汽车尾气检测传感器_汽车尾气检测传感器的作用

1.观致3氧传感器在哪里

2.汽车尾气应该如何检测用传感器

3.汽车后氧传感器坏了对发动机有什么影响？有何症状？

观致3氧传感器在哪里

一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。氧传感器的电压频率变化得越快，就代表传感器越好。

汽车氧传感器介绍

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器都安装在发动机排气管上。

氧传感器是利用陶瓷传感器测量各种加热炉或排气管中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制炉内燃烧空燃烧比，保证产品质量和废气排放达标的测量元件。广泛应用于燃煤、燃油、燃气等各种窑炉的气氛控制。

氧传感器的工作原理是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

汽车尾气应该如何检测用传感器

汽车压力传感器有很多种，用途也不一样：

1、机油压力传感器——用于测量润滑油的压力；

2、燃油压力传感器——用于测量燃油泵后的燃料管内燃油压力；

3、共轨压力传感器——测量柴油发动机共轨喷射系统中轨内燃油压力；

4、车用空调高低压传感器——测量车内空调系统中冷凝剂的压力；

5、空气压力传感器——用于测量进气、增压涡轮后端以及进气歧管内空气压力；

6、胎压传感器——测量轮胎内气压；

7、缸压传感器——测量汽缸内压力；

8、差压传感器——测量尾气颗粒捕捉器两端压力差；

9、刹车压力传感器——测量刹车液压或气压压力。

汽车后氧传感器坏了对发动机有什么影响？有何症状？

影响：发动机排放容易超标，费油、动力下降

症状：

1，氧传感器故障一般会亮灯；2，发动机会抖动；3，排气有突突声；4，有呛鼻的气味；5，油耗会增加

可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化，变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

工作原理

氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。