橡胶汽车密封条知名品牌排行榜_橡胶汽车密封条

1.硅胶密封条和橡胶密封条有什么区别

2.橡胶密封条规格和它的注意事项，“不起眼”的防护者

3.如何延缓橡胶密封条的老化

4.车门橡胶材质的密封条需要怎么保养一下，防止老化？求解

硅胶密封条和橡胶密封条有什么区别

汽车密封条为什么选硅胶的而不选橡胶的？一起来看看小编今天的分享吧。

1、首先，由于汽车硅胶密封条需要耐高温，在280℃的高温下，使用硅胶材质的密封条耐候性非常好。而在-40℃耐低温实验中，硅胶密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，这就显示了硅胶材质优良的耐寒性能。

2、其次，硅胶材质做的密封条具有永久的柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金。

3、总之，硅胶密封条耐寒耐高温、化学性能稳定、密封性能好、环保安全、绝缘性好、压缩形变小、回弹性强、抗老化抗击打，防震防水，能贴合各类光滑表面材质长久使用不脱落。

拓展小知识

硅胶和橡胶简介

硅橡胶是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，其化学分子式为mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质稳定，除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应。各种型号的硅胶因其制造方法不同而形成不同的微孔结构。硅胶的化学组份和物理结构，决定了它具有许多其他同类材料难以取代的特点：吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等。硅胶根据其孔径的大小分为：大孔硅胶、粗孔硅胶、B型硅胶、细孔硅胶。

橡胶是提取橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成的具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料。高弹性的高分子化合物。分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

硅胶密封条和橡胶密封条区别

硅橡胶密封条和橡胶密封条尽管只有一字之差，但它们是不一样的。

从成分上来看：硅橡胶是一种高活性吸附资料，属非晶态物质；而橡胶是一种提取橡胶树、橡胶草等植物的胶乳。

从用处上来看：硅胶无色无味，耐高温，卫生安全，能够用在医疗设备上，硅胶用火是点不着的，而橡胶延伸性好，但不耐高温，还有很重的气味，火一点就着，用处最多的应该是汽车轮胎和一般设备的密封圈等。

以上就是小编今天的分享了，希望可以帮到大家。

橡胶密封条规格和它的注意事项，“不起眼”的防护者

导读：由于家里的车子使用时间太长了，所以密封条有点老化了，然后小编就去买密封条，发现原来橡胶密封条的种类规格有好多啊，看的小编那是烟花缭乱的，回到家里的小编就留意了一下，发现小到下水管道，然后玻璃窗，甚至玻璃罐子上都有橡胶密封条的踪迹，今天小编就和大家探讨下橡胶密封条的规格。

橡胶密封条顾名思义就是指用橡胶做的密封条。这种密封条应用非常的广泛，有汽车，机械，门窗等等。它的作用相信大家也知道，就是防尘，隔音，密封的作用。那这么小小的一个密封条就能起到这么大的作用，那么它的种类有哪些呢?

橡胶密封条主要是由汽车密封条，门窗密封条，机械密封条这三大类做成。小编就分别就这四大类总结了下密封条的规格。

首先，汽车密封条能应用的范围很广的，像车身，车门，车窗，座椅，甚至是最核心的部件发动机也能用到。例如车门密封条分为大D规格为14*12(毫米)，小D规格为9*7(毫米)，P型规格为28*11(毫米)。

其次，门窗密封条现在市场上的门窗材质一般分为塑钢，铝合金，原木这三种材质的，他们所用的密封条规格一般是26*17(毫米)。

最厚，机械密封条一般应用在集装箱，冰箱，冷库门还有机柜等等地方，它的普通规格一般是82*23(毫米)。

像上面的这些密封条都是可以定制生产的，大家可以根据自己的需求联系厂家为自己的产品量身定制尺寸规格。密封条的应用这么广泛，小编在为大家介绍下它的注意事项吧。

第一，如果密封条安装的位置比较油腻，阳光照射很强烈，那么要常常清理，并且要触碰密封条如果感觉密封条没有什么弹性了，要注意更换了，这说明它老化了。

第二，安装密封条时要注意清理，而且安装完毕后密封条一般要留有2-3厘米的收缩量，因为它是有弹性的，所以一旦重物压上它，会有一定的收缩。

好了，今天关于橡胶密封条的规格还有它的注意事项就介绍到这里了，橡胶密封条的使用还远远不止这些，让我们在今后的生活中多多关注下这些小“防护者”它真的对家里粉尘或者噪音起到守卫作用哦。希望小编的这篇文章能对大家有所帮助，下期再见。

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如何延缓橡胶密封条的老化

太平洋汽车网橡胶密封条外接触面定期清洗擦拭橡胶密封条的缝隙之间要定期除污，特别是汽车密封条很容易塞满沙尘，应该用刷子把沙尘等清洁干净，一般一个月尽量清洗擦拭一次，否则长期不清洁，积灰会使表面氧化，引发锈蚀，造成老化，而定期清洁维护，橡胶密封条外观会保持光亮如新，从而延长它的使用年限。

引起橡胶密封条老化的原因分为内因和外因：外因：分为物理因素，化学因素和其他因素。物理因素：热、光、机械应力（变形）、辐射等；化学因素：氧、臭氧、变价金属离子、化学介质等；其他因素：如微生物的作用等。

1、橡胶的耐老化性，首先取决于橡胶的品种、分子结构。凡不饱和橡胶（由其是二烯类橡胶）均为不耐热氧化的弹性体，凡饱和性橡胶均有优良的耐老化性。天然橡胶和一些通用合成橡胶每1000个碳原子就含有150个至250个双键，这些部位最容易发生化学反应，所以它们的热氧老化性能都不好，尤其是天然橡胶。橡胶热氧老化的祸根在于它的不饱和键上。而结构趋于饱和的硅橡胶、氟橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、聚氨酯橡胶、丙烯酸酯橡胶等则属于耐热老化的弹性体。

2、引起橡胶老化的外部因素很复杂，其中氧、臭氧、热、光和机械应力是引起橡胶老化的主要原因，而热氧老化是造成橡胶老化的罪魁祸首。

1）氧氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

2）臭氧臭氧的化学活性比氧高得多，破坏性更大，它同样是使分子链发生断裂，但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶变形与否而不同。当作用于变形的橡胶（主要是不饱和橡胶）时，出现与应力作用方向垂直的裂纹，即所谓“臭氧龟裂”；作用于变形的橡胶时，仅表面生成氧化膜而不龟裂。

3）热提高温度可引起橡胶的热裂解或热交联。橡胶加热到一定温度会发生降解。例如天然橡胶超过200摄氏度就开始分解出低分子物质。

但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在的一种老化现象—热氧老化。在氧的参与下，各种橡胶的老化结果是不一样的。天然橡胶和异戊橡胶以及丁基橡胶在热氧老化过程中主要是大分子链发生断裂，变软发黏；而丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶以及三元乙丙橡胶在热氧老化过程中主要是断链后的产物交织在一起，破坏了橡胶的弹性结构，于是就变硬发脆。

橡胶热稳定性的好坏主要取决于其化学组成和结构，硅橡胶和氟橡胶的热稳定性就比通用橡胶好。在通用橡胶中，顺丁橡胶的热稳定性最好，丁苯橡胶次之。

车门橡胶材质的密封条需要怎么保养一下，防止老化？求解

首先是检查密封条有无大的裂纹，有无断裂。如果密封条断裂了或有较大的裂纹，可以使用粘结剂进行修补。特别是使用密封条专用粘结剂，很容易就能把大的裂纹条补好。

当然，如果密封条损伤严重，或老化程度较大，最好还是更换新密封条省事。密封条更换方法并不难，不过要想做得更好，最好还是请专业人员进行。 密封条的日常保养工作，主要包括以下各项。

首先是使用轿车洗涤剂进行清洗，清洗过后，涂覆一层高渗透性的保护剂，以便防止橡胶密封条老化。除此之外，密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘，从而引发锈蚀。为此，应该用刷子把沙尘等清除干净。?

最好在雨前涂布塑胶保护剂。对硬顶轿车来说，其车窗玻璃和车身的密封，都完全依靠密封条，如果密封条老化变形较大，车厢内很容易漏雨。为此，如果天气像是要下雨，最好趁机涂布一层塑胶保护剂。

扩展资料

车门的密封系统主要针对两个区域，一个是门洞区域的密封，它主要是靠安装在侧围门洞翻边上的一圈内侧门密封条或是安装在车门上的一圈外侧门密封条来密封整个门洞。有些车型两圈密封条都有，有些只用一圈密封条，不同车型根据性能需求或成本目标来选取用何种密封策略。

车门上另外一个需要密封的区域是门窗区域，这主要是靠窗框上的玻璃导槽密封条和内外侧两根窗台密封条来实现密封，它们同时还要起到使门窗玻璃能够平稳地上下升降的作用，通常玻璃导槽密封条是整车密封系统中要求最高、结构最为复杂的。

车门密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。三元乙丙橡胶密封条具有优越的抗老化、耐高低温及耐化学药药品性性能，具有良好的弹性和抗压缩变形性，长期使用不会龟裂或变形，在-50度至120度之间都能维持其原有的高密封性能。

百度百科—车门密封条

知网—汽车密封条表面涂层耐光照老化性能研究