小米汽车su7售价知乎报价_小米汽车车型

1.1克拉钻石回收价格多少

2.如何评价小米发布售价 599 元的红米 9A？

3.宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

4.小米12su有多少个天线

5.小米即将造车的消息，是否会对现有汽车市场产生冲击？

1克拉钻石回收价格多少

在市面上，一克拉钻戒的价格一般在几万元到几十万元之间不等，如果质量上乘的产品那价格就无法估量了。但是一克拉钻戒回收价格会大打折扣，去除附加值的影响，几万元的产品往往在回收的时候仅仅在几千元。如果钻石纯净度比较高、颜色透明度越高、切工越精湛，那么钻石的价格也就会有所提高。

一克拉钻戒回收还是比较有价值的。目前有很多钻石首饰回收店，主要针对钻石重量比较大、质量比较优异的产品，因为这样的产品才具有回收价值，有更好的利用率，可以以旧翻新出紧跟时代潮流的产品。

钻石是指经过琢磨的金刚石，金刚石是一种天然矿物，是钻石的原石。简单地讲，钻石是在地球深部高压、高温条件下形成的一种由碳元素组成的单质晶体。钻石美丽、稀有，是爱情和忠贞的象征，代表永恒不破的爱情。

2017年5月16日，苏富比拍卖行在瑞士日内瓦举行春季珠宝拍卖会，一对彩色梨形钻石耳坠以大约5740万美元、约合3.95亿元人民币的总价，创下拍卖史上的新纪录。这对梨形耳坠产自南非，除颜色不同，外形几乎一模一样，分别重约16克拉。其中，深粉色钻石名为“阿泰米斯”，拍出1550万美元（1.067亿元人民币），另一颗钻石为深湖蓝色，名叫“阿波罗”，由于颜色比粉钻更罕见，价格是粉钻的两倍多。

2018年1月，在非洲国家莱索托的矿区中，挖掘出一颗重达910克拉D色泽IIa型的钻石，相当于2颗高尔夫球大小，名列钻石史上第5大。

如何评价小米发布售价 599 元的红米 9A？

小米越来越接地气了，我从红米4一直用到现在的红米8A，就是觉得红米手机的性价比高。

现在赚钱越来越难，一部智能手机动则几千块，买一部手机一个月的收入就没有了。小米公司的红米品牌一直走低价路线，价格虽然低，手机品质却没有比其他手机低多少。这次推出的599元红米9A，又再一次证明了小米是一个良心企业，让低收入群体一样用得起智能机。

宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

事情是这样的。

前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！

咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

我这闺蜜是妥妥的小一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。

以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。

我：姐妹，你是差钱的人吗？

她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。

我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？

她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。

她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。

我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小！

中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。

当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。

但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI?EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。

五菱宏光MINI

预售价：2.98万—3.88万元

虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。

宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。

虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。

虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。

宝骏E300

预售价：6.48万—8.48万元

同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。

相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。

内饰也用了双色拼接的设计，用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要。

小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。

欧拉R1

售价：6.98万—7.98万元

如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。

从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。

并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

奇瑞eQ1

售价：5.98万—7.88万元

在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。

奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。

但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。

北汽新能源LITE-R300

售价：11.08万—12.68万元

多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。

LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。

中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。

在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。

来源于各汽车品牌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米12su有多少个天线

两个。

根据查询知乎网显示，小米12su有两个天线，今年7月份小米正式发布小米12S系列，包括小米12S、小米12SPro。

小米手机是小米科技有限责任公司发布的搭载MIUI操作系统的系列手机产品。截至2021年9月，小米手机已发布最新版本XiaomiCivi小米手机4C之前机型使用MicroUSB数据接口，小米手机4(包含)之后产品使用USBType-C数据接口，小米6(包含)之后机型取消了3.5毫米耳机接口。

小米即将造车的消息，是否会对现有汽车市场产生冲击？

小米即将进军新能源汽车行业，对于新能源是利好，某扮演鲶鱼的企业没干好本质工作，那么就需要另外的大鳄入池。 互联网企业集中将投入到新能源智能汽车领域，表明了两件事情：

?1、传统燃油车门槛依旧很高：

这一点其实很简单，传统燃油车企业，对于工程师的经验要求是较高的，要有传承。因为发动机和变速箱的匹配，车辆NVH等多个部分的调校，都是需要多年经验和教训总结出来的?手艺?和?传承?。

2、智能化的确代表未来：

?不管多少没赶上智能化第一班公交车的企业雇人叫嚣?三大件才是最重要的?，智能化必然代表汽车发展未来，而中国互联网企业，其实不缺技术，也不缺技术团队，他们加入，能够让智能化摆脱现在的一些桎梏，更快取得成果。（能想象到，在知乎被骂的最久骂的最惨的百度，反而是BAT里面唯一在技术方面推动中国某行业进步的。一个大写的?尴尬?）

对于其他企业呢？无人驾驶开发出来了的企业基本无所谓。?

?真正有影响的是其他宣布造车的企业，大家都是新丁驾到，搞不好就得打起来，到时候是用户们得利，无所谓无所谓。不过有意思的是，某原鲶鱼，当鲶鱼的，必然是众矢之的，说他体量大、科技水平高？真不一定大的过华为小米这些，也不一定高的过这些，那就好玩了。大鳄们一进来，先盯着的是鲶鱼，双方一看，打吧。大鳄之所以是大鳄，是有用户群体积累，有体量优势，有地域优势，甚至有产品体系优势的。?

?不管最后造车的结果如何，起码出发点是好的，为了民众的切实利益着想，我们应该支持小米的这一决定。