长安汽车敞篷多少钱_长安汽车敞篷多少钱一个

1.长安unit敞篷版去哪买

2.长安汽车有敞篷车吗？

3.网曝小米也要造车？联手比亚迪推出8万级敞篷车！官方回应怎么说?

4.不足15万的北京敞篷车，250马力带四驱，还能越野，你认为香吗？

长安unit敞篷版去哪买

长安UNIT敞篷版可以在中国各地的长安汽车授权经销商购买。

长安UNIT敞篷版是长安汽车推出的一款豪华动感的SUV车型。该车在外观上进行了改款，用了豪华动感的设计风格，轴距有所加宽，侧面设计独特，视觉效果出色。内饰方面，中控台区域没有变化，保留了贯穿式液晶仪表盘，全车用了麂皮材质，提升了车内的豪华感。长安UNIT敞篷版可以在中国各地的长安汽车授权经销商处购买，消费者可以前往当地的长安汽车授权经销商进行咨询和购买。

长安汽车有敞篷车吗？

UNI-T敞篷版被称是长安高端品牌引力系列的“NUI新物种”，新车不仅用了敞篷造型设计，还有宽体加持，整隔造型可以说是极为拉风潮流。

当然，在外观设计上，UNI-T敞篷版和UNI-T的中网是保持了一致，倒梯形的中网的菱形元素向周围逐渐演化，逐步与前脸融为一体，极具未来感。车头下方则是额外增加了仿碳纤维前铲，形成了一种低趴的感觉，颜值还是一如既往地高。

内饰上，可以看到，UNI-T敞篷版依旧是设置了两排座椅，只不过车门上只保留了前排两个，前排则是超级吸睛的一体式双联屏，科技氛围非常浓厚，运动座椅也是时尚性很强。

动力上，预计UNI-T敞篷版也会使用1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选择，匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，UNI-T敞篷版将搭载的动力组合是长安汽车目前非常牛且认可度很高的动力组合，能够带来最极致的驾乘体验，作为一款敞篷车，UNI-T敞篷版也是没让我们失望的。

网曝小米也要造车？联手比亚迪推出8万级敞篷车！官方回应怎么说?

近日网上流出多组比亚迪与小米合作出品的“年轻人的第一辆车”——青悦S，图中还标注了该车的售价为84999元以及“小米蓝天”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配，引发网友的热议。

消息一出，比亚迪和小米官方都纷纷出来辟谣。

12月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚消息，比亚迪并未与小米生产该款车型，不仅如此，比亚迪还表示：目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。

随即小米也声称网上流传的相关为，小米没有任何造车，希望大家不信谣不传谣。

冷静想想，其实这件事情也挺荒谬的。首先，从网上传出的新车的照片和价格来看，新车定价在8万左右，看上去似乎很有性价比，其实8万左右的价格区间中国自主品牌长安、长城或者是吉利的产品比比皆是，本来利润就小，竞争就大，如果就产品来说也不一定干得过其他自主品牌；其次从网传上看新车是一个敞篷车，很炫酷，大多数年轻人都会心动，8万元就能买到敞篷车的确很难不让人心动，理智的想想，虽说好看，但是8万就能买到的敞篷你会不会担心它的质量问题？再者其实喜欢归喜欢，好看归好看，但年轻消费者真正落地买车的时候却不会选择这些“花里胡哨”的车型，而更注重实用性。

除此之外，比亚迪目前可以说是国内新能源汽车领域的“先驱者”，在新能源领域有着非常成熟的造车经验与丰厚的技术储备。反观小米，在电子领域确实也有一席之地，但如果说造车，那还真沾不上边，毕竟隔行如隔山。没有造车的经验与技术的小米最多在车机系统或者是智能配置领域可以跟比亚迪合作，但如果说真的造一辆车，双方合作完全不是对等关系，试问在造车上，小米能做什么？比亚迪图小米什么？你品，你细品。

话说回来，虽然消息不属实，但咱们也客观的说，这一“造车”消息能引起广泛的关注，也说明其实在大众心中还是期待小米能够进入汽车行业，带来惊喜的产品。作为中国自主电子新兴企业，不得不说小米近年来的发展突飞猛进，成功打入了世界500强企业。如今，汽车领域也大力的在向电气化、智能化方向发展，如果小米将生态科技技术融入到这方面，那比造车来的更实际。

如今跨界联合造车早就不是什么新鲜事了，希望下次能传来小米在汽车领域的真正合作和突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不足15万的北京敞篷车，250马力带四驱，还能越野，你认为香吗？

裸车15万，你能买到敞篷车吗？毕竟，有名的敞篷车都不便宜，多是跑车，但据我所知，15万左右还真有一台敞篷车，它是出自奔驰smart，可惜如今已在国内停产，而且严格意义上来说，它的敞篷其实算是天窗改良版，而我们今天这款北京皮卡，却是能将整个车顶拆卸，打开车窗就能享受到开敞篷车的乐趣，它就是北京F40，一款从北京越野BJ40基础上，衍生出来的两门皮卡车型，将后排座椅改成了货箱，同时也保留了越野车的性能与硬派造型，算是当下车市中不可多得的个性之选。

这样个性的设计与定位，注定北京F40只是被少数人喜欢，是车友们的"大玩具"，因此它全系也只有一款车型，为自动魔方版，指导价14.98万，算是皮卡车型中较高的定价了。当然，即便是价格高，能有相对应的产品表现，那也是物有所值了。而北京F40就属于此列，强劲的动力，独特的造型，尤其是它较为灵活的车身姿态，结合它胜过常规皮卡的通过性，可以说是，一款既个性又较为实用的全能皮卡，下面我们就来详细了解一下。

外观小结：熟悉BJ40的车友，定然非常熟悉北京F40，虽然后排改成了货箱，但整体设计依然与BJ40保持一致，细节改动并不明显。至于这种硬朗造型+皮卡后斗的结合，是否能得到车友们肯定，暂时不得而知，但不得不说的是，它给人呈现的观感，还是非常不错的，看起来丝毫没有其它皮卡的臃肿感，也没有常见越野车的同质化外形，非常新颖。

内饰小结：尽管皮卡内饰都与精致、豪华无缘，但较之常规皮卡，北京F40更为严重，设计比较老气，完全没有时尚感而言。当然，基础性功能也没有缺席，前后排气囊、倒车影像、上坡、后视镜电动折叠等配置也有出现，而且多媒体外接端口，还支持USB、AUX两种方式。

空间小结：乘坐空间，即便是对身高180cm的乘客来说，也是比较可观的，但你要奢望电动调节、座椅加热等舒适性功能，那只有去看城市SUV了，所以舒适性一般。储物空间，虽然较之同价城市SUV来说，优势比较明显，但对于皮卡车而言，显然北京F40的货箱属于小号了，而且实用性也比较一般。

动力小结：即便是配备了四驱系统，车身重量也将近1吨9，但得益于较小的体型，加上高功率调校的发动机，北京F40的动力释放也很澎湃，百公里的加速甚至达到8秒多，超过大多数的皮卡车型。

动态感受：北京F40开起来给人的感觉非常灵活，完全没有开皮卡车的笨重感，中高速的手感比较适宜，而且换挡逻辑也很清晰，动力非常充沛。不过，低速状态时，它的转向比较沉重，而且升挡时也会有略微的顿挫，另外底盘滤振性也比较一般，舒适性欠佳，但对于喜欢的人来说，想来这都不是问题，只要够酷、够个性就行。

总结：如果真是准备入手北京F40的车友们，那也必须接受它只有2座的空间、保值率不高（开3年后说不定只有50%的价值）、配置简陋（没有无钥匙进入、车窗一键升降等功能）等劣势，毕竟它更多是一款玩乐性质的车型，不像皮卡车那么纯粹，也没有城市SUV的五座空间，而且14.98万指导价，也能上手一款精品SUV，比如逍客、缤智或长安CS75PLUS等。若是你，会如何选呢？

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