特斯拉 远程锁车_特斯拉远程锁车案件

1.因断网致特斯拉数百车主被锁车外

2.眼皮底下车就被偷了？花重金买这些车是真刺激！

因断网致特斯拉数百车主被锁车外

因断网致特斯拉数百车主被锁车外

　因断网致特斯拉数百车主被锁车外，据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。因断网致特斯拉数百车主被锁车外。

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　特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。

　据英国广播公司（BBC）20日报道，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接到自己的汽车。英国《卫报》称，来自美国、加拿大的车主率先报告这一问题，欧洲和亚洲的车主也发现了类似状况。据网络状况监控网站DownDetector的数据显示，在美东时间19日16时40分左右，约500名用户报告该问题，而到当日21时20分左右，仍有60份问题报告。

　据美国有线电视新闻网（CNN）20日报道，很多车主习惯用手机上的'特斯拉应用程序打开车门、启动发动机。不过，特斯拉也为每位车主配备实体钥匙卡，而且在提前进行相关设置后，在脱离网络服务器的情况下也能使用手机应用启动车辆。美国印第安纳州的特斯拉车主扎卡里·基弗称，此次在特斯拉应用程序服务中断时，他在离家约1个小时车程的地方。他大约一个月前丢了车钥匙，还换了新手机，因此这次服务中断让他被困在车外好几个小时，最后只能打电话叫拖车。所幸在拖车到达前，特斯拉应用程序又开始工作了。基弗告诉CNN，特斯拉的客户服务似乎并没有特别有帮助，“我很失望，他们似乎根本不在乎。”

　在发现该问题后，特斯拉首席执行官马斯克19日在推特上回复一名报告该问题的韩国车主称：“现在应该在恢复正常。看来我们无意中增加了网络流量冗余。很抱歉，我们将取措施确保此类不再发生。”英国伯明翰大学商学院教授戴维·贝利也是此次遭遇故障的特斯拉车主。他对BBC称，“某种程度上，特斯拉是自己成功的受害者。其鼓励客户使用它创造的尖端技术，而有时这也会出错。”

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　据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。

　特斯拉汽车支持使用绑定的iPhone为车门解锁，该功能可以在车辆遭遇时为车内人员打开生命通道。

　但当该功能发生故障时，车门自动被反锁导致无法进入车内。特斯拉车门上锁和解锁的主要方法是使用钥匙卡（即key fob），但车主也可以选择通过特斯拉应用程序和蓝牙连接来执行这项功能。

　上周五，大约500名特斯拉车主就遇到了麻烦。他们手机中的特斯拉应用程序突然崩溃，导致解锁功能无法使用。

　一位车主在推特上写到：“我在韩国首尔用苹果手机上的特斯拉应用程序上连接自己的Model 3时遇到500服务器错误，这看起来似乎是一个世界性的问题。”

　作为回应，马斯克在推特上回复称：“特斯拉应用程序应该很快会重新上线，我们可能是不小心增加了网络流量的冗余量。抱歉，我们将取措施确保这种情况不再发生。”

　值得一提的是，福特从特斯拉的这次“出错”中嗅到了“落井下石”的机会。

　福特北美产品传播经理迈克·莱文（Mike Levine）在推特上对特斯拉发动冷嘲热讽。

　他在推特上写到：“有了福特的SecuriCode功能的加持，您永远不可能被自己的爱车锁在车外。你们懂得！”

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　不同于其它车企，特斯拉没有随车为车主配备实体钥匙，而是提供NFC钥匙卡片，以及手机APP解锁。

　不少车主出门也没有带钥匙卡片的习惯，经常使用手机APP解锁，但是一旦APP或者车机网络出现故障，极有可能发生被锁车外的意外，而全球上百位特斯拉车主，也刚刚遭遇了这尴尬一幕。

　11月22日消息，据报道，日前，有来自美国和加拿大特斯拉车主反馈称，手机上的特斯拉APP出现故障，收到错误提示“故障代码500”，无法连接打开车门或启动汽车。

　随后又有亚洲和欧洲的车主也表示，出现了同样的故障，无法进入车内。

　后续，特斯拉CEO马斯克发推道歉：表示他们意外增加了网络流量冗余，并保证将取措施确保此类不再发生。特斯拉官方还未就此事发表任何其他公开声明。停机在4小小时后得到了恢复。

　事实上，这也不是第一次特斯拉APP出现故障，导致无法进入车内或者启动车辆。

　在去年9月份，媒体报道，特斯拉遭遇完全的网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。

　特斯拉车主，也没能摆脱网络中断的影响，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。

　另外，在5月份，国内也有大批车主反映，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏，多车主处于“盲开”状态。

眼皮底下车就被偷了？花重金买这些车是真刺激！

车主截图

特斯拉最近热点不断，这个星期与拼多多大战已经上了不少头条。就在8月20日，一位车主爆料自己的特斯拉APP出现bug，在自己的APP上，自己的车辆消失，但是却出现了另外五台特斯拉（欧洲的）。车主表示，特斯拉的APP拥有远程控制功能，如果自己的车辆被黑，很有可能造成安全事故。当然，这个bug在8月19日已经修复，但是车主未收到关于此次bug的说明以及以后的改进事宜。

诞生于硅谷的特斯拉以系统安全著称。从2014年开始，特斯拉一直在执行“漏洞赏金”，在当时，每找到一个特斯拉的bug即可获得1000美元，在2018年，特斯拉将每个错误报告提升到了1.5万美金。在2020年，特斯拉重返Pwn2Own黑客大赛，悬赏100万元美金寻找高手破解特斯拉。经过无数次锤炼后，特斯拉的系统变得越来越难以破解。

在查找资料的时候，我发现特斯拉被破解的次数多，而且花样也很多。

特斯拉破解第一人——刘健皓，他负责特斯拉2014年举办的首届破解大赛，为了制定比赛规则，把特斯拉破解了一遍，于是不小心就成了特斯拉破解第一人。他首次破解特斯拉是发送一个钓鱼链接到车主的手机上，车主如果点击了链接，那么特斯拉APP的车主登录信息就会被获取，黑客可以开走特斯拉。

这位专家在2016年再度破解特斯拉，这次下黑手的目标是特斯拉引以为傲的“驾驶系统”，这次刘健皓攻击传感器，让他们感受到不存在的障碍物，使其失灵。

当然，第一个bug还有预防手段，车主不安装APP或者不点开不应该点击的链接都可以避免特斯拉被盗的风险。

可以百度搜索“科恩实验室破解特斯拉”

但是2016年被破解的方式就让车主防不胜防了。当时腾讯的安全联合实验室——科恩实验室通过一个恶意的WiFi热点远程破解了特斯拉Model?S，而且破解后可以通过软件来控制车辆。这次是“全球首次远程无物理接触方式入侵特斯拉汽车”这意味着你的车可能随手停在有WiFi的地方，就会被黑客黑掉，并且在行驶过程中控制你的刹车、天窗、后备厢的开关，造成莫大的安全隐患。

特斯拉发现这个问题后，立刻修复了漏洞。然后科恩实验室在2017年又把特斯拉破解了一次。隔着屏幕我都能感觉到特斯拉的心累。

可以看到，现在的汽车身上，代码的作用已经越来越大，往小里说，车机内的各种功能的迭代升级都要靠代码；往大里说，汽车的性能也能被代码改写，特斯拉就曾通过OTA升级软件将刹车距离降低。

随着汽车新四化的到来，汽车网联化的程度必定会进一步提升。目前，大部分品牌的车辆已经具备手机远程控制的功能，能够实现解锁车辆，提前启动发动机，开启空调等远程控制功能。对于消费者来说，如果车辆的信息安全得不到保障，说不定哪一天自己的车就会悄无声息地被盗，也有可能车主会被伪装成被杀。

对于传统车企来说，这是一个全新的领域，想要在这个领域内快速研发出可靠安全的系统并不是一件易事，诞生于硅谷的特斯拉也难以抵御黑客的入侵，而近两年以来包括大众、通用、沃尔沃等诸多传统汽车企业都在这方面翻车。

就在今年5月份，大众的软件门爆发，由于新开发的软件故障不断，大众的第八代高尔夫、ID.3，斯柯达的明锐都受到不同程度的牵连，导致车辆无法如期交付。

对于手机、电脑这类电子产品来说，如果出现软件故障，那也只是影响工作生活，但是车辆遇到软件故障，往严重的地方来说，那就涉及车主生命安全。

特斯拉被破解有三种方式，一是通过物理接触，进入车内找到网络接口改写程序。二是通过APP获取个人信息然后进入特斯拉，三是通过网络无接触黑掉车辆。第一种入侵其实无需太过担心，因为进入车内破解的成本非常高，而且隐蔽性很差。第二种只要车主别打开钓鱼链接，注意WiFi安全也能够避免。

问题出在第三种方式，根据科恩实验室发布的，车主没有在车上进行任何操作，没有主动连接其他WiFi，然而被控制了，而且在行驶过程中依然能够被遥控。对于消费者来说，这确实没有太好的预防方法。

至于这次的系统漏洞，虽然特斯拉迅速修复了漏洞，但是在特斯拉给出合理的解释前，特斯拉车主未免感到不安。不过，需要说明的是，特斯拉的系统安全系数依然非常高，目前全世界能够远程破解特斯拉的只有三个团队。

网联化必定是一大趋势，根据专家预测，到2025年，中国每年将新增1500万辆智能网联汽车，这意味着未来2/3的汽车都会配备联网功能。在此之前，希望各大厂商能够解决汽车信息安全的问题。

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