曝特斯拉启动新一轮裁员热了_特斯拉公司回应

1.马斯克称特斯拉需要裁员约10％，裁员的原因是什么？

受美国疫情影响，此前特斯拉美国弗里蒙特的整车工厂和纽约的光伏工厂已经停产，现在，特斯拉又计划裁减内华达电池工厂约75%员工。对于外界对公司资金链的担忧，特斯拉相关人员回复道：“公司有足够的现金来抵御新冠疫情带来的影响。”

接近特斯拉的相关人士表示：“目前，上海工厂只供应国内市场，没有向其他市场供应的计划。况且，以特斯拉为上海工厂制定的产能计划来看，上海工厂今年加足马力生产可能才可以刚刚好达到预定的目标，所以进一步扩大不太现实。”?昨日，美国三大股指均大幅下跌，特斯拉股价下跌2.61%。

弗里蒙特工厂是特斯拉旗下目前仅有的两座整车组装工厂之一，生产Model?S、Model?X、Model?3、Model?Y。据报道，弗里蒙特工厂虽然停产，但还是会保留一部分人员维持最低的基本运营，特斯拉计划利用弗里蒙特工厂停工的这段时间来升级和改造其生产线。该工厂的员工将从10000人减少到2500人，少量员工可参与该工厂的升级改造。

纽约工厂则重点在光伏领域，生产太阳能面板、太阳能屋顶等。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，将试图重新开放纽约超级工厂，不过开放的目的是生产帮助治疗新冠病毒的呼吸机。在此之前，特斯拉的中国团队和马斯克设法从中国采购了1000多台呼吸机，并把它们送到了加州的医院。

除电池工厂裁员外，特斯拉还计划解雇挪威部分员工。特斯拉北欧区主管阿克塞尔?坦根在发给挪威员工的一封电子邮件称，由于新型冠状病毒爆发所带来的不确定性和限制，对员工需求放缓，特斯拉计划暂时解雇部分员工。据悉，作为第四大市场，特斯拉在挪威拥有12余家商店和服务中心的数百名员工。2019年在该地区的营收为12亿美元，同比上涨47.6%。

在弗里蒙特工厂停工后，上海工厂成为了目前唯一能制造整车的特斯拉工厂。有分析指出，特斯拉可能会扩大上海超级工厂的产能。对此，接近特斯拉的相关人士透露：“目前，上海工厂只供应国内市场，没有向其他市场供应的计划。况且，以特斯拉之前为上海工厂制定的产能计划来看，上海工厂今年加足马力生产可能才可以刚刚好达到预定的目标，所以进一步扩大不太现实。”

特斯拉曾在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中称，计划在上海超级工厂初期，每周生产约3000辆Model?3汽车。马斯克也曾公开表示，对上海工厂的预期是初期产能15万辆/年，远期产能约30万辆/年。相比海外生产状况，特斯拉在国内的生产状况要好很多。据报道，上海工厂在今年1月份生产了2625辆Model?3，经历了一段时间停产后，于2月10日开始复产，是国内最早启动复工复产的大型企业之一。近日，周产量刚刚达到3000辆。由此可以看出，按照目前的产能水平，特斯拉上海工厂达成今年的年产量初期目标虽然有希望，但还是有一定压力。

冰冻三尺，非一日之寒，马斯克的“硬核降本”计划早在去年便已成型。那时，特斯拉一度深陷Model?3的“产能地狱”，急于进一步提高生产效率的马斯克计划加大降低成本，为整车的制造提供充足的财力后盾。缩减人力成本成为当务之急。

不出所料，随着新型冠状病毒给世界经济造成更大影响，人们推迟购买汽车等主要商品，世界各地的汽车销量都在下降。熟悉特斯拉销售的消息人士表示，在过去的几周里，这家汽车制造商的新订单很少，取消订单的数量却很多。在美国，特斯拉仍在交付新车，特别是刚刚推出的跨界车Model?Y。

特斯拉也被迫关闭了在美国的门店，但并非自愿行为。它的许多门店都位于因新型冠状病毒疫情爆发而关闭的商场里。这些举措都是出于降低运营成本、控制现金流的考虑。随着中国工厂的加速落成，马斯克恰好将“目光”转向亚太地区，开始发力中国汽车市场。

根据中国汽车流通协会的数据，2020年2月，特斯拉中国的新车交付量占全国新能源车总销量的30%。随着疫情缓解，未来几个月中国的汽车销量预计将出现增长的趋势，特斯拉在国内市场销量上或将也会呈现新的增长趋势。

《汽车年轮》认为，等疫情过去经济还是会尽快恢复，裁员归裁员，还是要保留政策的生产能力，这时候就要看谁的“余粮”够多了。特斯拉曾公布公司目前现金流可用资金大概在60多亿美元，并且还有30亿美元的可用贷款来支撑公司渡过难关。特斯拉这次采取“硬核”财务计划、一再勒紧腰带，不仅是借疫情影响下“囤粮续命”，更是以此“备战”转移产能，以国产化产品全力进攻中国市场。期待看见特斯拉下一步能否完成自救？让我们拭目以待。

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马斯克称特斯拉需要裁员约10％，裁员的原因是什么？

对于这种情况啊，公司负责人当然是会说这件事情是出于公司的发展的考虑啊的，因为对于一个公司来说，裁员是肯定会有的，因为一旦一个公司准备裁员了，这就说明了这家公司在发展的时候遇到了瓶颈，或者说遇到了困难，而且也是导致了这家公司入不敷出，无法能够承受得了这么多的员工才会选择裁员的，因为很少公司会进行裁员，一旦裁员就说明了这个公司的收入出现了特殊的情况，导致了这家公司入不敷出，不能够赚钱，那么自然而然就会选择裁员了，因为有很多的公司选择裁员都是因为经济的情况

一般来说公司负责人都说因为考虑到公司发展的原因而做出来的一些决定，但是呢，其实很少公司会去裁员的，为什么这样说呢？那是因为一旦裁员的话，对于公司其他的员工属于造成巨大的影响的，导致他们出现危机感不能够更好的工作，所以说很少公司会迫不得已去裁员的，正常来说都不会去裁员，但是真的是到了经济非常危困的时候都会去选择裁员那么这一个公司也是一样，他们的负责人都会表示为了公司的发展而做出来的决定，没有哪一个公司会说自己的经济出现问题，所以需要裁员

一般来说公司负责人都会说出于公司的发展而考虑而进行的一个决定，那么对于外面是这样称呼的，而他们之所以这样子去说，而并不是说经济出现了问题而选择裁员，正是因为，如果说她们直接的说经济出现了问题，那么对于内部的员工来说，是会造成不好的影响的，给予了这些留下来的员工的一个危机感说这个公司什么时候会倒闭，所以说为了避免给这些员工这个危机感，所以他才会对外说是考虑到公司的发展而做出来的决定，就是为了安抚内部员工

总的来说像这个情况吧，公司负责人基本上都会统一的说，是考虑到公司发展的原因来进行裁员，不会说因为经济问题入不敷出而进行裁员，没有哪一个公司会这样子去抹黑自己的名声的，都是会说考虑到公司的发展那么做出来的这个决定

特斯拉有关部门声称需要裁员大约10%，而且这10%主要集中在欧美国家，中国依然还要进行大规模的招聘，之所以裁员主要原因有以下几个方面：

欧美国家的芯片数量生产不足，导致汽车的生产量下降。特斯拉作为全球比较知名的汽车生产工厂，也受到国际形势的影响，例如俄罗斯与乌克兰导致的战争限制了惰性气体的出口，而这些气体对欧美国家研究芯片是非常重要的，没有了足够多的惰性气体，就无法研究出更多的芯片，也就无法供应给更多的汽车生产厂家，面对这一特殊情况，在没有汽车生产量保证的情况下，只能通过裁员来缓解特斯拉的经济现状，如果不进行大量的裁员，很有可能导致特斯拉一季度的利润呈现负增长，或者没有达到理想的状态。

特斯拉的负面新闻层出不穷，也是导致裁员的原因之一，无论是国内还是欧美等国家，几乎上每个月都有关于特斯拉汽车出现事故或特斯拉出现刹车失灵的现象，特别是特斯拉在进入中国市场的前几年时间里，有的车主花费上百万买两高端品牌的特斯拉汽车，却在高速行驶的过程中出现了刹车失灵，幸好没有出现事故，但这位车主一举将特斯拉告上了法庭，要求退车或赔偿。在欧美国家也都出现了特斯拉系统出现故障，刹车失灵，因此特斯拉的销售量急剧下，将为了能够避免经济损失，只能通过裁员来减少负面影响。

从总体的视角来看，特斯拉虽然裁员大约10%，但是在中国的招聘工作仍在进行，意味着特斯拉的整体员工数量是不变的，只不过会加大中国的工作人员数量，减少欧美国家的工作人员数量。