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1.明星原味一手车，梆梆硬，有需要的吗？

2.蓝波精灵是什么车

3.世界十大名车

4.求菱形标志中间一行字母是什么车

5.兰博基尼的历史与创始人与经典车型

6.兰博基尼的全部车型？

明星原味一手车，梆梆硬，有需要的吗？

明星或者一些知名人士作为目前上流社会的一类群体，往往拥有极高的关注度，甚至包括他们的衣食住行都会被人时刻盯着。

而提起这些名人们的座驾更是个顶个的壕无人性，一旦这些带有特殊意义的豪车被“挥泪”出售，往往就会引起很多土豪们的争抢，今天咱们就来聊聊那些曾被或者正被出售着的名人豪车。

迈克尔·乔丹

奔驰S600

如果告诉你有一辆24年前的奔驰跑车仅卖23（注意这里没有万）美元（约合160元人民币），你激动吗？如果不激动，那么如果再告诉你这辆车的现任车主是著名篮球巨星迈克尔·乔丹呢？对！就是AJ上拿篮球的那个男人！

近日有网友爆料称，著名篮球巨星迈克尔·乔丹最近正在eBay网上出售他的心爱座驾，一辆1996款的奔驰S600轿跑（C140），而起拍价仅需23美元。

看到这样的价格想必大家肯定都激动坏了，不过你们大可放心，这辆车最终的成交价绝对会同样让你惊讶。

迈克尔·乔丹目前在售的这辆奔驰S600是一款Lorinser（奔驰御用改装品牌）改装版车型，虽然这辆车目前已经行驶了约15.7万英里（约25.3万公里），但可以看到车况极好，看来飞人日常对它也是疼爱有加。

车身侧面V12的贴标，代表这款车搭载了一台6.0L?V12发动机，最大功率408Ps，峰值扭矩580N·m，绝对的性能猛兽。

而作为乔丹的座驾，这辆车也有一些独特的标签化设计，例如当你拿起它的车载电话时，JORDAN的大名就会出现在仪表板上。

有了这个，这辆车的价值将会翻出数倍。当年一辆普通虎头奔S600在国内的售价就要高达200多万元，相信这辆车当年的新车售价也是不菲；目前同款车型在美国市场的二手车价格约为3500美元（约2.4万元人民币），不过这款车作为迈克尔·乔丹的座驾，它的最终售价估计将会比市场价高出很多。

史泰龙

凯迪拉克?凯雷德

除了迈克尔·乔丹，著名影视明星迈克尔·西尔维斯特·恩奇奥·史泰龙（Michael?Sylvester?Gardenzio?Stallone）最近也正在出售他的定制版豪车，一辆私人定制的凯迪拉克ESV加长版凯雷德。

并且据报道这辆车目前是一个准新车的状态，仅行驶了约1600公里。

史泰龙此次出售的这辆豪车要价35万美元（242.6万元人民币），而据报道这款车最初的标价甚至高达40.9万美元（283.5万元人民币），当然如此高的价格主要是来自于这辆车的一些定制设计，例如车内43英寸的电视屏幕以及那些超豪华的木质折叠桌和高档皮革座椅。

这款车来自California-based?Becker?Automotive?Design（加州贝克尔汽车设计公司），该公司经常为一些名人座驾进行定制，并且据说这款车的很多设计史泰龙本身也有参与。

有网友表示，尽管这款车对轴距进行了加长（508mm），而且内饰也极为奢华，但是35万美元的售价确实有些高，毕竟即将于今年年底上市的最新ESV加长版车型的售价也仅约为80490美元。

不过作为一辆世界巨星的座驾，并且还进行了如此多的豪华改装，想必这样的价格也在情理之中。

保罗·沃克

和他的21辆豪车

保罗·沃克凭借《速度与激情》系列影片一举成名，成为很多车迷心目中的“车神”，只可惜在2013年的一场车祸中年仅40岁的保罗·沃克不幸被死神挑中。

保罗·沃克不仅在**中是一位精通车辆与赛车技术的车手，现实生活中的保罗·沃克同样是一位汽车爱好者。

在2020年1月举办的美国亚利桑那州第49届-杰克逊大型拍卖会上，保罗·沃克个人收藏的21辆汽车被公开拍卖。

他的这21辆汽车分别是1963年雪佛兰Nova?Wagon、1964年雪佛兰Chevelle?Wagon、1967年雪佛兰II?Nova、1989年日产R32?Skyline赛车、1995年福特Bronco、2000年奥迪S4、2003年福特F250、2004年GMC?Sierra?1500、2006年丰田Tundra、2013年福特野马Boss?302S赛车以及7辆宝马M3、一辆日产370Z和三辆不同品牌的摩托车。

在保罗·沃克收藏的众多经典车型中可以发现大部分都是性能车，可见其对于性能车的热爱。

其中最经典的当属那7辆宝马M3，其中有两辆是宝马E30?M3，最后分别以22万美元和16.5万美元成交，另外五辆均是轻量化改装的E36?M3，最贵的一辆拍出了38.5万美元的高价，最终这21辆豪车共计卖出了2325500美元。

迈克尔·舒马赫

F300赛车

相比保罗·沃克这位**里的车神，舒马赫作为全球最为知名的F1赛车手，他可是真材实料的“车神”！2013年12月29日，曾获得七届F1世界冠军的著名车手迈克尔·舒马赫在法国滑雪过程中不幸摔伤，至今仍在昏迷之中。

在持续治疗的这几年，舒马赫的家人为了支付高昂的医疗费用，不得不把他的众多财产公开售卖，这其中包括他的私人飞机、豪华别墅等等，当然也包括他的一些爱车。

其中不乏法拉利FXX、法拉利ENZO、奔驰E55?AMG、奔驰560SL?AMG等豪华跑车，甚至还包括他曾驾驶过的F300赛车。

在舒马赫被售卖的这些豪华跑车中，那辆在中控区域有着法拉利标志装饰的奔驰E55?AMG于2016年以13.3万美元公开出售；极其稀有的奔驰560SL?AMG也于同年早些时候以33.6万美元高价售出。

而那辆全球限量30台，售价高达260万美元的法拉利FXX在2017年也被以267万美元被公开拍卖，包括他的法拉利ENZO也在之后以147万美元被拍卖；而在众多出售的豪车中，最特殊的一款当属舒马赫曾经驾驶的F300赛车，这辆曾被舒马赫驾驶过38次的赛车最终仅以170万美元被拍卖。

贝克汉姆

阿斯顿·马丁Vantage?Volante?X-Pack

贝克汉姆算是全球最知名的足球明星之一，他不仅拥有出色的球技，同时还拥有盛世的容颜，这让他在全世界圈粉无数。

作为一个知名度极高且收入不菲的著名球星，贝克汉姆旗下也拥有着众多豪车。

最近贝克汉姆也在出售自己众多豪车中的一辆经典跑车，它就是一辆阿斯顿马丁?Vantage?Volante?X-Pack。

这辆车是贝克汉姆于2003年花费购入，这款车的生产日期为1988年。在贝克汉姆的日常生活中，这辆车经常和他一起出镜，是贝克汉姆非常喜爱的一款车型。

阿斯顿马丁?Vantage?Volante是一款保有量非常少的限量版敞篷跑车，在1986-1989年期间仅生产了166台，其中仅有78台为?X-Pack版本。

这台车不仅非常稀有，而且性能也非常强，5.3L?V8发动机最高可迸发出435匹的最大马力。

2018年伦敦MB苏富比拍卖行曾公开以36万英镑出售了这辆车，时隔两年这辆车的价值又涨了8.5万英镑，最终挂网出售价已经达到了44.5万英镑（约合407.9万元人民币），而这辆车目前的市场收藏价值大约在40万美元（约合276.9万元人民币）左右。

特朗普

凯迪拉克特朗普

看到这个名字你是不是曾一度怀疑是哪个特朗普？对！你没看错，就是现任唐纳德·特朗普。

这辆车正是一款专为特朗普定制的豪华加长轿车，1988年开始定制，1991年开始销售，这款车曾在2017年被一家英国格洛斯特郡的二手车经销商进行销售，售价高达5万英镑。

据悉当时特朗普曾计划定制50辆该款车型，以此作为接一些送返纽约和他在大西洋城酒店和重要乘客的交通工具，但最终他只买了一辆送给了他的父亲。

这款车内部装饰极为豪华，配备了带有录像机的电视机、碎纸机、酒柜以及保险箱等高档配置，是名副其实的定制版豪车。

并且这款车在动力方面也非常给力，搭载了一台5.0L发动机。目前这辆车已经行驶了超过4.5万英里（约7.2万公里），在30年期间曾被转手销售了5次之多，并且还参与了多次**拍摄，是一款非常具有收藏价值的定制版车型。

成龙

兰博基尼Aventador?LP700-4?Coupe

成龙作为国内最为著名的国际巨星，旗下拥有众多豪华跑车，包括宾利飞驰、奔驰S级、兰博基尼Aventador、三菱等等，并且有很多车型都是全球唯一的限量版车型，车上经常有一些“龍”字标识。

例如，成龙曾经公开拍卖的一辆兰博基尼Aventador?LP?700-4?Coupe，这是一款兰博基尼为成龙免费量身打造的一款“龍”版兰博基尼。

这辆车采用了哑光象牙白车漆，使用Sportive?Nero?Ade与Rosso?Alala的双色内饰，车内驾驶座位头枕处以及外后视镜内侧的车门装饰板上均有手工缝制的龙字徽标，三角窗上的铭牌上还刻有“Speclally?Built?for?Jackie?Chan”（成龙特别版）字样。

这辆基于兰博基尼“Ad?Personam”高级个性化方案打造而成的定制版车型，最终被成龙以800万元的价格公益拍卖掉了。相较于普通版的兰博基尼Aventador?LP?700-4?Coupe，这款车的价格高出了100多万，不过最后拍卖所得到的钱全被成龙大哥捐赠了出去，也算极具意义的一次拍卖。

王思聪

保时捷918

聊完了一众明星、名人，咱们再来看看“国民老公”王思聪出售的座驾。作为国内非娱乐圈的名人，王思聪因为其独特的身份以及其高调的做事风格被网友所熟知，甚至被很多人戏称为“国民老公”。

王思聪作为一个名副其实的“富二代”，不仅身边美人无数，收藏的豪车更是数不胜数。

之前就有网友在网络上曝光了王思聪出售的两台超跑，一台全球限量的保时捷918，一台红色的兰博基尼Aventador?LP?700-4。

保时捷918是全球最为知名的超豪华跑车之一，2.6秒的百公里加速加上数千万元的售价让它名声大噪。王思聪此次所出售的这辆918据悉仅跑了1000多公里，最终成交价高达1460万元，甚至比新车还要贵。

而那辆12年挂牌的兰博基尼Aventador?LP?700-4最终仅卖了300多万，对比新车近700万的价格亏了一半。

以上这些名人出售的车辆，其中不乏数千万的超豪华超跑，也不乏一些性能车或者豪华定制车。得益于这些车本身的产品价值，再加上名人效应，使得这些车已经不再是一辆单纯的交通工具，而是极具收藏价值的收藏品，所以它们的价格才会普遍较高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蓝波精灵是什么车

兰博基尼……兰博基尼Murciélago Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博基尼技术上有史以来最好的跑车。 在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了Diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，Murciélago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是Lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。 在性能上，Murciélago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加 Murcielago

固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42%，后58%。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。 驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。 兰博基尼Gallardo Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。 兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。Lamborghini 570-4(10张) 扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速可达到309公里/小时。 全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。 后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。 当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。兰博基尼ALAR 墨西哥人Jorge Antonio Ferreyra历经千辛万苦，在不久前取得意大利Lamborghini原厂的同意，可以让他在拉丁美洲制造挂上该品牌的跑车，也拥有意大利原厂制造跑车的优先代理权（这项权利效期至2095年），此外Jorge Antonio Ferreyra也将在阿根廷建厂，推出以Diablo底盘为基础，所谓全新的兰博基尼Alar跑车！这款车拥有700马力，6L V12引擎，速度最高可达358KM/H。 Alar作为兰博基尼的授权车。算是改装版的Diablo。 个人认为这类改装版的授权车，虽提升了Lamboighini本身的性能，但在造型上违背了Lamborghini的风格传统，失去了Lamborghini的内里气质。也就是说是个混血产品，不具备作为Lamborghini真正成员的资格。 而且新的Alar，或多或少的和Enzo有几分相似。当然，为了追求速度，将车体最佳空气动力化，既然都是同一个目的，多少会有相同的地方，但流畅与圆滑不是Lamborghini的风格。个人觉得，Lamborghini完全可以在继承传统的条件下设计出最最佳空气动力化车体造型。这就是“授权车”和纯种Lamborghini超级跑车的区别。 当然！既然Alar身体里流有Lamborghini的血液，那么我们可以相信，虽然相貌上不具备Lamborgini的血统，起码性能上是不会给Lamborghini丢脸的，相信以Diablo底盘为基础，Alar的表现不会逊色于Lamborghini的正统车款。 兰博基尼Estoque Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门coupe市场，这款车预计会于2011年开始量产。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。而且我们得到消息，这款四门跑车将会提供许多款发动机其中不乏柴油版发动机。 在不久前Autocar的记者与兰博基尼研发部的负责人MaurizioReggiani谈话时，他表示，兰博基尼estoque是兰博基尼自己新开发的一个平台，而并非是早先时候许多猜测的与奥迪a8共用平台。他说：“这很容易区分，你只要看看estoque的轴距与车轮的尺寸级别（estoque概念车所使用的是23英寸的轮毂）你就会明白这决不是一款a8平台的作品。” 它会是一款什么车型呢，很明显这款车的定位是要高于保时捷panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，可能还是会采用兰博基尼其他车型中常见的5.2升v10发动机，不过应该会有更低端一些的v8车型的，伴随而来的还会有一个柴油版或是混合动力版。兰博基尼与其他品牌一样也面临着co2排放超标限制，这就决定了他们不能再肆意地不顾及环保的压力而只以追求高马力输力为目标去研发新发动机，他们也必须严肃看待发动机的问题了。 考虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。 兰博基尼Diablo SV Diablo SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。 Diablo SV

在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，它给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，Diablo的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒Diablo的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道Diablo的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，Diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。 兰博基尼 Countach Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什LP5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那 部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。 兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。 产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒。 Versace-Murcielago 兰博基尼与意大利国际时尚品牌范思哲（Versace）再次联手推出了Murcielago LP640特别版。这并不是双方的首次合作：早在2006年，双方就合作推出了10款LP640双门跑车。这款全新范思哲特别版跑车在本周二的米兰时装周上被揭晓，与之相搭配的还有一系列全新的兰博基尼-范思哲精品，包括皮革箱包、 Versace-Murcielago

手套、驾车专用鞋、钥匙圈、帽子以及腰带等等。亮白色的外观展现了范思哲所要表达的希腊风情主题。内饰上，座椅采用了黑白皮革，超级柔软舒适，除此之外，仪表板、车门以及中控台上也包裹了皮革，并采用了手工刺绣。至于动力配置方面，该车搭载了众人熟悉的6.5L V12引擎，可输出功率471kW，扭矩为660牛·米。 Versace LP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。

世界十大名车

世界十大名车有：法拉利、兰博基尼LP640、宾利欧陆GTC、迈巴赫62、劳斯莱斯“幻影”等。

1、法拉利

顶级跑车法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人。法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车。

2、兰博基尼LP640

兰博基尼全新emurcilagoLP640的外形犹如一艘太空战舰，无论从哪个角度看都能给你足够的震撼力。兰博基尼LP640使用的是6.5升V12发动机，汽缸的内径更宽，长度更深，相比原来的6.2升V12发动机，新款的6.5升发动机能够在8000转的时候爆发出631马力。

3、宾利欧陆GTC

欧陆GTC敞篷跑车采用全轮驱动技术，所有车轮上应用了空气悬架，全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车，是不折不扣的“速度之王”。

4、迈巴赫62

迈巴赫62搭载的是奔驰的V12发动机，排量为5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高车速则达到250km/h。

5、劳斯莱斯“幻影”

“幻影”虽然是庞然大物，但采用V12发动机能够在5.7秒钟之内加速到每小时100公里，最高时速可达241公里。具备多种新功能：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里。

6、迈凯伦(McLaren)

迈凯伦集团总部位于英国沃金(Woking)，聚集了先进的高科技公司，每个公司都较大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。

7、阿斯顿马丁(Aston Martin)

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

8、布加迪(Bugatti)

这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。

9、帕加尼(Pagani)pagani zonda

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及稀有的产量闻名于世。

10、柯尼赛格(Koenigsegg)

柯尼赛格一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”，是瑞典一家汽车公司。

求菱形标志中间一行字母是什么车

宝沃汽车历史：

1919年，卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，开启汽车帝国征程。

1921年，卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一股东，并将公司更名为不莱梅Borgward冷却机厂有限公司。

1924年，首款车Borgward Blitzkarren诞生，其载重达到250公斤，该车迅速受到消费者的欢迎，并被德国邮政系统采用。

1925年，合作伙伴Wilhelm Tecklenborg加入公司。

1926年，经过技术革新后，推出Blitzkarren的下一代产品Goliath三轮车，该车可以提供两倍的载重能力。

1928年，公司规模迅速扩张，公司更名为“Goliath-Borgward?联合股份公司”。

1931年，成立Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg无限责任公司。

1931-1932年，Goliath Pionier三轮汽车销量夺冠?。

1934年，Hansa 1100和Hansa 1700?诞生。

1936年，在不莱梅-塞巴尔兹布鲁克建设新工厂，工厂规模达到?200,000平方米。

1937年， ? 卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一所有者，公司更名为Carl F. W. Borgward Hansa-Lloyd-Goliath工厂。

1938年，9月23日：不莱梅-塞巴尔兹布鲁克工厂开业，该工厂成为当时最现代化的汽车工厂。公司更名为Carl·F·W·Borgward不莱梅汽车和摩托车工厂。

1949年， ? 成立三个独立汽车品牌Lloyd、Goliath和Borgward。Borgward Hansa 1500亮相日内瓦车展——是德国汽车工业复兴的标志，作为欧洲首款引入美国“浮筒”设计风格的汽车，Hansa 1500开启了德国设计的新风潮。

1950年，紧凑型轿车Lloyd LP 300受到广泛喜爱；同期Goliath GP 700投产。参加国际赛车，打破Montlhéry 1.5升以下F级车组的12个记录，1,000公里内平均时速达到172公里/小时（107英里/小时）。

1952年，Borgward在德国法兰克福国际车展（IAA）上推出Hansa 2400 fastback，正式进军豪华车市场。

1953年，两款铝合金材质车身的超级赛车冲刺勒芒24小时耐力赛和卡雷拉泛美拉力赛。

1954年，Borgward Isabella诞生，全系列总销量超过20万辆，取得了巨大的成功。

1956年，进军航空领域，开发三座直升机-Borgward BFK-1；推出使用TS发动机（1.5升排量，75马力）的Isabella Coupé轿跑车。

1958年，第100,000辆Isabella驶下生产线。

1959年，Lloyd Arabella诞生。P100亮相德国法兰克福国际车展，再次进军豪华车市场，成为第一辆使用自动平衡空气弹簧的德国汽车（代号“Airswing”）。创纪录的一年：销售额增长至6.32亿马克；汽车产量率先超过百万，销售量超过10.4万辆；总出口比例达到63.5%，成为德国最大的汽车出口商。

1960年，Borgward集团占据了西德市场的9%份额，新车登记数量仅次于大众和欧宝。

1961年，Borgward工厂股份有限公司遭遇破产诉讼。8年后，在诉讼结束后，所有债权人和雇员都得到了充分赔偿。

1962年，交付最后一辆汽车。

兰博基尼的历史与创始人与经典车型

兰博基尼的历史History of Brand Lamborghini

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. p. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。

奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。 兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

兰博基尼的全部车型？

兰博基尼目前一共有三款车型，分别是Aventador、Urus和Huracán。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。

发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV，并于同年10月在都灵车展上正式发布。