长安汽车怎么了_长安汽车怎么啦

1.为什么朋友都不推荐买长安车

2.劝各位千万别买长安汽车了，长安车本身存在严重的质量问题，而且问题还不少。

3.为什么买长安的人最后后悔

4.曾经月销破万，现如今销量下滑明显，长安UNI系列不香了？

为什么朋友都不推荐买长安车

近些年自主品牌发展趋势还可以算是非常快速了，愈来愈多顾客在购车的过程中惦记着要适用国内，近期就会有粉丝指出自已想买一辆国产车，现阶段看好长安这一知名品牌，可是身旁盆友也不提议他买，那_到底为何盆友也不强烈推荐买长安车？

1、与合资企业对比品牌影响力弱

尽管国产车现如今发展趋势早已十分好啦，一些自主品牌的知名度也不逊于韩范、魔王寨等合资企业车系，可是和流行的日系、德国车对比依然欠缺竞争能力，很多人依然觉得同档次下买合资suv才最有脸面，长安在这里一方面的确略逊一筹。

2、车系还没经受长期销售市场磨练

汽车品质针对顾客来讲是非常重要的，终究汽车是要守候大家较为长期的，而长安集团旗下的CS55PLUS、CS75PLUS、UNI-K、UNI-T等诸多车系全是刚发布没多久的，因此在产品品质层面大家依然会抱有很大的担心的。

3、对国产车抱有偏见

在一些人的眼里国产车便是最烂的，她们不容易管如今国产车发展趋势得实在太好，不但_有了解过近些年的新汽车，在互联网上也对国产车不屑一顾，压根不了解现如今的销售市场状况，因此以内内心依然一味地排斥国产车，自身不买的一起还劝别人不必买。

之上便是为何盆友也不强烈推荐买长安车的根本原因所属了，实际上汽车归根结底只不过交通工具，只需可以达到大家要求那便是最好的，车买回来是自身开，因此大家并不需要太在乎他人的建议，只需产品力通关，而且可以满足你的创意，那_买回来就一定不会后悔。

长安汽车品质排名第几名？

依据自主品牌汽车各公司整体品质表现排名榜能够见到，长安汽车的品质排名在第10位，尽管表现略低领域平均水平，但起码也进入了前十，整体表现较为非常好，在其中在长安买车人社区论坛中也可以看到绝大多数买车人对机动车辆的表现是十分满意的。

百万购车补贴

劝各位千万别买长安汽车了，长安车本身存在严重的质量问题，而且问题还不少。

别提了，14年买了奔奔mini，当时穷买来代步，18年出售的时候瓜子的人发现前杠被撞过，是辆问题车，而且前杠内部贴了换修日期是在买车前，因为一直没有出过事故没有大修，所以一直没发现，反馈给长安他们说是我自己撞的自己贴的那个日期，时间太久我也只能自认倒霉，但长安的龌龊可见一斑。我身边知道的朋友都说永远不会买长安的车。

为什么买长安的人最后后悔

买长安的人后悔是因为：发动机异响和变速器问题。

长安CS55的质量投诉也很多，其中关于发动机异响和变速器的投诉最为严重。行车松油滑行在接续油门时，动力衔接很不流畅，变速箱有很大的抖动。此外，在制动系统异响、车身附件及电器问题、转向系统问题的投诉等也层出不穷。

长安CS55车内在用料方面备受吐槽，异味很大，并且车内异味长时间都挥发不掉。有车主就表示，车开了好久，用了柠檬片碳包还是有味道。

现在只要不下雨，就整天打开天窗和四个车窗透气。长安汽车在国产车里算中等偏上水平，主要优势是质量稳定，有自己的研发基地，这在国产车企中是少有的。

长安汽车简介：

作为全年累计销量超过100万台俱乐部中的VIP汽车集团，相比国产品牌的风生水起，旗下合资品牌的市场表现并不是太好，是需要加强的软肋，这个应该是没有什么异议，毕竟，在广汽丰田、东风本田和东风日产等合资品牌面前，旗下长安福特等在内的合资品牌真的是应该努力了。

长安集团旗下布局的国产品牌主要有长安汽车、欧尚汽车、深蓝汽车、长安凯程等，走量主力也是长安汽车，其次就是欧尚汽车和长安凯程。2月份长安凯程的单月销量达到了17081台，市场表现还是不错的。欧尚汽车2月销量为18505台，市场表现还算较为平稳。

曾经月销破万，现如今销量下滑明显，长安UNI系列不香了？

从长安汽车公布的2月份的产销数据来看，长安汽车集团共计销售191007辆，同比增长38.27%，但1-2月份销量仅为362812辆，同比下滑了12.66%。其中长安自主品牌的销量下滑也同样非常明显，1-2月份销量为309424辆，同比下滑7.55%。

今年销量下滑，经销商压力大

拿UNI系列为例，作为长安汽车UNI系列产品的销量担当，长安“UNI-V”在去年下半年一直保持月销售量过万，甚至整个12月份的销量达到了1.58万辆。然而，2023年以来长安UNI-V市场表现逐渐表现出疲软的迹象。根据汽车流通协会公布的数据来看，今年1、2月份长安UNI-V的销量分别为9758辆、7656辆，相比从前过万辆的月销售量相比，长安UNI-V的销量明显开始走下坡路。

根据长安汽车官方数据显示，2月份长安UNI-V销量为2.01万辆，与汽车流通协会所查询到的销量数据存在着一定的差值。对此说法可能一个是批发量，一个是零售量。两个数据相差一万多，意味着经销商需要承受很大的库存压力。将销量压力转嫁给经销商虽然可以暂时让销量数据更好看一些，但难免容易形成恶性循环，迫于库存压力不得不降价促销，而消费者担心后续优惠更大，观望情绪和“等等党”增加，容易让品牌陷入一个不利的地位。

虚假宣传，货不对板

导致销量下滑的原因有很多，但长安汽车近期销量下滑我觉得和虚假宣传离不开关系，我们从多个平台了解到，当时长安和各大媒体都在广泛地宣传UNI-K车型将配备“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能。

也正是这些智能化功能吸引到了很多消费者，而车企为了吸引消费者大力宣传其卖点，这也无可厚非，但令消费者不舒服的是实车并没有长安宣传的那些功能，即使在多次OTA升级后仍然没有完善相应功能，对于这种情况，车主第一时间就和厂家进行了沟通，但对方却以各种理由推脱责任。先是称“之前媒体宣传的是实验与测试车”，后又称上市量产后有说明一些功能不标配，而最为诡异的是后续遭多人多次投诉后，长安又开始连夜更换了宣传照片，长安这一系列的操作是什么意思呢？不得已之下，车主只能通过集体投诉维护自己的权益，希望长安给个说法并积极解决问题。

无独有偶，我们在汽车投诉网也了解到一则长安UNI-T的投诉案例，汽车预售宣传搭载L3自动驾驶，发动机功率132KW，发动机热效率40%，实际提车后发现是L2辅助驾驶，发动机铭牌123KW，没有任何能证明热效率达到40%的文件资料，且后来厂家在官网删除相关宣传资料。“虚假宣传、销售欺诈”的投诉风波，也直接导致长安品牌口碑的直线下滑，以及销量的节节败退。数据统计，2020年上市后，UNI-T车型也曾出现过月销过万的好成绩，然而在今年2月，该车销量已下滑至3000余辆，2022年平均月销量不足5000辆。

并且有一点让人感到疑惑的是L3级别自动驾驶，退一万步讲，哪怕技术允许，法律层面仍存在争议，长安汽车不理解这个道理？然而，宣传不确定、未实施的功能，诱导消费者购车，是企业的主观态度。而长安UNI-K车主想要一个说法时，为什么长安汽车选择对车主“冷遇”，这样的消极态度值得消费者信任吗？

汽车网评：虚假宣传无疑是饮鸩止渴，不利于品牌发展

长安汽车总裁朱华荣曾公开表达了对UNI系列的期望：“向上提升长安乘用车的品牌”。然而UNI系列车型却屡次因“虚假宣传”遭到车主集体投诉，且面对车辆问题，官方却迟迟不出面解决，无疑是为正在崛起的国产汽车形象带来严重的负面影响。至于长安汽车UNI系列车型助力品牌向上的美好意愿，则更将无法实现。长安汽车用虚假宣传的方式引导消费者购买UNI-K和UNI-T从而提升销量这种做法无疑是饮鸩止渴，在面对消费者的投诉时，希望长安能迷途知返，积极沟通，共同解决问题。

本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关