汽车靠腰垫怎么装_汽车腰靠安装

1.开车用什么腰靠好

2.开车应不应该用腰靠，开车用腰靠的危害

开车用什么腰靠好

汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。

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选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。

标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。

此外，腰靠不宜过矮过厚，矮厚的腰靠会把屁股往前顶出，造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明显前移会使体重受力点集中到尾椎上，损坏腰骶椎。（由于不擅长于做图，留给车友自己去体悟）。

腰靠主要分慢回弹（弱弹性），高弹性（从柔韧至强韧30来种弹性），硬垫（塑料+海绵复合），四大类，各有各的特点。

一、记忆棉、乳胶类，属于软垫系列，有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉，分散压力，给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜，下手轻松。缺点是材质软，难以支撑起腰椎，保持腰椎曲度稳定。

二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大，约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群，优点是体重差异化支撑硬度，都能配到软硬适度的支撑力（提示：体重在车上等于腰部压力），体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎，稳定腰椎曲度，其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动，腰部压力的作用，物理减压设计，弹性减压措施比较到位，造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高，一个腰靠就要三百多。

三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力，适合体重较重，喜欢偏硬的人群，优点是能改变塌腰坐姿，保持腰椎稳定。弱点是价格较高，材质偏硬不适合长时间驾驶。

四、。类腰靠没使用过，所以只代表个人观点。个人认为类腰靠适合在静态环境 下使用，如家里，办公椅。车上更应侧重考虑的是安全，保护腰椎，改变塌腰坐姿。

开车应不应该用腰靠，开车用腰靠的危害

相信很多车主朋友在长时间的行车过程中都会出现腰酸背痛的现象，那么对于有这种现象的车主来说，该不该用腰靠呢？又为什么会有用腰靠的危害一说？

开车该不该用腰靠？

有研究表明，当人在坐立时，腰椎所承受的压力是肢体躯干重量的三倍之多，再加之驾驶员在驾车的过程中，神经高度的紧绷，坐姿也长时间的保持不变，随着压力的积累，便会给腰椎增加极大的负担（腰椎劳损一直是出租车驾驶员最常见的职业病之一），综上所述，在长时间的行车过程中，使用腰靠还是十分有必要的。

使用腰靠的危害？

由于个别腰靠在使用时会将驾驶员的整个臀部前推移，这便导致驾驶员在踩刹车踏板时的施力过程中，出现臀部后移从而使得踩踏力度不够，对行车安全造成影响。

所以在购买汽车腰靠的时候，我们应该选择对臀部空间侵占较少，同时切合汽车座椅的腰靠。

@2019