1.深圳的共享汽车有哪些？

2.你觉得一款车，是不是豪车，

深圳的共享汽车有哪些？

福田汽车与小米合作_福田汽车代工小米汽车

目前深圳共享汽车有：igo、PonyCar、Car2Share、联程共享、gofun出行。

1、IGO

IGO我行是一款面向都市高端白领的互联网智能生态出行产品，依托手机APP和微信公众号双平台接入，实现一键取还车。全部采用新能源电动车，倡导绿色环保的健康出行方式，随租随停，享受24小时自助便捷式服务。

2、PonyCar

PonyCar，是由深圳市乐途汇科技有限公司推出的一款电动汽车分时租赁平台，专注于新能源汽车共享经济领域。2017年6月29日，分时租赁Ponycar与北汽集团下属华夏出行公司的战略合作暨入驻广州发布会在岭南活力非遗艺术馆成功举办。

3、Car2Share

Car2Share随心开目前在北京、上海、深圳、广州、杭州拥有60多个运营站点，已进驻包括SOHO中国、北京德国中心、侨福芳草地、中欧国际工商学院、联想、京东、腾讯、小米、上海漕河泾开发区等企业、园区和商业中心。北京地区的车辆由戴姆勒的合作伙伴北京长城商务汽车租赁有限公司运营。

4、联程共享

联程共享是深圳市龙岗区属企业华程公司、上海同济大学联合社会资本参股的混合所有制企业。公司创新地以“互联网+新能源汽车+分时租赁”为商业运营模式，“车、桩、位”一体的电动汽车分时租赁公司。公司依托深圳“东进战略”平台，打造深圳分时租赁网络，努力实现“私家车出行”向“分时共享出行”转化。

5、gofun出行

GoFun出行是首汽集团旗下新能源分时租赁业务，于2016年2月25日正式上线。GoFun出行首个运营城市落户北京，目标满足附近人群的市内出行需求。2017年3月25日，GoFun出行与奇瑞新能源公司签署2017年采购合作协议，并签订首批采购订单1万台纯电动车小蚂蚁。

参考资料：

百度百科-gofun出行

百度百科-Car2Share

百度百科-深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司

你觉得一款车，是不是豪车，

传统意义上讲，一线豪华汽车品牌就那么几个——BBA，即奔驰、宝马、奥迪。前几年，北汽福田复活了一个欧洲的豪华品牌，叫宝沃，宝沃放在过去确实是一个豪华品牌，不过后来家道中落倒闭了。可能是为了宣传，在一些叙述中可以发现BBA上又加了一个“B”，成了BBBA。如今，宝沃却没了下文，看来豪车不是谁都当的。今天我们要说的，就是豪车，在你心目中，什么才算是豪车，有什么标准呢？

值得注意的是，豪华品牌和豪车是完全两个不同的概念，就像奔驰的A级，你可以称它为豪华品牌车型，但它却不是一台“豪车”。

类似的还有奥迪的A3啊，甚至Q3啊，宝马的1系，都不能称为豪车，至少，价格也得在30万朝上，才能算是入门级。所以，售价是衡量一台车豪不豪的最直接标准。

售价

对于豪车最直接的一个概念，就是“贵”，这是毋庸置疑的，所以我们先从价格说起。纵观

现在的车价，百万级以上的肯定是豪车了。像路虎揽胜332.80万元、迈巴赫S级682.80万元、宾利欧陆449.80万元、劳斯莱斯幻影(|配置|询价)986.00万元，在这里就不一一列举了。其实售价只是豪车的一个方面，毕竟价值决定了价格。

刚才列举的那些，都是响当当的国际大牌，其实国产品牌车型，在近年来也有一些售价不低的车型。深蓝SL03顶配售价69.99万元、阿维塔11售价60万元、红旗H9售价86.00万元、高合Hiphi Z售价61万元起步，高合Hiphi X(|配置|询价)更是最高售价到了80万元。这些车型，有时候也的确是价格对得起豪车标准了。

尺寸

说到尺寸，在很多人的传统印象里，车大就是豪车。这也并不是没有道理，像一些全尺寸SUV，比如林肯领航员5355mm，轴距3112mm，凯迪拉克凯雷德车长5697mm，轴距3302mm等等，都是豪华车型。

除此之外，劳斯莱斯、迈巴赫等都是大型轿车。因为尺寸大，必然会有更加舒适的空间，乘客乘坐舒适度也极大提高。不过这里也有例外，像奔驰大G，后排空间就是弱点。

不过仅凭尺寸这一点，并不是判断是否为豪华车的标准，但却足以证明车辆的舒适性，毕竟空间大了，能伸开腿。像理想L7，车长5050毫米，轴距3005毫米，它的后排空间，打造的皇后座，腿部空间可以拓展至1160毫米。即使按上儿童座椅，也还会剩下近一米的宽度。

国际影响力

品牌影响力不是一蹴而就，是几十年，甚至几百年苦心经营出来的。这里的“经营”不止有车企对产品的用心，更有车主的口口相传。在国际影响力这个层面，BBA加上二线豪华品牌等等可谓是有口皆碑，不必详说，我们来聊聊国产品牌的国际影响力。

近几年，国产品牌强势崛起，就像之前的国产手机——华为、小米、oppo一样，通过自身努力，赢得认可，迎来发展机遇。但在此之前，国产手机经历了模仿阶段，在汽车领域，这叫“皮尺部”。很多国产品牌都经历过模仿阶段，模仿并不可怕，毕竟当时中国的汽车工业还相对落后，需要一个发展过程。

现如今，几大车企强势崛起，已经走出国门走向世界了。吉利收购沃尔沃、比亚迪新能源出口欧洲、坦克500出口等等，这些此时无声胜有声的宣传，也从侧面说明了国产品牌的影响力正在崛起。所以说，买车时不一定要什么合资品牌，豪华品牌，我们国产一样很优秀。

品牌认可度

论品牌的认可度，是需要经得起市场考验的。这里面品质一定是要过关的，这是硬杠杠。除此之外，厂家的一些推广手段也尤为重要。

品质是企业的生命线，品质不行，肯定不会被消费者买单。要说质量差，有些车是做工不行，粗糙；有的车是零件不过关，小毛病多；有的是致命问题，存在重大安全隐患。变速箱漏油、刹车片断裂、安全气囊不能正常弹开，这些都是致命的，不但关乎着司乘人员的安危，对企业形象也影响极大。

反过来说，汽车的质量过硬，该怎么宣传呢？除了硬广告和碰撞测试，其实企业在软性宣传上也下了功夫，特别是在一些事故中，车辆损毁度较轻，与对方车辆形成鲜明对比，并且保障了司乘人员安全，这就是最好的宣传。

在现在的一些影视剧中，也有很多车企赞助，剧火了，也带动车辆的品牌影响力。像007系列里的阿斯顿·马丁、《重案六组》里的切诺基和长城等等。不过说到底，实践是检验真理的唯一标准，车辆好不好，还是看真实品质的。