的Model Y高性能版。

不过获批并未意味着柏林超级工厂能立即投产，还需要等待其它条件得到满足。由于柏林超级工厂最终批准延误了数月之久，特斯拉已有充足时间对生产流程进行微调和打磨，以便更快准备好生产工作。

作为特斯拉在欧洲建立的首家超级工厂，位于德国柏林的超级工厂一直备受瞩目。原本该工厂在去年夏天就可获批，但如今已推迟了约9个月，除了复杂的审批程序还有环保组织的强烈反对外，特斯拉建造的电池工厂申请时间太晚，最初的许可申请并未将其包括在内，都导致了柏林超级工厂投产为何一拖再拖。

首台车最早11月下线特斯拉柏林超级工厂即将投产

财经网汽车讯?8月25日，据外媒报道，特斯拉的爱好者们频繁对正在建设的柏林超级工厂进行航拍，并在社交媒体上公布工厂的建设进展，最新航拍显示特斯拉柏林工厂内出现大型帐篷。

此前，在2018年上半年提高Model?3产能的紧要关头，特斯拉曾在加州弗里蒙特工厂内搭建了一座大型帐篷，并在其中建设了一条简易的生产线，顺利在当年二季度末实现了每周生产5000辆Model?3的目标。

从在社交媒体上公布的来看，柏林超级工厂内的帐篷，已经搭建完成，外观是白色，一端靠近此前已经建设的一栋3层楼，另一端则是厂区内施工车辆通行的道路。

就规模而言，柏林超级工厂内出现的帐篷相较2018年弗里蒙特工厂内出现的帐篷，尺寸更小。外媒的报道显示，2018年出现在弗里蒙特工厂内的帐篷，长46米高16米，是多个帐篷首尾相连而成的。而柏林超级工厂内出现的帐篷，高度未超过临近的3层建筑。

目前，还不清楚柏林超级工厂内帐篷是否将用于生产。

虽然目前特斯拉德国柏林超级工厂（海外第二工厂）还没有正式生产，但这并没有影响外界对该公司的认可。近日华尔街分析师在一份报告中称，特斯拉第三季度在中国的生产和需求仍将保持强劲，并将在年底前保持明显的增长势头。

受此推动，特斯拉的股价在今天早上的盘前交易中上涨4%，目前的股价达到了每股2100美元的新高，其总市值接近4000亿美元。

韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯表示，近期Model?3价格的调整，会带来更大的需求，上海超级工厂的持续推进，将增加特斯拉在这一关键市场的份额。他还认为，除了中国市场的增长潜力，将在9月22日举行的电池日活动，也有望推动特斯拉的股价上涨。

上周一，丹·艾夫斯将特斯拉目标价从1800美元上调至1900美元，并将牛市情景下的目标价定为2500美元。随后，当地时间周日给投资者的一份报告中，他将对特斯拉股价的预期，上调到了3500美元，较之前预期的2500美元上调1000美元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

易车讯 ?日前，从相关外媒处获悉，特斯拉CEO马斯克周六在柏林新工厂开放日活动上表示，柏林超级工厂的量产数量将为5000辆/周，未来希望达到10000辆/周，计划最早11月开始生产，但距离规模化量产还有一定距离，据马斯克称达到量产的时间可能比建厂时间更长。

作为继上海之后特斯拉第二个海外超级工厂，其原定投产日期是今年7月，但由于各种原因而推迟，即便如此马斯克仍表示担心新的柏林超级工厂将无法招到足够的员工，并称需要来自欧洲各地的优秀人才。

据了解，特斯拉将尝试在柏林工厂生产电动卡车，并可能明年在欧洲推出全自动驾驶测试软件，而该软件“已经接近完成”。

此外马斯克还表示，柏林超级工厂生产的汽车将供应整个欧洲地区，而最初电池供应或来自中国。

外媒：特斯拉柏林超级工厂Model Y现已接受预订 3月正式交付

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

　柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差，近日，有德国车主发文吐槽德国特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差。

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差1

　特斯拉在全球车主们的心中，可是神一样的存在，甚至可以说，特斯拉在大家的心里就是完美无缺的。不管是它的外观设计，还是动力表现，都是高人一等。而被大家捧在天上的特斯拉真的就毫无缺点吗？这不，一位德国车主就发文吐槽说，柏林工厂特斯拉Model Y性能版做工太差劲。

　这位德国车主表示说，特斯拉Model Y性能版的门缝，尾灯，无框玻璃灯很多地方都存在缝隙。试想一下，门缝存在缝隙，虽然车门是可以关上的，但电动汽车基本上也没有任何胎噪声可言。但是，车门关不严，留有一定的缝隙，也是非常不安全的。更何况是尾灯和无框玻璃了。

　并且，从这位德国车主所拍的中能够看出来，缝隙是非常大的。比如说特斯拉Model Y性能版的尾灯，就如同是在尾灯中间花开了一道分界线，整辆车给人的感觉就像是买了劣质的玩具车，拼装之后，才发现做工不够细致，没有办法做到严丝合缝。这样也会影响整辆车的美观感和实用性。

　实际上，这对于特斯拉系列的车型而言，这已经不是第一次因为做工差被吐槽了，但是，特斯拉在乎的不是细节，而是个性化，像18款特斯拉Model 3的'后备箱，最害怕就是下雨，因为只要雨停之后，自己打开后备箱，就会给你一个意外惊喜，只要是打开后备箱，雨水就会如同飞流直下三千尺的瀑布般，倾盆而下落在后备箱里面。

　这也是很多Model 3是车主最为头疼的问题。毕竟Model 3采用的是溜背式的设计，后备箱和玻璃没有连在一起。不过，对于这个问题，似乎对于中国车主而言，问题不大，但雨季来临也是很苦恼的。虽然Model 3采用溜背设计是为了后排车主们的头上空间考虑，不过这种设计似乎是弄巧成拙了。

　还有，曾经有一位美国的特斯拉车主表示说，自己因为比较依赖特斯拉的自动驾驶技术，反而在开其他车的时候，不知道该如何去驾驶，差点发生交通事故。自动驾驶功能的出现，实际上只是起到一点辅助作用，可太过于依赖，只能是害了自己。因为不止一位车主表示说开始自动驾驶功能之后，有判断失误的情况出现了。

　最后，特斯拉虽然有这样或者那样的问题，但依然阻挡不了车主们对它的喜爱之情。但是，出现了质量问题，可以召回，可以修正。可是，在做工上出现问题，后期的修复不更复杂吗？更何况是车门，尾灯，无框玻璃这些地方出现了缝隙，这种不细致，肯定会让车主感到不舒服，也会对这辆车的安全性有所担忧。

　所以，对于一辆车而言，质量是生命线，而做工是必须要精益求精的，毕竟它所承载的是安全，是责任，更是车主的信任。

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差2

　特斯拉德国柏林超级工厂，已于当地时间3月22日正式开业，首批德国产 Model Y 也开始交付。不过，即便德国是全球汽车强国，特斯拉德国柏林工厂投产的Model Y质量，也遭到车主的吐槽。

　近日，有德国车主发文吐槽德国特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。

　毫无疑问，对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。

　据悉，特斯拉计划自2022年一季度投产后，每周生产1000辆Model Y，预计到2022年上半年，Model Y产量将达三万辆。特斯拉德国超级工厂的最大年产量将达50万辆。

　此外，还有一项有意思的研究，美国JD-Power调研结果表示特斯拉质量排名倒数第一，在美国市场每100辆特斯拉就会有高达250个质量问题。

　而在中国市场，车质网进行的质量调查，特斯拉上海工厂中，每1万辆特斯拉Model 3才收到0.7起投诉，而当期中国每10,000辆汽车的平均质量投诉为就有37.2项投诉。

　这是不是也能从侧面说明，如果数据均真实可靠的话，意味着特斯拉中国上海工厂的质量，目前为全球特斯拉工厂的最高？

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差3

　近日，有德国车主发文吐槽柏林工厂特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。

　对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。

　根据新能源汽车质量最新排名来看，只有7家品牌表现合格，比亚迪和理想都排名前三，大众汽车首次入榜就排名前五，而大名鼎鼎的特斯拉汽车，则仅仅排名第七位。

　根据榜单来看，国产车品牌表现占优，共有5大品牌入榜，分别是蔚来汽车、比亚迪汽车、理想汽车、几何汽车和广汽埃安。其中蔚来汽车的表现格外优秀，PPH值只有49个，蔚来汽车主打高端车型，旗下的几款主打车型价格都在30万以上。

　比亚迪汽车夺得亚军，比亚迪汽车近日发布了通告，停止燃油车的整车生产，彻底成为了新能源汽车品牌，而且在3月份，比亚迪汽车的月销量也突破了10万辆大关，创下了历史新高。

　上榜的国产车品牌还有理想汽车、几何汽车和广汽埃安，理想汽车成功入榜前五，紧追比亚迪步伐，其PPH值只有102个，目前理想汽车只有一款主打车型理想ONE在售，其月均销量非常出色，而另一款主打车型理想L9也将于本月中旬上市。

　几何汽车（吉利新能源品牌）排名第四，几何汽车上市后，整体表现比较出色，月均销量也经常突破2万辆大关，不过要想超越比亚迪汽车，还是不太现实。广汽埃安排名第六位，广汽埃安近两年的进步也很明显，推出了多款车型，比如AION S、AION Y和AION V等。

　最后，合资品牌只有大众和特斯拉上榜，大众汽车排名第五位，大众汽车布局新能源市场相对较晚，但它的进步也很迅速，新车型大众ID.4 X表现抢眼。特斯拉汽车仅排名第七位，特斯拉的PPH值是133个，比排名第二位的比亚迪多了32个故障数，两者的实力高下立判。

　特斯拉在北美市场也表现不佳，消费者报告公布的榜单中，特斯拉也仅排名23位，旗下的多款车型都出现了方向盘问题。

特斯拉计划在柏林建设一座巨大的电池工厂，为何选在柏林？

易车讯 我们从外媒获悉，特斯拉内部邮件显示特斯拉柏林超级工厂所生产的Model Y已开始接受预订，并将于3月正式交付客户。

在此之前，特斯拉柏林超级工厂获批生产2000辆Model Y的特别许可，并且这已经是工厂第二次获得生产Model Y的许可，此前工厂获准生产250辆Model Y，并用于测试目的，不过首批生产的250辆Model Y在质量方面未达到特斯拉方面的预期。

作为特斯拉在欧洲建立的首家超级工厂，位于德国柏林的超级工厂一直备受瞩目。近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，他将于2月中旬到访柏林，并在特斯拉柏林超级工厂开工前对其进行参观。

开“天价”薪资？特斯拉柏林工厂新进展

最近，电动汽车品牌的厂商特斯拉在柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德建造超级工厂，现在在建造的厂房有 4 栋，将会投入来生产的 Model Y，计划在明年开始交付。这家工厂除了建设用于生产 Model Y、Model 3 及未来车型的整车组装工厂，特斯拉还计划在这一厂区内建设生产电池的工厂。

这个消息是由特斯拉的CEO 马斯克在在欧洲电池峰会的主题演讲中透露的，这个位于柏林的超级工厂也会生产电池。预计每年将生产超过 100GWh 的电池。而且，随着时间的推移，特斯拉计划建设的这一电池工厂的产能，可能提升到每年 200 甚至 250GWh，将成为我们听说过的最大的电池工厂。

因为特斯拉的主业是新型电动汽车，对电池的需求也是很大的，在柏林这边的工厂也会使用他们今年新推出的 4680 电池，并且，特斯拉已在加州的一家试点工厂生产这一新推出的电池，特斯拉计划在柏林建设的电池工厂，预计也会用于生产 4680 电池，并应用到柏林超级工厂所生产的电动汽车中。

那么，为什么偏偏选择在柏林呢？这很可能是因为这附近是多家汽车的总部，宝马的总部在德国巴伐利亚州慕尼黑、大众汽车的总部在

德国的沃尔夫斯堡、奥迪的总部在德国的英戈尔施塔特，为了进一步扩充特斯拉全球制造网络，后期还很有可能在柏林机场附近建立一个工程设计中心，在这个汽车行业发达的地区，寻求最好的发展，进一步扩大特斯拉的影响力。

马斯克发推：4680新电池将率先在柏林超级工厂使用

[汽车之家?新闻]?据外媒报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂目前正快速建设中，其中4所厂房已基本建设成型。按照特斯拉此前计划，柏林工厂计划2021年7月建成投产，生产的Model?Y也将于2021年交付。

不过特斯拉目前也面临着新的难题和一系列挑战，据知情人透露，由于尚未获得进一步清理森林和建设油漆车间的许可，“特斯拉或无法按计划继续建造其德国柏林工厂”。

『建设中的特斯拉德国柏林工厂』

这意味着，柏林工厂或面临延期。为此，特斯拉创始人埃隆·马斯克正在参与和督促该项目的建设，不仅亲自面试柏林工厂的应聘者，还对初级员工给出了堪称天价的薪资。据报道，特斯拉向柏林超级工厂初级工人支付的薪水远超行业标准，即便是未受过相关培训的员工，最低每月薪水2700欧元（约合人民币2.1万元）；接受过相关职业培训的工人，月薪则有望至少达到3500欧元（约合人民币2.7万元）。

目前柏林工厂已招募到首批员工，该工厂一期项目预计雇佣约7000名工人；到2022年晚些时候，预计还会有5000名员工加入，据介绍，柏林工厂最终约会有五分之四的工人来自当地，这将有效提振当地经济。另外，特斯拉前不久刚辞退了柏林工厂项目的工程师，同时将奔驰柏林发动机工厂的负责人挖到了特斯拉柏林超级工厂，不过这一挖墙脚的行为惹怒了德国工会，目前这一事件如何进展尚待观察。

马斯克很可能是希望通过上述措施加快当地政府的审批流程，避免柏林工厂的建设进度被延误。据外媒报道，马斯克除了为柏林工厂面试和给出具有诱惑力的薪资外，还面见了柏林工厂所在地--勃兰登堡的经济事务部长，商讨建设许可和工厂计划。

『特斯拉柏林工厂明年将投产Model?Y』

编辑点评：

柏林工厂是特斯拉继美国加州和中国上海之后，第三个即将投产的整车制造工厂，该工厂对于特斯拉来说至关重要。就电动车销量分布看，今年欧洲市场强势崛起，已经超过中国的销量水平，而柏林工厂已经建设整整一年的时间，如果面临延期交工，将进一步限制特斯拉的全球拓展计划。

此外，受海外市场的订单拉动和上海工厂产能提升，特斯拉已经规划将上海工厂明年生产的10万辆Model?3和1万辆Model?Y用于出口。但受现有工厂产能制约和物流运输成本等，特斯拉仍需尽快推动柏林工厂投产，以此支撑其年销百万的销量目标。（文/汽车之家?宋爱菊）

特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年，原因是什么？

日前，特斯拉CEO马斯克在推特上发布了几条推文，信息量很大，邦老师简单总结一下就是，前不久电池日上公布的某些黑科技，将率先应用到德国的柏林超级工厂，之后再逐步过渡到美国的费利蒙超级工厂和中国的上海超级工厂。

首先，从上面的推文中可以了解到，特斯拉将在柏林超级工厂率先使用4680电池、全新设计的电池包结构以及涂装工艺。鉴于此前特斯拉已经确认柏林超级工厂将在2021年下半年率先生产?Model?Y，因此不难得知，这些新技术将首次出现在欧洲版Model?Y车型上。

另外，马斯克在推文中还称：“未来将有很多新技术应用到柏林超级工厂，这对于生产来说颇具风险，待这些新技术被验证可行之后，特斯拉预计在1-2年时间内将其过渡到费利蒙超级工厂和上海超级工厂。”

由此不难看出，特斯拉选择在柏林超级工厂应用新技术是在尽量降低风险，因为对于特斯拉来说，美国和中国目前算得上是对其最重要的市场了，因此不容有半点闪失，反观欧洲市场，尽管同样不容小觑，但相比美国和中国的体量，欧洲确实是最适合用来试验新技术的市场，即便生产确实遇到了问题，也可以通过美国和中国工厂进行援助。

马斯克再次肯定了磷酸铁锂电池对于特斯拉的重要性，称“特斯拉将继续在中等续航能力的车型上大量使用磷酸铁锂电池”，前不久国产Model?3的降价风波，就是由于换装磷酸铁锂电池而引起的。

马斯克还肯定了电池日上发布的全新设计的电池包结构，电池包作为车身结构的一部分，结构相比之前更加简单、坚固。

至于很多人担心的不易维修的问题，马斯克同样给出了答案：此结构是可以进行更换的，而且更换过程并不复杂。

■?邦点评

从马斯克这一系列推文可以看出，特斯拉在电池日上所发布的诸多新技术，并非给广大消费者画大饼。特斯拉确实在推进新技术的落地，不出意外的话，首次尝鲜新技术的应该是欧洲人民了，中国消费者还需要多一些耐心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年，原因是重要生产流程出现问题，要在美国工厂率先部署干式涂布工艺。

一、生产流程出现问题量产计划延后

德国媒体日前报道，特斯拉公司在德国本土制造业务将遭遇严重挫折。据报道，特斯拉德国的大型电池厂的量产计划将被延迟到2024年，因为首席执行官马斯克在两年前提出的一项重要生产流程出现了问题。

而这将对特斯拉柏林的超级工厂的生产能力产生一定的影响。

二、要在美国工厂率先部署干式涂布工艺

在目前的德国工厂仅有关于电极的研究。所有用于缠绕、组装和格式化电池的设备都会被运到美国得克萨斯州的奥斯汀。