1.汽车的车窗防夹是怎么回事？有必要买个防夹的车吗？

2.汽车行驶中，我坐在后座上怎么开关车窗？

汽车的车窗防夹是怎么回事？有必要买个防夹的车吗？

汽车车窗车膜起泡有影响吗_汽车车窗车

车窗防夹是一个很实用的功能，已经涉及到安全问题。在车窗上升的过程中遇异物阻碍时，车窗就会停止上升并自动下降（后退)一段距离。

下图是车窗防夹演示图:

可以看到，即使夹到人手也不会导致手部受伤，因为夹到手后玻璃会自动下降。防夹功能很重要，前几年小孩玩天窗不幸遇难就是因为天窗不带防夹功能导致的。

大家都知道车窗升降是通过电机减速驱动升降器做到的，我们在看一下升窗机构:

图中1就是驱动电机。电机工作中如果遇到阻力，电流会增加，而且转速会降低。车窗防夹就是利用了这两点来做到的，其中最常见的就是转速检测。车窗上升遇到阻力时电机转速必然降低，降低到设定值的时候就可以判定为有异物存在。我们再来看一下最常见的车窗防夹电路图:

可以看到电动机转速检测是由两个霍尔传感器做到的。霍尔传感器并不是用来检测电流的，霍尔传感器要么输出开关信号（0，1)，要么输出模拟信号（电压)。而汽车应用霍尔传感器大多数与转速有关系，检测转速信号。检测单位时间内传感器输出多少个开关信号来计算出转速，上图中的传感器就是用来检测电机转速的。当升窗电机转速降低，ECU则判断有异物存在这时候给电机加一个反向电压电机会反转，玻璃会后退（下降）一段距离。

检测电机堵转电流同样可以实现防夹，而且检测电流相对更容易一些，通过取样分流电阻就可以实现。但是电流检测准确性可靠性要比检测转速低一些，精度差。因此多数用来保护电机。例如车窗阻力过大，电机潮流那么就有烧毁的危险，电流过大时电机供电会自动断开（热保险断开）。电机温度下降后保险才会接通，电机才可以正常工作。

自动车窗的自动停止功能就是通过检测电机电流实现的，当玻璃完全升出来的时候电机的阻力必然加大，这时候电流会有一个跳动，比正常工作电流大一些。ECU捕捉到这个异常电流后就指挥电机停止工作，车窗默认关闭。

汽车行驶中，我坐在后座上怎么开关车窗？

后座车窗开关键在后座位的门板上以及主驾驶的门板上，坐在后座上时，可以通过向上或向下扳门板上车窗调节按钮键，升降到自己想要的位置即可松手。

不过，现在绝大部分车窗基本都配备了一键升降功能，配备该功能的车窗，在调节按钮上会标有AUTO的字样，大多数情况下，用力往上抬按钮一下的话，车窗会自动升到顶部，而按钮用力往下一按，车窗会自动降到最低。

除此之外，当向上或向下按时，会明显感受到中间会有一小股阻力。如想打开或关闭车窗一部分，则需将按钮向上或向下长按到阻力位即可。当儿童锁打开时，后座车窗的开关就会不起作用。

在驾驶过程中，当车速快的时候，开启车窗最大缺点就是会噪音大。可以尝试打开斜对角车窗，向左前和右后或右前和左后的车窗。这样既可以对噪音有着明显的减弱，又可以保持车内空气的流通。

低速行驶时，开窗可以呼吸到新鲜的空气，还可以吹到舒适的风，但高速行驶时开窗不仅会有风噪，风阻还会变大，从而油耗也会增加。所以高速行驶时，将车窗关闭打开空调也是个不错的方法哦。

需要注意的是，如果驾驶员在车内开了空调的话，最好还是不要把车窗打开，不然空调的效果就会大打折扣。如果想要打开车门，最好还是提前跟驾驶员说一声，这样驾驶员就可以提前把空调给关闭了。

另外，驾驶员的位置是可以同时操控四个车窗的，在驾驶员作为的车门扶手位置，会分别设置有各个车窗对应的控制按键。此外，还有一个“auto”按键和后窗锁止按键。“auto”按键是一键升降功能，操作该按钮可以实现所有车窗的同时升降，而后窗锁止按键则可以锁定后窗，让后座人员无法操作。