新能源汽车起火逃生30秒时间_新能源汽车起火蔓延

2024-11-25 23:13:02

1.电动车自燃险其实是智商税？专家：自燃部位很重要

2.新能源汽车里备哪些逃生装备

3.电动汽车高架上自燃，4S店人员告知在车里等着，此举有何风险？

4.保时捷起火打不开门车主被烧身亡，留下千万家产和9岁女儿，如何看待此事？

电动车自燃险其实是智商税？专家：自燃部位很重要

新能源汽车起火逃生30秒时间_新能源汽车起火蔓延

如果说“除了生死，都是小事”，那今天咱聊的可是大事，与“火”有关！

近年来，电动汽车自燃事件屡屡发生，从造车新势力到传统车企，都没逃过“火”一把的命运，颇有一种你方唱罢我登场的感觉。上次给大家补了一顿“电动汽车涉水险”的大餐之后，受到小伙伴们的一致好评，“良心媒体”、“实用贴”这样的表扬不绝于耳，纷纷表示我们干了一件正义又正确，对消费者既有科普意义又有经济意义的大好事。

由于网友反响巨好，邦老师也混得了“加鸡腿”的待遇，不过还有很多小伙伴留言想了解电动汽车自燃险。邦老师对大家的需求历来都是“有求必应”，这就安排！

当然，本期内容不仅仅局限于“电动汽车该不该上自燃险这一问题”，还有关键时刻可以保命的“武林秘籍”——“车辆发生自燃该怎么办”等一系列干货，先来一波内容预告，大家先睹为快。

l?电动汽车自燃险到底要不要上？

l?电动汽车自燃有哪些原因？

l?电动汽车发生自燃应该怎么办？

l?怎样防范电动汽车自燃？

l?电动汽车自燃率真的很高吗？

■?一定要上自燃险？我看你是在缴智商税!

就目前自燃险的定义来看，还没有针对电动汽车进行完善，也就是说，电动汽车与燃油车在自燃险范围方面没有任何差异。从车辆的特性来看，电动汽车的自燃绝大多数是由诸如动力电池之类的电器部件引起的，而燃油车的自燃大多是油路的老化、漏油等故障问题导致。

虽然电动汽车的自燃原因五花八门，但对于大多数人而言，主要担心的还是由于动力电池引发的自燃。针对这种情况，可以明确地告诉大家：没必要上自燃险！当然，如果是担心跟燃油车一样原因的自燃，那最好是花钱买个安心了，但显然这部分人群占比极少。

之所以得出以上结论（不推荐大家上自燃险），主要有以下几大方面原因：

首先，现在很多车企都推出动力电池终身质保的服务，例如蔚来、小鹏、广汽新能源等。也就是说，动力电池存在任何质量问题，主机厂都会负责。

这里需要注意的是，有些厂商推出的是电芯终身质保，这和电池终身质保还是有差别的。电芯只是电池的一部分，除此之外，电池还包括外壳、电控芯片、电路板、内部电路等。电芯质保，只是针对电池包里的电池单体（也就是电芯）。从近年来发生过的电动汽车自燃事件来看，除了电芯引发自燃之外，还有一部分是电控、内部电路等其他原因引起的自燃。显然，电池质保更为全面、保险。

其次，即使没有电池终身质保，现在大多数新能源汽车生产厂家基本也都达到了三电质保六年15万公里，或者8年15万公里（均为先到为准）等水准。厂家不仅对车辆自身质量问题引起的自燃负责，而且对电池性能衰减也有一定的保障。

退一万步讲，由于大家对电动汽车自燃事故关注度极高，大部分主机厂都很重视此类负面事件的影响，所以在车辆自燃事故发生后，公关都会及时介入处理。只要起火原因不是明显的人为因素，基本都能够达成一个双（jia）方（ge）满（bu）意（fei）的协商结果，也就是传说中的“封口费”。也早有电动邦邦友们看穿了一切，在评论区一语道破天机。不过三观很正的邦老师在此还是要强调：这只是权宜之计，这种以“灭火”为目的的处理方式估计不会长久。

以上，如果你只是担心动力电池引发电动车自燃的话，完全没有必要上自燃险。

■?车辆自燃原因有哪些？方方面面都为你想到！

电动汽车自燃的原因还真是形形色色，多种多样。从过去发生过的自燃事件来看，主要有以下几种常见的自燃原因:

1、三电系统自身质量问题，如动力电池内部短路、电控系统失控等引发自燃。去年4月份上海一小区地库，一辆特斯拉Model?S自燃，后来鉴定为电池内部短路导致起火。

2、车辆其他部件质量问题，例如今年5月份，湖南长沙一台理想ONE由于在整车装配过程中的疏忽，把一块车漆防护垫遗落在前机舱内引发自燃。

3、车辆电路、油路老化等原因引发自燃。

4、车辆发生碰撞等机械伤害，电池组相互挤压变形、外壳损伤破裂等引发自燃。

5、充电不当，如私拉电线、长时间过充等引发自燃。

6、其他原因，如车主在车内放置酒精等易燃物引发自燃。

其中上述情况1、2，都属于车辆自身的质量问题，可以通过质保索赔，据之前数据统计，情况1占比最多；情况5、6属于人为因素，需要个人承担所有损失；对于情况4，其实严格意义上讲是不算自燃的，属于交通事故引发的起火，所以需要通过车损险来进行赔付；只有情况3：线路等老化引发自燃，才能通过自燃险来索赔。可见，通过自燃险来进行赔付的情况并不多，所以从出险概率角度来看，我们也并不建议大家给电动汽车上自燃险。

■?发生自燃怎么办？送你一字宝典！

一个字，跑！两个字，快跑！三个字，赶紧跑！！！

电动汽车自燃备受关注的原因之一就是起火速度快，且火难灭。

电池热失控是动力电池起火的主要原因。市场上的大多数电动车上的电池都是通过串并联成组工作，单个电池组发生热失控之后，局部释放的能量向周围传播，引起周围电池的热失控，进而引发连锁反应，电池组可能会全面起火爆炸，释放巨大能量。从很多汽车自燃事件中可以看到，起火速度相当快，有的从冒烟到火势失控也就几秒钟。

而且，由于动力电池材料、内部结构的特殊性，其一旦起火是很难扑灭的，车载灭火器基本起不到任何作用。所以为了安全起见，一旦察觉有冒烟等自燃迹象，务必切断车辆电源迅速远离车辆！勿恋财物，保命要紧！

当然，如果能够百分百确认起火点在电池以外的部位，可以尝试使用车载灭火器灭火，但邦老师并不建议大家冒此风险。

除“跑”之外，提醒大家要及时报警，联系保险公司、汽车厂商等。需要有关部门出具《火灾原因认定书》，以便于你处理后续索赔等相关事宜。

■?做好防范，防止一不小心“火起来”

虽然说电动汽车自燃是小概率事件，但这样的小概率事件一旦落到了个人身上，那就是真的惨剧了。能不能“火”起来，一定程度上也得看你自己。在我们日常用车过程中，要做好相关防范措施，以下9大招助你养成一个良好的用车习惯，防止你一不小心“火起来”。

1、尽量避免磕碰底盘。一旦磕碰（可能损坏布置于底盘的电池），及时去做专业检测。

2、定期保养、检查车辆。虽然电动汽车不需要像燃油车一样频繁保养，但还是需要定期让专业人员进行检查为宜。

3、不要私自飞线充电，如确实需要，也务必要留人实时查看，避免因为线路问题引发车辆自燃。

4、尽量不要用非原装充电器充电，可能会因为功率不匹配等原因引发车辆自燃。

5、尽量不要过充电、过放电，这样不仅对电池有不可逆的永久伤害，也有一定的自燃隐患。

6、尽量少用快充、多用慢充。快充时电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易引起电池发热。

7、电动汽车千万不要随意改装，尤其是涉及电路的问题。

8、选择适宜的位置停放，尤其夏天，尽量选择阴凉的地方。

9、不要在车内放置酒精、打火机等易燃物。

■?怕自燃怕到不敢买电动汽车？你有点......

在今年年初，中国电动汽车百人会论坛上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春做了“新能源汽车与大数据安全”?的报告。其中提到新能源汽车的起火事故率为0.9-1.2/万辆，低于燃油车2-4/万辆的水平，燃油车约是新能源车的两倍。

马斯克也曾表示，通过美国消防协会和NHTSA的数据显示，在美国每行驶2000万英里就有1辆汽车起火，而特斯拉在超过1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾。

面对数据，我们不得不承认，很多人认为的“电动车起火的概率要比燃油车高”纯属假象。当然产生这一误会也是有原因的，比如电动汽车自燃往往火势比较迅猛，甚至还会伴随着爆炸，容易引起大家恐慌；另外，外界对于电动汽车的自燃事件过于关注，众多媒体的集中报道把每一起事故都推上了热搜。

当然，为了进一步保障消费者的安全，国标方面也在逐步完善相关内容。今年5月份，工业和信息化部组织制定的GB?18384-2020《电动汽车安全要求》等三项强制性国家标准，将于2021年1月起开始实施。其中提到，电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

另外，自2013年开始实行的《汽车三包规定》中只针对传统燃油车的发动机、变速箱等关键零部件作了说明。而即将实行的新《汽车三包规定》将动力电池、驱动电机纳入到与发动机、变速器并列的位置，在规定范围内，这两大部件出现故障同样可以免费更换。如果电动汽车的主要零件反复出现质量问题，一样可以享有退换车权利。

这也进一步从法律、法规层面保证了电动汽车动力电池等主要零部件的质量。因此动力电池导致的自燃事件势必越来越少。如果你还因为怕自燃而不敢买电动汽车，恕我直言，你有点孤陋寡闻了。

■?邦点评

近年来，电动汽车的自燃事件确实发生过不少，面对安全问题，大家再小心都不为过。做好日常防范，养成良好的用车习惯。这里邦老师再啰嗦一句，如果你担心动力电池质量质量问题引发自燃，那就没必要上自燃险！国家三包、厂商质保都会赔，退一步讲，还有厂商的所谓“封口费”。如果实在担心跟燃油车一样原因的自燃，那就只好花钱买个安心了。

另外，大家也没必要因为担心电动车自燃而对其避而远之，因为你知道的自燃只是极个别事件。技术在发展，厂家不遗余力，国家层面也在完善相关法律法规，消灭电动汽车自燃指日可待。

电动邦作为新能源领军媒体，希望各方努力攻关，期待电动车自燃彻底退出历史舞台的那一天早日到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车里备哪些逃生装备

新能源汽车里备的逃生装备有消防器材、安全带割断器。

1、消防器材：新能源汽车电气化程度高，发生车辆起火或发生短路的风险也比较大，需要携带灭火器、灭火器毯等消防器材，以防意外事故。

2、安全带割断器：如紧急情况下，无法解开安全带，可以使用安全带割断器切断安全带以确保安全。

电动汽车高架上自燃，4S店人员告知在车里等着，此举有何风险？

近日在上海一辆电动汽车在高架上发生自燃，而令人诧异的是这辆电动汽车是市民刚提车不到10天的新车，虽然消防队员及时赶到，但是车辆已经完全烧毁。

当前，国家正在贯彻发展资源节约型，环境友好型的战略，对新能源汽车也是出台了相关扶持政策。随着汽油价格的飘忽不定，出行限号这些情况，越来越多的车主选择新能源汽车，一来是可以享受政府的补贴，二来是能节省下不少的油费，政府为的也是鼓励更多车主能节能减排，减少环境污染，也因此在小区和商业体停车场都增添了可供充电的充电桩，才使得新能源汽车越来越普及。如今越来越多人信任新能源汽车的技术，购买电动车，而就在近日有车主买了不到10天的新能源车就在上海的高架桥上发生了自燃，而车主致电涉事品牌方，4S店居然告知车主在车里等待，这一说法让人瞠目结舌。汽车在起火之后，首先应该立即拨打119通知消防队到场处理，以免发生更严重的事故。在起火后，车门也有可能会打不开，车内人员需要从车窗逃生，这时车内如果没有配备安全锤，就会危及到生命安全。如果人还留在车内，很容易被被呛伤或灼伤呼吸道，而如果身上的衣裤被引燃，还会造成皮肤灼伤烧伤等情况。在时间允许的情况下，应当迅速逃离车内才对，假如来不及，也不要乱跑，可以就地打滚将火压灭，其他人员则用衣物拍打、捂盖火苗，不要用灭火器朝着火者乱喷。

我觉得在此事件中，我们更应该提高自身安全意识，不能盲目听从别人的意见，而这个4S店的人告知在车内等着的说法很明显也是缺乏安全意识，不管在任何时候我们都应该把安全摆在第一位。

保时捷起火打不开门车主被烧身亡，留下千万家产和9岁女儿，如何看待此事？

根据现场参与救援的目击者描述：在撞击后，电动车马上就开始起火，人救出来不到五秒，火势已经蔓延到驾驶舱。从撞击到起火，时间间隔非常之短，如果没有热心路人及时救援，车上的乘员甚至连足够的逃生时间都没有。在另一起事故中，某款新能源汽车在遭到侧面撞击后，也是当场就燃起火苗，除了燃烧快，新能源汽车更致命的一点，是一旦电池开始起火就很难扑灭。而且非常容易导致“爆燃”的情况，给消防和救援造成很大的安全隐患。

而且更致命的一点，是一旦电池开始

起火就很难扑灭。

你是否担心过，汽车发事故后燃起熊熊大火，车门却紧紧锁死无处逃生？

这不是杞人忧天，这两年新能源电动车碰撞后起火燃烧，造成人员伤亡的事故，屡屡登上新闻。

目前，很多新能源汽车的动力电池非常脆弱，碰撞，短路导致热失控后，会迅速且剧烈的爆燃，

甚至只要几秒就能让全车陷于火海之中。

之前，某款售价高达百万，甚至要加价到两百万才能买到的油电混动“顶级MPV”，在一场碰撞事

故后，全车包括尾门的所有车门，都无法顺利打开，而几分钟之后，车辆就开始迅速起火猛烈燃

烧。

一、在这几分钟的黄金救援时间里，几名热心司机用撬棍，才勉强撬开了一扇形变明显的车门，救出了

司机。副驾则是被众人从窗中托出救走而车上剩下的那名生死未卜的乘客，迅速被大火吞噬，最终却永远的失去了等来救援的机会。同样的，还有发生在某市区的一起车祸中，某款轿车在撞击后，同样出现了车辆起火，而车门无法

打开的情况。

这几起事故折射出的，其实是当下新能源汽车一个重大的“组合型”安全问题：在电动车容易出现

迅速起火自燃的特性之下，车门自动解锁功能的重要性，是否被厂商重视，并愿意提供更有效和安

全的方案。

电动车起火为什么更加危险？

因为携带超大容量的电池组，一旦出现事故，电动车更容易起火，而且燃烧迅速猛烈，而且更加难

以扑灭。

比如前段时间，明星林志颖驾驶某款新能源汽车时发生的车祸。

二、希望国家能为新能源车制定一些强制性规范，毕竟，提高安全性才对得起这些新能源车主；而且，产品化领先了，也得掌握标准，才有更多的话语权。另外，新能源这一块请不要迷信欧洲车，连电池都没玩过的厂子，你要认为它们还有能力还能深入研究电池安全性以及新能源车的特殊要求，真的高看它们了。这是一辆保时捷taycan，又是一辆电动车。之前我就呼吁过新能车需要改进车门的应急脱险方式：因为新能源车不仅容易出事故之后，容易燃烧，燃烧极快。

问题的根源还是“电池”。

目前市面上的电动汽车，主要采用的两大技术路线，就是“三元锂电池”和“磷酸铁锂电池”。尤

其是传统结构的三元锂电池，大家可以看一下下两种材料的穿刺试验对比视频。就算是安全性更好的的磷酸铁锂电池，同样也会出现自燃的情况。比如前段时间，四川一车主刚提

的新车，用的虽然是磷酸铁锂电池，但在路上正常行驶的过程中，突然冒烟，随后开始起火燃烧。除了燃烧快，锂电池内部还拥有一个非常完整的氧化还原环境，就算隔绝空气、埋到土壤里，电池

依旧会发生剧烈的反应。

三、而且，当“热失控”发生时，一个电芯失控放热，往往也会导致相邻的其他电芯同样失控，最后整

个电池包里的电芯可能都想“勇闯天涯”。因为这种失控的链式反应，“扑灭电动车火灾”也成

为了目前世界性的一个消防难题。想要控制锂电池火灾，相对有效的方案，就是“用大量的水给电

池降温，让温度降低到燃点以下”。这里也要跟大家着重强调一下，如果车辆的锂电池起火，普通

家用泡沫或者干粉灭火器是很难起到作用的，甚至可能有反效果，最稳妥的方法就是尽快撤离。

因此，新能源汽车一旦出现燃烧的势头，车门这条逃生通道，在此时就显得尤为重要。

但是，目前的一些车企是如何做的呢？