凯迪拉克ct4风尚版音响_凯迪拉克ct4风尚版

1.推荐最低配和顶配 2023款凯迪拉克CT4购车手册

2.新车速递 | 摊牌之后的凯迪拉克CT4售价23.97万元起

3.2021款凯迪拉克CT4新增豪华型 售价25.17万元

4.凯迪拉克控纠结！预算25万，后驱的CT4/空间大的XT4怎么选？

5.比宝马3系还香 刚上市的凯迪拉克CT4值不值得买？

6.凯迪拉克CT4上市！23.97万起的“无后驱 不豪华”

7.大众凌渡l跑得过凯迪拉克ct4吗

推荐最低配和顶配 2023款凯迪拉克CT4购车手册

易车原创 凯迪拉克品牌旗下的CT4是大家比较熟悉的车型，从产品力来看，凭借不错的豪华影响力、价格不贵、外形设计感强以及配置高等特点，很受年轻人的喜爱。如今，为了进一步细分市场，还推出了1.5T车型。该车已于11月28日正式上市，共推出4款车型，售价区间为21.97-25.97万元。作为年度改款车型，新车设计方面与老款变化不大，主要新增了1.5T车型。那么在推出的4个配置车型中，哪款更加值得入手？

车型亮点介绍

作为新增版本车型，凯迪拉克CT4 1.5T车型在设计上与2.0T车型没有太多变化。大灯依旧延续了家族式的标志性设计，拥有很强的辨识度。尾部配备小鸭尾设计，提升了整体的运动效果，并且将尾标更换为25T。此外，还提供V运动套件选装，包括运动格栅、运动轮圈、熏黑尾灯以及导流尾翼等组成的一套运动套件。

车身尺寸方面，与CT5、CT6那种修长车身有些不同，CT4设计更为紧凑利落一些，给人一种比较纯粹的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距2775mm。轮胎方面，1.5T车型采用的是马牌Premium Contact 6轮胎，尺寸为225/45 R17。

内饰方面也没有变化，同样使用了8英寸触摸屏，内嵌了凯迪拉克CUE移动互联体验系统，拥有语音控制、导航、NFC手机快连、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、OTA远程升级、远程遥控启动、安吉星4G LTE等功能。并且还配有ANC主动降噪静音技术等。

配置方面，新车全系配备自动双区空调、无钥匙启动、自动驻车、电动天窗、外后镜电动调节/加热以及定速巡航等配置。另外高配车型还配有14个扬声器的Bose Premium系列音响，并且像倒车影像、车内氛围灯、车道保持、侧盲区辅助有空以及真皮座椅等也都有提供。

动力方面，除了继续提供2.0T发动机外，还新增了第八代Ecotec家族1.5T发动机选择。这套1.5T发动机其实我们并不陌生，在别克威朗Pro、昂扬以及雪佛兰星迈罗等车型上都搭载过，不同的是此次是为后驱平台设计。其最大功率155kW，最大扭矩270N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。

车身颜色设计

车身颜色方面，2023款凯迪拉克CT4共有6种车身颜色选择，分别是勒芒橙、星际蓝、曼哈顿灰、玛雅黑、珍珠白以及赛博红。其中星际蓝颜色只有风尚型才有，勒芒橙是V运动套件专属配色。从颜色设计来看，大多都是比较个性、鲜艳颜色，相信能受到不少年轻人的青睐。

轮胎方面，新车提供17英寸和18英寸两种规格，除了顶配车型配备18英寸轮圈外，其余均提供17英寸轮圈。17轮圈样式基本相同，仅V型运动套件轮圈进行了熏黑处理，效果更炫酷。

内饰方面，目前有4种内饰方案，最低配1.5T时尚型提供黑色/缎米、檀黑选择；1.5T豪华型和2.0T豪华型提供檀黑、黑色/桂棕选择。顶配2.0T尊贵型拥有的是一款专属的“浆果”内饰颜色。

各车型配置分析

25T 风尚型是全系的入门车型，也是最便宜的一款，在入门豪华轿车里面价格非常的诱人。从配置来看，它并不是拉低售价的一款车型，反而配置很丰富。如全系配备LED大灯、自动头灯、自动空调、后驻车雷达、全车无钥匙进入、自动驻车、电动天窗、外后镜电动调节/加热、真皮方向盘、8英寸中控屏、定速巡航以及主驾驶位电动调节等配置。而且安全气囊数也与顶配车型一样，基础配置十分齐全。此外，外观上也没有太多掉面子的设计，对于预算不足，喜欢后驱的朋友，这款车性价比非常高。

作为次低配车型，25T豪华型比25T时尚型贵了1.2万元，主要在科技配置上有所提升。增加了并线辅助、车道保持、前驻车雷达、倒车影像、真皮材质座椅、副驾驶位电动调节、BOSE音响、车内氛围灯以及雨量感应式雨刷等。同时还可花5000元，选装V运动套件。相对来说，如果喜欢玩改装或者喜欢更个性的外观，那么此款配置值得考虑。但是从实用性出发，很多科技配置比较鸡肋，如果加上选装，要花费1.7万元，显然没有入门车型性价比高。

28T豪华型比25T豪华型贵了2万元，作为2.0T入门车型，配置上与25T豪华型相比，除了搭载2.0T动力和增加了前排座椅加热功能外，其余配置一样。如果从指导价来看，这个价位并不是很推荐。但是参考易车上海经销商降价来看，28T车型比起25T车型优惠幅度更大，普遍达到了4万元。也就是说，28T车型与25T车型落地价相差不大。尽管25T外观因为V运动套件更为拉风，但是我觉得能买2.0T的版本，肯定性能表现比1.5T动力会更好，也对得起豪华称号。

最后一款是全系的顶配车型，28T尊贵型在很多细节上彰显与众不同。配备专属18英寸轮圈、V运动套件、运动风格座椅、驾驶位电动记忆功能以及外后视镜记忆/倒车自动下翻等功能。整体配置也没有太明显提升，好在价格仅贵了8000元，倒也能接受。另外因为包含选装的运动套件，外观比起28T豪华型更为拉风，同样也值得考虑。

全文总结：综合来看，4款车型之间的价位跨度不是很大，根据预算其实并不难做出判断。如果从实用性出发，预算一般，喜欢尝鲜的朋友，那么入门1.5T时尚型就是个不错的选择。无论是价格，还是造型设计以及配置都没有明显短板，对年轻人很友好。1.5T豪华型虽然能满足你对外观改装的需求，但毕竟小排量，有些华而不实。还不如买价格差不多的28T豪华型。但考虑到，这款配置又与顶配价格比较接近，还不如一步到位选择顶配28T尊贵型。既能满足你对动力的追求，也有许多专属的配置享受。

根据易车App“热度榜”数据，上汽通用凯迪拉克的日均关注度27.49万，排名第20位，如需更多数据，请到易车App查看。

新车速递 | 摊牌之后的凯迪拉克CT4售价23.97万元起

千呼万唤的凯迪拉克CT4已经于4月8日正式上市了，新车共推出两款车型，官方指导售价为23.97-25.97万元。新车定位入门中型豪华轿车，和旗下其他车型一样将提供两种外观（风尚版和运动版），并全系标配2.0T发动机、8速自动变速箱，并基于通用轻量化后驱平台打造。

在网络直播发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示，新时代的年轻人个性鲜明，果敢真实，凯迪拉克CT4与他们一样，不玩虚的，要玩‘就玩真的’！”

针对此次疫情王永清也表示，在这场“战疫”中，太多有朝气、有担当、有勇气的年轻人奋斗在抗疫第一线，值得人们尊敬。为此，凯迪拉克品牌将推出“抗疫勇士”与“守护天使”计划——即日起，全国援鄂抗疫医务工作者和湖北省医护人员，都将享受到凯迪拉克全系车型购车、保养优惠。

回到这台车本身，凯迪拉克CT4的颜值与大哥CT5十分相似，全新的家族式设计元素战斗气息拉满。在车身颜色的选择上，新车提供了云海白、星空蓝、水墨灰、玛雅黑、枫叶红、珊瑚紫六种配色。

从外观来看，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯，与LED日行灯构成富有张力的光影曲面，并且配备了自动头灯功能。无论颜值和实用性CT4都非常讨人喜欢，这让我想起一句话，“确认过眼神，我遇上对的人”。相比风尚设计套装（上图），红色车身的运动套装（下图）前包围的黑色前唇很有运动感，配合两侧的镀铬装饰拉升了整体的战斗气息。此外，CT4中网融入主动闭合技术，可减少风阻并降低油耗。

CT4的车身侧面造型流畅，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度，也让人更加怀念当初进口引进的凯迪拉克ATS。新车车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度颇有溜背的气质，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚。线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸，搭配双边共两出的排气让车尾造型更显立体。值得一提的是全系标配四门无钥匙进入功能，十分厚道。

轮胎尺寸，低配时尚型配备的是17英寸双五辐银色轮圈，前后轮胎规格为225/45?R17；高配精英型配备的是18英寸枪灰色轮圈，造型更加的战斗，前后轮胎规格为235/40?R18，轮胎配备的是马牌PROCONTACT?RX系列的静音省油胎，这似乎与战斗二字有些出入。与CT5不同的是，高配车型并没有配备Brembo四活塞刹车卡钳，这无疑给那些喜欢玩车的朋友留下一个很好的改装基础。毛坯房开始装修是最省心的不是吗！！

凯迪拉克CT4，官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”。新车的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，长度超过现款3系标轴，但2775mm的轴距比3系标轴少76mm。由此可见，凯迪拉克CT4定位介于A+级和B级轿车之间；而其采用后驱布局，不仅可以和自家的CT5组成中级车产品阵营，还将成为该级别中最大的卖点：20+万的豪华中级后驱车，可谓定位非常的精细。

内饰方面，CT4的设计与CT5比较相似，首次推出的高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色碰撞，将运动和质感结合。而中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的行车数据信息；8英寸悬浮式中央触摸中控屏向驾驶员适度倾斜，其中集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay和OTA在线更新。不过，值得注意的是CT5上的电子挡杆在CT4上变成了传统的机械挡杆，当然这也是出于成本的考虑。在车内颜色的选择上，新车提供了檀黑、雾米、浆果三种配色，中控面板则提供了太空银镜面和极黑幻影两种不同样式的面板。

凯迪拉克CT4采用14颗高性能扬声器的Bose优享系列音响系统，属同级别最多，并配有CenterPoint虚拟环绕声技术和AudioPilot噪音补偿等多项音频科技，可惜的是该配置只在精英型上配备。不过，ANC主动降噪静音系统为全系标配，它是通过独特算法抵消噪音，为驾乘者提供更加静谧的座舱环境，此外还配备ESE引擎声浪优化系统，当发动机超过3000rpm时，系统会用算法优化“发动机声浪”，提升车内声音质感。

其他配置层面，CT4全系标配后雷达、主动安全系统、定速巡航、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排双层夹胶玻璃、自动空调、后排空调出风口等配置。

精英型比时尚型多了前雷达、倒车影像、单色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等配置。

座椅方面，时尚型配备的是皮革座椅，有檀黑和雾米两种配色可选，并且主驾驶位配有8向电动调节和2向腰部支撑调节；精英型则升级成了Moli真皮座椅，“浆果”配色的这套座椅颜色更偏暗红，很有档次感，前排座椅带有8向电动调节+4向腰部支撑调节以及腿托，主驾还支持两组记忆功能，升级不少。

底盘方面，CT4将采用前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的结构设定，并会使用大量的铝合金材质达到簧下减轻的作用。和老大哥CT5一样，CT4也将提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一个“MyMode我的驾驶模式”，在该自定义模式下可以支持对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等多方位的个性化调节，满足消费者对于驾驶多元化的需求。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。据悉，CT4所搭载的发动机带有Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济模式”和“两缸超经济”三种模式之间进行选择切换。根据凯迪拉克官方公布的消息显示，CT4的百公里油耗为6.7L/100km。

写在最后

根据官方给的定位来看，凯迪拉克CT4拥有同级别独有的后驱结构，相对前驱车型拥有更大的前轮转向角度（最小转弯半径为5.55米）同时还能享受到独特的驾驶乐趣，这可以算是CT4上市后最大的底牌。同时，根据凯迪拉克一贯的“打折销售”策略，CT4未来也许会出现“以大打小”的局面，到时候的竞争对手会下放到奔驰A级、宝马1系（国产）、奥迪A3这类紧凑型豪华车，这对于凯迪拉克CT4无疑是利好的，因为这样等于是把车身结构和空间优势无限放大，想不火都难。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款凯迪拉克CT4新增豪华型 售价25.17万元

易车讯 2月18日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，2021款凯迪拉克CT4新增豪华型车型，售价25.17万元起。同时，将“28T时尚型”与“28T精英型”，分别更新命名为“风尚型”与“尊贵型”，2021款CT4增加到三款配置车型。

凯迪拉克品牌从外观造型、内饰设计、科技配置等多维度进行考量，推出CT4 豪华型全新配置。同时，为了让各车型配置名称更为清晰易懂并保持统一，凯迪拉克重新梳理规整了配置名称，将“28T时尚型”与“28T精英型”，分别更新命名为“风尚型”与“尊贵型”。

CT4豪华型在保持原有高价值配置的基础上，配备的前排加热座椅，Moli真皮座椅采用打孔工艺，；前排座椅具备8向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠。

凯迪拉克CT4豪华型配备了Bose Premium优享系列音响系统，配有14颗高性能扬声器精准分局分布于车内，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频科技。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载Smart Propulsion智驱科技，以2.0T可变缸涡轮增压发动机与8挡手自一体变速箱的全新驱动系统组合，配备机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统。百公里加速时间为6.9秒。

凯迪拉克控纠结！预算25万，后驱的CT4/空间大的XT4怎么选？

文/磊磊

备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价23.97万元，28T精英版售价25.97万元。今天，我们就来好好聊聊，全新上市的CT4究竟有何诱人的产品点？相比同品牌XT4车型，值不值得买？应该怎么买？

外形设计

外形层面，新车看做一款“CT5?mini”倒也无从指摘，整体设计风格与CT5较为相似，甚至说“完全一致”。整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

并且此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。

而XT4则是款足够运动，但不太能看到豪华的美系。这款车应用着凯迪拉克家族标志性钻石切割风格。整体观感冷峻凛冽，看着多少有些“不苟言笑”。推荐车款——“28T?两驱技术型”搭载一套豪华取向的金属鳞片式进气格栅，支撑出这款车上不无聊的风格调性。车尾处应用的上置梯形尾灯，也让这款车与上游车款“XT5”有了较为明显区分，足够符合这款车个性年轻的风格取向。

推荐车款——“28T?两驱技术型”虽是全系丐版，但也装配着全LED远近照明灯组，这也构建出这款车足称深邃的目光如炬。

内饰风格

内饰层面，新车具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。但实话实说，一黑到底的内饰配色，也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。并且新车也未曾采用上游车款CT5上的电子档把，依旧采用一款传统机械式档把。

车机系统层面，两款配置均搭载一台8英寸触控车机，内建支持OTA远程升级的通用安吉星系统、苹果/安卓双系统手机互联，并均支持语音控制电话及多媒体系统。另外值得一提的是，新车此次应用有通用汽车全新电子架构，该架构可能实现高速网络数据传输、整车云更新功能（FOTA）从而实现更为多样、全面的电子化用途。

而XT4的内饰则延续着凯迪拉克车系的老毛病，用料确实是很不错的，工艺至少也是不粗糙的、电子档把/皮革缝线这些横货，也是有的。但一黑到底的的配色与毫无风情的风格设计，让这套内饰看着不是很上档次，或者说得再直白些——“看着确实有些廉价”。你可以说，这样的设计更为偏向功能与运动属性，但对于广大普通消费者来说，这样的风格确实不太讨好。

车机系统层面，推荐车款——“28T?两驱技术型”搭载一款8英寸触控屏，内建苹果CarPlay/安卓CarLife、蓝牙互联、支持OTA在线升级的安吉星系统，整体配备独特。并且全新升级的扁平化安吉星UI也足够简洁清爽，易于使用。

空间及乘坐舒适性

空间层面，基于CT4车款2775mm的轴距，CT4整体空间与思域/速腾等传统紧凑级轿车较为相似。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。但车内体验并不完美。基于后驱车款先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。

而XT4的也采用了宽厚舒适的座椅形制，整体包裹感、下陷感表现相当不错。

动力及驾驶体验

动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。但新车并未采用CT5车型上10AT变速箱，依旧搭载ATS-L车款上8AT自动变速箱。

操控层面，CT4应用前麦弗逊、后多连杆这样一套悬挂形式。整体悬挂设定较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所减弱，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。而在当下消费者较为看重的主动安全方面，CT4车型也交出了一份挺让人满意的答卷。全新标配的主动刹车功能，足够为驾乘者创造日常出行的安心便捷。

XT4车型，也在这一章节展示了相当高的能力及水准。动力层面，?XT4采用了极为灵敏的油门设定，初段表现甚至接近亢奋，一踩就蹿的感觉颇为有益于城市路段的抢道。但就后段来说，XT4所搭载的9AT变速箱整体调校平顺但不够“拼搏”，中后段响应调性较为松弛，虽然在大脚油门催逼下，有很强的提速超车能力，但日常驾驶调性自如线性。

底盘层面，XT4整体贯彻着相当强的隔绝感，经过较小坑洼时能够十分坚决且高效率地过滤干净路面上坑洼震动。?转向层面，XT4的整体表现明显松弛许多，手感轻盈并且预留了不算很小的虚位，车身动态对于转向角度的回应也没那么“贼”，虽然对于年轻人来说，这样的驾驶感不太运动，但是对于此类豪华紧凑级SUV最大公约数的家庭用户，这样的表现无疑相当讨喜。

总结：

01：对于看重驾驶的消费者来说，基于纵置后驱架构的CT4确实会领先许多。

02：对于看重空间及“空间感”的家庭用户，XT4车型也具备相当情绪价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比宝马3系还香 刚上市的凯迪拉克CT4值不值得买？

刚上市的凯迪拉克CT4值不值得买？

4月8日，凯迪拉克发布了旗下的入门豪华级轿车CT4，新车共推出2款车型，指导售价区间为23.97和25.97万元。作为一款A+级运动豪华车型，新车提供了两种外观（风尚版和运动版），动力搭载2.0T+8AT，是同级唯一采用前置后驱的豪华品牌车型。CT4则作为ATS的升级重名版，与宝马1系、奔驰A级和奥迪A3等竞争，同时CT4的售价也较ATS有明显降低。

虽然CT4的竞争对手是1系等豪华车型，不过在轴距上要比三车有一定的优势，CT4的车身长、宽、高分别为4760毫米、1815毫米及1421毫米，轴距为2775毫米；宝马3系标轴版长宽高分别为4719毫米、1837毫米、1459毫米，轴距为2851毫米，车身大小和3系相差无几，同时售价要比3系便宜许多，并且和宝马3系一样采用了后驱布局，难免会和3系产生一定的市场竞争。

凯迪拉克通常都采用以大打小的市场策略，此次也不例外，CT4的三围数据和中级车差不多，不过由于CT4采用了纵置后驱平台，因此后排中间地板隆起有一定高度，导致CT4的后排空间并没有多宽敞，因此在乘坐空间方面，和紧凑型的宝马1系，奔驰A级相差不多，可见空间表现不是CT4的优势。

造型方面，凯迪拉克家族化设计一直都没有改变，钻石切割设计一直出现在凯迪拉克旗下的所有新车型上。远近光一体式LED泪眼大灯与两侧的进气口融为一体，同时密集的网状前进气格栅与黑色前唇上下呼应，营造出虎虎生威之感。

凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹，提升了车内的豪华感。同时与CT5的布局较为相同，采用半悬浮式中控屏，且下方配备有音量调节旋钮，另外，高配车型还采用了Bose音响系统，符合年轻人的喜好。

内饰的设计就没有那么惊喜了，家族化的设计让人进入车内全是熟悉的风格，相比奔驰A级内饰的设计感，CT4的确不占优势，如果和1系与A3对比的话，到可以拿的上台面。

动力表现是CT4的一大亮点，搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为169kW，最大扭矩350Nm，可变缸技术为车辆带来更良好的油耗表现，官方称其百公里加速6.9秒，油耗低至6.7升。从数值上看，同级车型这样的动力还是非常有吸引力的，相信很多关注CT4的消费者都是被其动力所吸引。

时尚型与精英型相差2万元，谁更值得买？

首先看CT4的低配车型，也就是时尚型，售价23.97万元。虽说配置不是很高，但有了不错的三大件，同时又配备了电子手刹、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入/启动等，同时凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级等也均是CT4的标配，可以说时尚型的配置可以满足日常使用，不过唯一的缺憾就是售价在20万元，却没有倒车影像，另外副驾也没有提供电动调节，按理说是不应该。

再加2万元就是售价25.97万元的精英型。2万元可以买到更大尺寸的轮毂，同时倒车影像、腿拖、副驾驶电动调节、座椅记忆、BOSE音响、单色氛围灯、感应式雨刷都有配备。这两万元还是比较划算的，毕竟实用配置更多一些，25.97万元的价格也能接受，所以个人更加偏向高配版。

总结：

凯迪拉克CT4的产品力确实在同级不错，不过售价并没有太多惊喜。高配车型25.97万元的售价与CT5也只有2万元之差。但熟悉凯迪拉克的消费者都知道，凯迪拉克的车型优惠一向不小，目前CT5在市场有着四五万元的优惠，所以未来低配版的CT4价格跌入20万元以内也很有可能。到那时宝马1系、奔驰A级、奥迪A3可都不是很好过，毕竟这三款全是前驱车型，售价没什么优势，同时可玩性还是CT4更高一些。不过以奥迪的优惠幅度，还能让A3与CT4一战，所以想要入手CT4等等降价才是明智之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT4上市！23.97万起的“无后驱 不豪华”

凯迪拉克CT4是基于Alpha纵置后驱平台打造的一款全新中型豪华轿车，其国产车型于去年10月份首次亮相。4月8日晚，凯迪拉克CT4随着一众嘉宾的出场的同时上市，新车全系共推出2款车型，官方售价区间为23.97-25.97万元。

新车定位于A+级运动型豪华轿车，将提供两种外观（风尚版和运动版），基于新一代轻量化后驱平台Alpha架构打造，成为同级中唯一搭载2.0T+8AT动力采用前置后驱的豪华品牌车型。

简单直率的外观

作为新美式风尚后驱轿车的代表，凯迪拉克CT4基于通用集团第二代Alpha（A2XX）平台打造，并搭载全新匹配的2.0T可变缸涡轮增压发动机及纵置8速手自一体变速箱。新车提供两种外观（风尚版和运动版），其中运动版采用黑色蜂窝状中网以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，勾勒出新潮大胆的宽体前脸。

凯迪拉克CT4车身尺寸达到4760×1815×1428mm，轴距2775mm，车身前、后、侧面遍布雕塑感十足的特征线，让车身的流线美与力量感得以兼顾。50：50的黄金车身比例使车身随时保持完美姿态。18寸曜黑铝合金轮毂兼顾功能与美学。

凯迪拉克CT4以更多个性化设计及专属配置，充分诠释新美式风尚内涵。前包围、侧裙、后包围、车窗等，多处大面积使用熏黑饰条；小鸭尾扰流板让车辆更凸显灵动身姿，减少高速行驶产生的尾部升力，增加轮胎抓地力，助力车辆玩转各种路况。

撞色设计的内饰

内饰方面，凯迪拉克将首次推出了高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色巧妙融合，从皮料的材质、颜色，到对应缝线颜色和工艺选择，都彰显豪华与风尚。简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜，让人与车的“互动与对话”更加亲切。

Moli真皮座椅采用打孔工艺，完美贴合人体曲面，驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；前排座椅具备越级12向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠。

配置方面，凯迪拉克CT4采用Bose？Premium优享系列音响系统，具备14颗扬声器，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项音频科技。自动双区温控空调系统，提供前部左右分区独立温度控制，出风口位置采用优化设计，出风更加柔和均匀，工作期间可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物。

动态方面的配置

动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间自动切换，在满足国六排放的同时，输出最大功率为240马力，最大扭矩350N.m，匹配8速手自一体变速箱，高性能模式下官方百公里加速仅6.9秒，超经济模式下的综合工况油耗7L以内。

底盘方面，前悬架升级为前双球节多连杆结构后悬架为多连杆独立结构，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节；新车还采用了机械式可变传动比转向齿条和随速自适应电子助力转向系统，最小转弯半径为5.55米。此外，CT4也提供了多种驾驶模式，包括运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和“MyMode”我的驾驶模式，它允许驾驶者对发动机声浪、刹车、方向盘阻尼等方面进行个性化设定。

最后

凯迪拉克品牌在其轿车产品线进行了重新梳理，形成CT4、CT5、CT6矩阵，覆盖25-60万元价位区间，CT5的推出就再度带热“没有后驱不算豪华”的口号。如今凯迪拉克CT4的上市，成为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”的实力派新成员，CT4将凭借独性的外观、澎湃的后驱驾控、丰富的配置，以豪华质感刷新潮流驾趣新体验。再一次刷新后驱豪华车型的入门门槛，相信会成为不少年轻消费者的备选之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众凌渡l跑得过凯迪拉克ct4吗

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报价

官方报价

18.99万

23.97万

全国最低报价

18.99万

-

基本信息

产地属性

国产 国产

级别属性

紧凑型车 中型车

款型

2022 2022

排量(L)

1.4 2.0

最高车速(km/h)

200 220

0-100加速时间(s)

6.9

工信部综合油耗(L)

5.92 6.7

保修政策

三年或10万公里 3年不限里程

车身参数

长/宽/高(mm)

4784*1831*1469 4760*1815*1421

轴距(mm)

2731 2775

前轮距(mm)

1534

后轮距(mm)

1577

最小离地间隙(mm)

整备质量(Kg)

1450 1535

车身结构

掀背车 三厢车

车门数(个)

5 4

座位数(个)

5 5

油箱容积(L)

51 66

后备箱容积(L)

523-1446 364

发动机

发动机型号

EA211-DJS LSY

气缸容积(cc)

1395 1998

进气方式

涡轮增压 涡轮增压

气缸排列形式

L L

气缸数(个)

4 4

每缸气门数(个)

4 4

压缩比

配气机构

DOHC DOHC

缸径

冲程

最大马力(Ps)

150 237

最大功率(kW)

110 174

最大功率转速(rpm)

4800-5200 5000

最大扭矩(Nm)

250 350

最大扭矩转速(rpm)

1750-3000 1500-4000

发动机特有技术

Tripower可变气门管理技术

燃油类型

汽油 汽油

燃油标号

97号(京95号) 97号(京95号)

供油方式

直喷 直喷

缸盖材料

铝合金 铝

缸体材料

铝合金 铝

排放标准

国VI 国VI b

变速箱

变速箱简称

7挡干式双离合 8挡手自一体

挡位个数

7 8

变速箱类型

DCT(双离合) AMT

底盘转向

驱动方式

前置前驱 前置后驱

四驱形式

中央差速器结构

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型

多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂

助力类型

电动助力 电动助力

车体结构

承载式 承载式

车轮制动

前制动器类型

通风盘式 通风盘式

后制动器类型

盘式 通风盘式

驻车制动类型

电子驻车 电子驻车

前轮胎规格

225/45 R18 225/45 R17

后轮胎规格

225/45 R18 225/45 R17

选装包

选装包1

选装包2

选装包3

安全配置

驾驶座安全气囊

● ●

副驾驶安全气囊

● ●

前排侧气囊

● ●

后排侧气囊

-

前排头部气囊(气帘)

● ●

后排头部气囊(气帘)

● ●

膝部气囊

● -

胎压监测装置

● ●

零胎压继续行驶

-

前方碰撞预警

●

安全带未系提示

● ●

ISO FIX儿童座椅接口

● ●

LATCH儿童座椅接口

-

疲劳驾驶提示

-

遥控钥匙

● ●

无钥匙启动系统

● ●

车道偏离预警

● -

无钥匙进入

● ●

夜视系统

-

主动安全

● -

备胎

非全尺寸

操控配置

ABS防抱死刹车

● ●

制动力分配(EBD)

● ●

刹车辅助(EBA/BAS等)

● ●

牵引力控制系统

● ●

车身稳定控制

● ●

发动机启停技术

● ●

自动驻车/上坡辅助

● ●

陡坡缓降系统

-

可变悬挂

-

空气悬挂

-

道路交通标识识别

● -

主动刹车

● ●

后方交通预警

-

主动转向系统

-

并线提示系统

● -

自动泊车入位

● -

可变转向比

-

前桥限滑差速器/差速锁

-

中央差速器锁止功能

-

后桥限滑差速器/差速锁

-

车道保持辅助

● -

外部配置

天窗

●

全景天窗

-

运动版套装

●

铝合金轮圈

● ●

电动吸合门

-

尾门玻璃独立开启

●

内部配置

真皮方向盘

●

方向盘上下调节

● ●

方向盘前后调节

● ●

方向盘电动调节

-

多功能方向盘

● ●

方向盘加热

● -

方向盘换挡

●

定速巡航系统

●

自适应巡航控制

-

全速自适应巡航

● -

前雷达

● -

后倒车雷达

● ●

倒车影像

● -

车内中控锁

● ●

全景摄像头

-

行车电脑显示屏

● ●

HUD抬头数字显示

● -

座椅配置

皮+布座椅

-

皮质座椅

-

运动座椅

-

座椅高低调节

●

腰部支撑调节

●

肩部支撑调节

-

前排座椅电动调节

● -

第二排座椅移动

-

第二排座椅靠背调节

-

后排座椅电动调节

-

电动座椅记忆

-

后排座椅加热

-

前排座椅加热

● -

座椅通风

● -

座椅按摩

-

后排座椅整体放倒

-

后排座椅按比例放倒

● ●

第三排座椅

-

前座中央扶手

● ●

后座中央扶手

● ●

后排杯架

● ●

电动后备箱

● -

多媒体配置

GPS导航系统

● ●

网络互动系统

-

中控台液晶屏

● ●

多媒体控制系统

●

内置硬盘

-

蓝牙/电话系统

● ●

车载电视

-

中控液晶屏分屏显示

-

后排液晶屏

-

外接音源支持

-

MP3/WMA支持

-

单碟CD

-

虚拟多碟CD

-

多碟CD系统

-

单碟DVD

-

多碟DVD系统

-

2-3喇叭扬声器系统

-

4-5喇叭扬声器系统

-

6-7喇叭扬声器系统

-

≥8喇叭扬声器系统

● ●

灯光配置

氙气大灯

-

LED大灯

● ●

日间行车灯

● ●

感应大灯

● ●

转向辅助灯

●

可转向头灯

● -

自适应远近光

● -

前雾灯

-

大灯高度可调

● ●

大灯清洗装置

-

车内氛围灯

● -

大灯随动转向

-

玻璃/后视镜

前电动车窗

● ●

后电动车窗

● ●

车窗防夹手功能

● ●

防紫外线/隔热玻璃

-

后视镜电动调节

● ●

后视镜加热

● ●

后视镜自动防眩目

-

后视镜电动折叠

● -

后视镜记忆

-

后风挡遮阳帘

-

后车窗遮阳帘

-

遮阳板化妆镜

● ●

后雨刷

● -

感应雨刷

● -

空调/冰箱

手动空调

-

自动空调

● ●

后排独立空调

-

后排出风口

● ●

温度分区控制

● ●

车内空气净化

● -

车载冰箱

-

车内PM2.5过滤装置

● ●

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