韩国大宇汽车老款贵族_韩国大宇汽车旅行家

1.雪佛兰是美国车还是韩国车？

2.大宇蓝龙的试车手记：有车就好

3.哪些欧美品牌的某些车型是日韩车

4.凯越和科鲁兹都是韩国大宇的发动机?

5.韩国大宇汽车有哪些款式?

雪佛兰是美国车还是韩国车？

美国车。

雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立? ，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。

扩展资料：

发展历程：

1910年，通用汽车公司（GM）的创始人威廉·杜兰特（William Durant）先生邀请瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）帮助设计一款面向大众的汽车。

1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。

1950年面市的Powerglide是第一台低成本自动变速汽车。尽管很多人乃至一些媒体对此提出了质疑，但是自动变速汽车很快就在消费者中流行开来。

雪佛兰品牌2005年1月18日由上汽通用汽车引入中国。

2012年，雪佛兰中迈锐宝登陆中国。

2017年4月7日，探界者上市之时 ，雪佛兰也正式成为Discovery探索频道官方合作伙伴 。

百度百科-雪佛兰

百度百科-雪佛兰科鲁兹

大宇蓝龙的试车手记：有车就好

听说要试大宇蓝龙，试车员都不约而同地问：“大宇公司不是破产了吗？”言下之意是破产的企业怎么还会生产车。尽管处在韩国本土的大宇公司目前危机重重，但丝毫不影响远在异乡“出生”的大宇汽车源源不断地走出工厂，奔向全世界。我们试的蓝龙正是大宇公司设在波兰的合资汽车厂生产的，而且是大宇产品系列中最畅销的车型。

试车的当天，除了蓝龙之外，还有其他几辆车，其中赛欧、风神二代是国产新车的代表，而斯柯达法比亚、大宇旅行家则是进口车的代表。和它们比起来，蓝龙的外形还是比较出众的，和大众的高尔夫很像。当做家庭车，1.5的排量刚刚够用；配置很全，几乎能想到的都有了。如果不是进口车，在价格竞争上不占优势，蓝龙和国内畅销车还是可以一拼的。

当试车活动休息时，蓝龙恰好停在水边，旁边的长椅上一对母子正开心地聊着天儿，形成了人车合一的景象，而蓝龙所代表的正是这种景象里的生活——居有屋，行有车。文/王澈

哪些欧美品牌的某些车型是日韩车

别克·凯越原型车，就是韩国大宇·旅行家；

别克凯越HRV原型车，就是大宇Lacetti

雪佛兰·乐风、乐驰原型车，就是大宇·卡洛斯

雪佛兰·Spark，就是大宇马蒂兹

欧宝·安德拉和雪佛兰科帕奇；原型车最早就是在通用大宇工厂生产的韩国版科帕奇

雷诺·科雷傲和日产·奇骏、逍客共享平台和引擎；

雷诺·梅甘娜和日产·骐达/颐达、轩逸；雷诺·纬度和日产·天籁也都是共享平台

马自达·睿翼和福特·蒙迪欧致胜、S-Max、沃尔沃S80共享底盘平台

马自达3和福特·福克斯、马自达2和福特·嘉年华、马自达5和福特·C-Max都是共享平台

标致·4008和雪铁龙·C4 Aircross；就是PSA集团从三菱买来的三菱·劲炫技术平台生产的

吉普·指南者、自由客使用的2.4L引擎；道奇·酷威和菲亚特·菲跃使用的老款2.7L引擎及新款2.4L引擎；都是克莱斯勒集团兼并三菱汽车期间；和韩国起亚&现代自动车株式会社合作的“联合发动机研制”项目的产物。

奔驰MB100型面包车，其实是韩国三星获得奔驰技术授权生产的，正式名称是三星MB100

凯越和科鲁兹都是韩国大宇的发动机?

欧宝造的车 挂雪弗兰牌子 首批在韩国出售

大家争议最大的就是科鲁兹的血统了，在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹（cruze），而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为Lacetti premiere。上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实断定科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统。而这种猜测使很多车友的购买意向受到影响。

我们先不说已被收购已有8年的通用大宇还留有多少韩系血统，我们单从车友们关心的血统上来分析。要说血统，我们还是要从平台说起，众所周知，“平台”是为提高资源利用率、有效降低成本而诞生，汽车的平台基本决定了的车子的底盘悬挂及整车结构，并且对平台上的衍生车型的设计方向也有巨大的影响，可以说平台决定血统。

雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台于2005年投入开发，研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。

科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于欧宝的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。

韩国大宇汽车有哪些款式?

图中所示车型为大宇贵族，约95年左右曾部分进口到国内。

其实国内的“大宇”还是很多的，只不过大多是被通用冠以别克，雪佛兰商标销售。下面列举一二：

大宇Matiz马蒂兹 国产车型为上海通用雪佛兰spark

大宇旅行家Nubira 国产别克凯越

大宇Lacetti Hatchback 国产别克凯越HRV

大宇Kalos 国产为雪佛兰lova乐风，乐骋，美国为雪佛兰Aveo

大宇Magnus 国产为雪佛兰景程Epica，欧洲市场叫做Evanda，加拿大与美国被称为Epica

大宇新Lacetti 国产为雪佛兰Cruze克鲁兹

此外，大宇的重型机械也是很有名的，我就不细说了。