比亚迪汽车分类有哪些系列_比亚迪汽车f4

1.国产车的发动机中，哪些车的发动机是完全自主制造的？

2.比亚迪F6性能怎么样

国产车的发动机中，哪些车的发动机是完全自主制造的？

虽然说现在合资品牌在国内汽车市场依然占有重要的地位，但是现在的国产自主品牌已经不是前些年的软柿子，任人嘲笑。现在的国产自主品牌已经从廉价，品质差，油耗高等一些贬义词中走出来了，反而拥有了更多的赞美声。甚至如今国产汽车的销量频繁刷榜，让很多合资品牌都羡慕不已。尤其是对于发动机而言，就如同是好马配好鞍一样，国产自主品牌的造车技术也是越来越成熟，特别是这三台全新自主研发的中国发动机，性能足够打脸，合资品牌。

长安1.4T

长安旗下的1.4T发动机完全是在不牺牲任何动力性能的情况下面，为国6排放标准而诞生的。甚至他都被很多车友称之为是地表最强1.4T动力，完全到了打败天下无敌手的境界。而且他也是国内首个动力平台化开发的作品。因为它最大的功率达到了158马力，最大的扭矩是260牛米，大众的EA211，通用LFF等一些同排量的合资发动机，在它面前都显得弱爆了。再加上它拥有全球领先水平的奥拓循环增压直喷技术，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速只需要7.9秒，而油耗只有5.9升。目前这款发动机搭载在了逸动动等车型上面，还是非常牛的。

奔腾1.5T

现在可不要小看奔腾汽车，它旗下的1.5T发动机代号是CA4GB15TD-30，是目前国内压缩比最高的米勒循环发动机，它采用了最先进的技术，让压缩比例达到了11.5，是同级别量产增压发动机最厉害的一个，这款发动机不仅在动力上面有了极大的提高，而且还让T77 PR0一炮而红。据说未来它还会有高功率版本的出现。特别值得一提的是，这款发动机没有复杂的机械结构和技术，在提升发动机性能和效率的同时，并没有把过多的造车成本分担给消费者，在这一点上还是比较厚道的。

奇瑞2.0T

奇瑞这款全新的动力总成代号是奇瑞F4J20，最近几年奇瑞一门心思的研究发动机，甚至有不少网友开玩笑说要不是星途，瑞虎八的出现，估计就把它给遗忘到脑后了。而且这款发动机拥有较强的动力水平，拥有250马力左右的功率数据，而分有值则会达到385牛米。当然，奇瑞叫好不叫座的星途，所搭载的就是这款动力。

最后，如今的国产自主品牌实力真的不容小觑，特别是对于汽车的发动机而言，国产自主品牌也拥有了一定的发言权，超强的发动机性能足够超越合资品牌，所以不要再说国产自主品牌不靠谱了。

比亚迪F6性能怎么样

[汽车之家 评测] 花9万块钱就能买到一部样子气派，空间充足，同时还有丰富的配置和充沛动力中型车，你相信么？过去也许只能选择桑塔纳，但现在有了比亚迪F6，只要8.98万就能买到的中型车。F6是比亚迪的第三款产品（前面分别是F3和F3R），级别一下子从紧凑型跨入到中型车，但起价仍然坚守在10万元以下区间。

远看F6，外观非常大气，车身比例也很匀称，周身没有浮夸激进的线条，一副气定神闲的样子。

近看车身的各个细节，很明显就能找到一些熟悉的元素。大灯像是新景程，侧窗的线条和7代雅阁如出一辙，尾灯组类似奔驰S级，而中网则是来自雷克萨斯LS系列，还有宝马经典的“鲨鱼鳍”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱，但把它们凑在一起，别说，样子还真是不赖。

最后，比亚迪还不忘给F6的车头装上耸立的车标，使它显得更尊贵，只是样子有些抽象，看不出到底是什么。这种蒙太奇式的模仿手法虽然不是第一次出现在比亚迪的车型中，但这次是运用得最恰当的。

但是如果再走进一步，F6的瑕疵就难以掩盖了。发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均；车窗密封条也很不平整，甚至出现开胶现象；尾厢盖由于装配的问题，歪了，两边的缝隙不一致；车身漆面工艺也欠佳，车漆不仅软，而且薄如纸，很容易被划伤。这一切没有任何掩饰，历历在目。当然对于以上这些问题，厂家声明我们拿到的只是一部试装车，制作工艺并没有严格按照商品车的标准来执行。至于市售车辆的做工，今后我们还将进一步去考察，希望不会出现这些问题。

进入车内，仍然似曾相识。中控台的造型仍然是雅阁的款式，而方向盘除了中间的标志，完全和凯美瑞相同。仔细查看一下周围，配置还真是不少。中控台上的单色屏幕能够显示音响以及空调信息，方向盘上有音响控制键，空调还是自动双温区。座椅采用真皮包裹，但经过仔细观察，我们并不确定是真皮。还有电动天窗，开关位置比较特殊，在驾驶员左侧空调出风口下方。

既然是中型车，内部空间肯定是车主最关心的。我们身高1.85米的编辑坐在前排和后排都很宽松。尤其是后排空间，对于中等身材的乘客，绝对有富余。横向空间也很充足，并排乘坐三名乘客也不太拥挤。唯独欠缺的就是后排空调出风口，目前这几乎应该是中型车的必备配置之一了。

在储物空间方面，460升的行李厢并不突出，并且座椅靠背不能折叠，也限制了空间的利用，好在行李厢开口比较大，装东西很方便。车内的其他储物空间更是数不胜数，四个门板都设计了储物格，中控台下方和中央扶手箱也能装下不少东西，这些设计很值得表扬。

虽然F6的内饰设计还不错，但若深究做工和设备的使用，仍然有不少问题。比如雨刮器不能正常调节速度、自动落锁功能也很奇怪，任何车速下，踩刹车就会自动解锁，踩油门就又会落锁，一旦上路车锁就在不停的起起落落、说是防夹手的电动车窗也根本不防夹。内饰做工的问题也比较突出，无法一一列举。对此，我们也只能希望厂家能尽快改进，这些问题不要出现在市售车上。

虽然我们在外观及内饰方面给F6挑出不少毛病，但接下来要说的动力方面，那就真是F6的强项了。

我们测试的2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。

在日常驾驶时，很明显能感觉到这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。

比亚迪F6 2.0 手动豪华型－油耗测试信息

天气情况：晴 15°C 测试天数：1天载油量：满箱 是否出磨合期：否测试路段：城市拥堵/复杂路面 乘坐人数：1人 行驶总里程：58.8公里 消耗油量：4.36升 金额：4.36升×5.34元/升＝23.28元 平均油耗：7.41L/100km

在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。

这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。