lng车辆_lng汽车政策

1.汽车资讯∣促进绿色消费推广新能源汽车;丰田卡罗拉锐放上市

2.lng加气车剩多少个字就不能走了

3.2015年lng天然气重卡国家有什么优惠政策

4.LNG在我国有哪些标准、规范？

汽车资讯∣促进绿色消费推广新能源汽车;丰田卡罗拉锐放上市

◆ 发改委：大力发展绿色交通消费，逐步取消各地新能源车辆购买限制

发改委印发《促进绿色消费实施方案》提出，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，

加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船

用LNG发展。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。

◆ 第二代长安CS75PLUS预售 12.79万起

1月20日，第二代长安CS75PLUS正式预售，全系标配爱信8AT变速箱，共推出3款1.5T和3款2.0T 6款车型，预售价格12.79万-15.49万元。

◆ 一汽丰田卡罗拉锐放售价12.98-16.98万

1月20日，一汽丰田卡罗拉锐放正式上市，新车定位紧凑型SUV，介于C-HR和RAV4荣放之间。新车基于TNGA

GA-C平台打造，动力方面将会搭载2.0L+CVT的动力组合。新车根据配置共推出5款车型，售价区间为12.98-16.98万元。

◆ 续航千公里

星途追风ET-i预售15万元起

星途追风ET-i正式开启预售。新车共推出御风行、乘风起两款车型，其中御风行版预售价15万元，乘风起版预售价16万元。值得一提的是，该车是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构首款车型，纯电续航里程为105km

，综合续航里程超过1，000km。

◆ 2022款东南DX3正式上市

售价6.96万元起

2022款东南DX3正式上市。新车推出4款车型，官方指导价6.96-12.99万元。作为年款车型，新车延续了现款车型的外观和内饰设计，前格栅和前包围组成X型元素。而在车内，新车则是用黑红拼接组合，有着不错的年轻气质。配置方面，新车提供自动大灯、皮质内饰、9英寸中控屏、胎压监测系统、前排双安全气囊等。

◆ 深圳开启新能源汽车停车收费减免优惠

1月19日，深圳市发展和改革委员会印发关于新能源汽车停车收费减免优惠有关事项的通知。该通知涉及两项新能源汽车停车收费减免优惠，其中一项为在路边临时停车位停车的收费优惠。该通知自2022年1月20日起执行，有效期至2023年12月31日止。

◆ 促进绿色消费实施方案对外公布

推动国家机关率先购使用新能源汽车

国家发展改革委等部门近日印发《促进绿色消费实施方案》，21日正式对外公布。方案提出，推动国家机关、事业单位、团体组织类公共机构率先购使用新能源汽车，新建和既有停车场配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。积极推行绿色办公，提高办公设备和资产使用效率，鼓励无纸化办公和双面打印，鼓励使用再生制品。严格执行党政机关厉行节约反对浪费条例，确保各类公务活动规范开支，提高会议占比，严格公务用车管理。鼓励和推动文明、节俭举办活动。

lng加气车剩多少个字就不能走了

3%。LNG钢瓶最少剩下3%的时候不能用，LNG钢瓶剩余3%至5%规定充装量时应停止使用，lng加气车剩3%个字就不能走了。LNG移动加气汽车又称LNG运输槽车，可以满足客户进行远距离运输LNG的需求，是运输LNG的专用装备。

2015年lng天然气重卡国家有什么优惠政策

1、挑战

由于缺少加气站以及维修站等基础设施的配套，相关政策法规尚不够完善，目前LNG重卡仍难以大规模推广。具体来说：

1)国家政策现在并没有明确把天然气划分为新能源给予支持鼓励，市场发展前景并不明朗。

2)加气站数量不足是目前天然气重卡发展的最大制约因素。相关数据显示，截至去年底，我国累计有450个燃气车型及底盘进入“公告”，天然气汽车生产企业的数量超过60家，整车产量超过8万辆。但目前我国已经投产的LNG加气站仅300多个。有限的加气站阻碍了LNG重卡市场的发展。

3)购成本偏高以及油气差价可能缩小也是目前阻碍天然气汽车发展的重要因素之一。虽然目前用气较用油可以节省成本达30%以上，但目前主流LNG重卡的价格较柴油车每辆要贵8万元左右，相当于在购车成本上需要多投入约30%，很多用户还难以接受。同时，油气价格都在波动。据中石化经济技术研究院预计，到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，需求量达2600亿立方米，供需缺口达750亿立方米，天然气价格上调或将在所难免。而如果天然气价格涨至柴油价格的75%以上，使用天然气的成本将不比使用柴油低多少。

4)在用车改用LNG目前也无相应法规和政策，使LNG汽车在交通运输领域的销量增长迟缓。

2、机遇

1)政策支持。去年起，交通运输部大力推广使用天然气汽车。一是通过节能减排示范推动煤层气的应用。二是在启动的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动中，把“推广清洁燃料车辆”作为活动的主要内容之一，鼓励营运车辆“以气代油”。三是去年6月，财政部、交通运输部发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，专项资金支持天然气汽车项目。去年专项资金支持的项目中，天然气汽车使用资金6596万元，占总资金的26.38%。2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目中，新能源车辆应用类项目最多，其中又主要以LNG汽车应用为主，33个项目中有30个是LNG应用项目，另有两个项目为CNG车辆应用。2012年，交通运输部低碳交通运输体系建设试点城市从之前的16个增至26个，并将从节能减排专项资金中列出部分资金，取“以奖代补”方式支持试点，鼓励天然气汽车发展。江苏省还被列入全国道路运输行业推广LNG汽车试点省份。此外，由国家能源局牵头编制的《天然气“十二五”规划》目前已形成正式文稿，正在等待院审批，预计不久后将对外公布。

2)大批量的LNG加气站的投资建设，为LNG车辆提供气源保障。交通部今年将扩大天然气汽车试点城市范围，从之前的?6个增到目前26个，甚至或将对企业给予现金补贴等鼓励支持。而据中石化经济技术研究院预计，到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，到2013年，国内LNG加气站数量将增加到2000余个，基本形成覆盖主要公路运输线路的LNG加气站网络。

业界预测，如果加气站能跟上市场需求发展，形成较完善的网络，天然气汽车或将有较大爆发潜力，未来天然气重卡将占重卡总量的1/3到2/3左右。液市LNG 天然气资讯

LNG在我国有哪些标准、规范？

6月29日，从中国国际液化天然气会议天然气汽车与加气站专场讨论会上传出消息，由国家能源局组织编制的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准已进入送审阶段。

记者随后致电国家能源局证实，由该局组织编制的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准，目前已完成审核，将于近期公布。与此同时，记者还从住房和城乡建设部获悉，由该部组织编制的GB50156-2010《汽车加油加气站设计与施工规范》国家标准现在也已进入编制尾声，即将进入审核阶段。知情人士指出，GB50156有望在今年年底颁布实施。

上述两标准的出台，意味着我国LNG加气站国家标准或行业标准缺失的局面将结束，这对天然气汽车行业的发展无疑是一重大利好。