长安汽车各车型销量_长安汽车各车型销量排行榜

2024-07-11 18:41:33

1.长安汽车发布11月销量，6款车月销过万，UNI-T、CS75继续热销

2.长安汽车11月份销量发布，多款车系销量破万！

3.长安汽车自主车系6月销量突破14万台 UNI-T真的火了？

4.“三剑客”持续发力，长安汽车1月销量超10.38万辆！

5.CS75与逸动销量创新高，长安汽车10月销量超21.2万辆！

6.3月4款车过万，长安真的重回赛道了吗？

7.7款车型月销破万长安汽车11月销量同比大增36.4% CS75销量破3万

长安汽车发布11月销量，6款车月销过万，UNI-T、CS75继续热销

长安汽车各车型销量_长安汽车各车型销量排行榜

随着各大汽车厂商纷纷公布了各自11月产销数据，长安汽车也公布了销量数据。2020年对各大汽车厂商来说，是一个分水岭，不少车企开始面临车市大考，一些品牌在今年逐渐低迷甚至慢慢退出舞台，还有一些品牌逆势上扬，迈入增长行列。

日前，我们通过长安汽车官方渠道得到了最新销量信息，长安汽车集团11月份销量超过20万辆，达到了219526辆，同比增幅24.5%，这也让其连续8个月销量同比增长。前十一个月，长安汽车累计销量超过180万辆，达到了1803047辆，同比增长15.3%，销量已经高于2019年全年销量。

长安系中国品牌方面，11月其销量超过16万辆，达到了166458辆，同比增长23.5%，其中长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长高达36.4%，“蓝鲸家族”车型成为最大贡献者，单月再次突破10万辆大关，这也是其连续第三个月销量突破10万辆，蓝鲸动力的加入和热销，让长安系中国品牌乘用车乃至长安系中国品牌，销量得到了进一步提升，也成为其销量的中流砥柱。进一步带动了整体销量的提升。

具体到车型方面，长安系中国品牌乘用车的SUV和轿车两大板块纷纷热销。其中CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，再次刷新销量纪录，累计销量超过3万辆大关，达到了32759辆，同比增长20.3%。

前十一个月，CS75系列累计销量超过20万辆，达到了242813辆，同比涨幅高达47.5%，这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见。CS75产品的热销，一方面是其产品实力的提升，尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动，提升了整体销量。另一方面则是在口碑、售后等方面，长安也相当出色。值得一提的是，CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠。

除了CS75系列之外，CS55系列和CS35销量也都双双破万，11月销量分别为14295辆和10578辆，尤其是CS55系列同比增幅30.8%，连续四个月同比增长。惊艳的设计、出色的动力和领先的智能科技，让这两款车在同级别车型中脱颖而出，在各自细分市场上也都处于领跑地位。

另外?长安UNI-T作为长安全新系列的首款车型，上市后便迎来热销，其11月销量再次破万，达到10061辆，这也是其上市后的连续5个月销量破万，成为其新的增长点。不仅如此，除了UNI-T之外，在广州车展上，其中大型SUV产品长安UNI-K也迎来亮相，据悉，新车将会在明年迎来上市。长安新产品序列的加入，进一步提升了其市场竞争的底气。

而在轿车产品方面，逸动系列延续着热销势头，11月销量再次超过2万辆，达到21148辆，同比猛增109.3%，有望继续在轿车细分市场榜单前十。前十一个月，逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长40.6%，如果不是逸动PLUS车型上市较晚，这款车销量有望进一步提升。从目前趋势来看，逸动系列车型年销量20万+是妥妥的。得益于出色的外观设计，加上蓝鲸动力的加持，逸动系列尤其是PLUS车型的热销，让逸动成为最畅销的中国品牌轿车。

除了热销的逸动系列，锐程CC的市场表现也相当不错，其11月份销量达到3441辆，成为中国品牌中级轿车的热销车型之一。作为一款性价比极高的中级车，锐程CC其实是一款值得出手的国产轿车。

最后我们来看看长安欧尚的市场表现，长安欧尚11月销量再次破万，达到了13708辆，同比大涨86.7%，其中欧尚X7功不可没。本年度，在月均销量过万的欧尚X7带动下，长安欧尚累计销量达到了135889辆，同比增长42.8%，本年度累计销量同样远超2019年。如今随着旗下的另一款车型欧尚X5的上市，长安欧尚销量有望在收官之战中，销量暴涨，不信？让我们拭目以待。

随着长安蓝鲸动力的加持，PLUS车型的发力、轿车市场的出色发挥以及长安欧尚、UNI系列车型的热销，相信在收官之战中，长安汽车还将会有更出色的市场表现，2021年也许才是长安汽车的发力之年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车11月份销量发布，多款车系销量破万！

前言：

近日，长安汽车发布了11月份的销售数据。根据数据显示，长安汽车集团11月份的总销量为219526辆，同比增长24.5%。其中长安系中国品牌汽车11月份的销量为166458辆，同比增长23.5%。长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长36.4%。接下来我们就具体看一看。

首先来说SUV车型，?长安UNI-T在11月份的销量达到了10061辆，这也是该车型连续5个月销量破万，表现相当出色。长安CS75系列11月份的销量达到了32759辆，这也再度刷新了该车型历史销量纪录。长安CS55系列在11月份的销量达到了14295辆，同比增长30.8%。长安CS35系列月度销量也达到了10578辆。

总的来说，长安汽车的SUV车型表现是非常的出色，领头羊CS75系列销量突破3万，在紧凑型SUV里面也是有着相当的“地位”。而在小型SUV里面，CS35系列也是不遑多让。

在轿车方面，长安逸动系列11月份的销量达到了21148辆，同比大幅增长109.3%。目前在国内轿车市场中，月销量能破万的自主品牌轿车其实并不多，而达到2万多更是稀有，而在近段时间以来，长安逸动系列也是凭借着出色的产品迅速崛起，大有稳坐国产轿车销量一哥的态势。此外，长安锐程CC系列11月份的销量为3441辆。总的来说，长安汽车轿车与SUV的整体发展还算均衡。

在长安汽车旗下其它品牌方面，长安欧尚11月份的销量为13708辆；商用车子品牌长安凯程11月份的销量为12408辆。合资方面，长安福特11月份的销量为28736辆，同比增长52.8%；长安马自达11月份的销量为13456辆、同比增长7.5%。

总的来看，长安汽车的总体销量还是相当出色的。其产品的覆盖面也是颇为丰富。此外，UNI序列第二款产品UNI-K在此前的广州车展上已经正式亮相，该车的整体设计也是非常出色，从目前的情况来看，该车有着相当高的关注度。在长安看来，UNI序列未来要瞄准中高端市场，相信它也会有着上佳的表现。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

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长安汽车自主车系6月销量突破14万台 UNI-T真的火了？

7月7日，长安汽车公布了6月份的销量成绩。数据显示，长安汽车集团6月共售出新车194406辆，同比增长38.1%，1-6月销量累计830992辆；长安自主车系在6月份共售出新车146561台，同比增长39.1%。

具体来看，CS75系列在6月份共售出21070辆。得益于犀利的外观、丰富的配置以及出色的“蓝鲸”动力系统，CS75?PLUS在SUV市场的销量居高不下。

长安CS35系列在6月份共售出8374辆。作为一款小型SUV，CS35系列凭借小巧、硬朗的外观和相对亲民的售价被年轻消费者喜爱。同样有着高性价比的长安CS55系列在6月份售出7436辆。

长安逸动车型在6月份共售出18247辆。作为长安旗下最受欢迎的轿车，逸动车型自推出以来已进行了多次改款，目前的“PLUS”版本更是凭借犀利的外观造型和顶配不到10万元的终端售价受到了众多家庭用户的青睐。

欧尚X7在6月份共售出12922辆。欧尚X7凭借7.77-12.77万的亲民售价和大空间在竞争激烈的紧凑型SUV市场中脱颖而出，几乎每个月的销量都突破万台，成为长安品牌的又一个销量支柱。

在皮卡车型方面，长安也不甘示弱。随着国内皮卡政策的解禁，硬派越野皮卡长安凯程F70在当月销量突破3万台，达到了惊人的37279辆。

最后，凭借足够个性化的外观，上市仅10天的UNI-T在6月份售出了7414台，订单量已经突破20000台，毫无疑问地成为了爆款车型。

在新能源市场方面，以长安奔奔E-Star领衔的新能源车系在6月份共售出新车2099辆辆，销量保持稳定。

长安在合资品牌方面也取得了骄人的销量成绩，长安马自达在6月售出新车12614辆。

长安福特在6月售出新车22125辆，其中，作为20万级别性价比最高的四驱SUV车型，锐际销量持续增长，仍是长安福特的销量担当。

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“三剑客”持续发力，长安汽车1月销量超10.38万辆！

今日（2月15日），《车壹圈》从长安汽车官方获悉了其2020年1月份的销量情况。数据显示，长安汽车2020年1月累计销量达134578辆，其中，长安系中国品牌汽车销量为103899辆，长安系中国品牌乘用车销量79708辆，逆势增长1.8%。由CS35、CS55、CS75组成的“三剑客”销量持续破万，长安欧尚X7也持续稳居在万辆俱乐部。下面就跟随圈哥来进一步了解销量情况吧！

长安CS75：25733辆

长安CS75系列1月销量达25733辆，同比增长56%。得益于强大的产品实力，长安CS75PLUS自上市便呈现出爆款的潜力，销量一直节节攀升，今年1月更是跻身SUV单月销量榜单第二名。

在全球顶尖设计天团打造下，长安CS75PLUS的贯穿式前位灯、凤凰火焰尾灯、沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄等设计，给消费者留下了深刻的印象。诸如360°全景影像、L2级自动驾驶、APA?5.0自动泊车、电动后备箱等黑科技加持，更是起到了锦上添花的作用；当然，1.5T/2.0T两种黄金动力组合，在同级中也是非常少见的。“过剩”的产品力，迎合了年轻群体的需求，深得市场的认可。

长安CS55：10952辆

长安CS55PLUS在造型设计上同样进步明显，高光层云的前脸设计、远近光一体式LED大灯、俯冲式的腰线设计、贯穿式尾灯、双边共两出的排气设计等等，都向消费者传达自己的价值主张；2650mm的轴距，在同级中处于中等偏上的水平。D型多功能方向盘、星舰式档杆设计、双10.25英寸显示屏、梧桐车联网系统等等，对于科技感的塑造也是领先同级；1.5T+第三代爱信6AT这一套动力组合，可靠性也不用多说。

CS35与逸动稳定输出

长安CS35系列1月销量达10253辆，而长安逸动系列1月销量达6560辆，市场表现比较稳定。对于这两款车的成功，在圈哥看来在于，搭载了1.4T发动机的逸动蓝鲸版与CS35?PLUS蓝鲸版的推出，它们颜值更高、动力更强，进一步丰富年轻消费者的购车选择。其实对于逸动，圈哥还是比较看好的，尤其是今年推出长安逸动PLUS后，相信销量会有一个明显的提升。

长安欧尚X7：13007辆

长安欧尚X7的火爆，似乎从其公布售价的那一刻就决定了，毕竟超越期待高质价比是消费者无法抗拒的。长安欧尚X7的设计跳出了以往的印象，暗骨格栅、太空漆面、唤醒式LED灯组等设计，视觉冲击非常之强；2780mm的超长轴距，远超同级；全系标配悬浮式彩色触控大屏、LED灯组、P档自动驻车等实用性配置；“中国心”十佳发动机的1.5TGDI发动机加持，标配双底盘软连接设计，给消费者带来更加舒适驾乘感受。试问，以10万级的价格，便可享受同级15万级才有的智能配置，它不香么？

《车壹圈》认为，2019年，长安汽车主动经过了一系列战略调整。从目前来看，效果非常明显，从去年下半年长安汽车销量便开始回暖，连续5个月环比增长。2020年长安系中国品牌乘用车更是延续了增势，多款主力车型销量破万，赢得了开门红。未来，随着逸动PLUS和全新跨界SUV的到来，其后续的市场表现更是值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CS75与逸动销量创新高，长安汽车10月销量超21.2万辆！

今日（11月5日），长安汽车对外公布了其10月份的销量情况，比往常都略早那么几天，数据自然也是非常抢眼。数据显示，长安汽车集团10月销量达21.26万辆，同比增长29.7%；长安系中国品牌汽车10月销量达16.14万辆，同比增长30.5%。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的销量情况吧！

具体来看，?长安UNI-T?10月销量达11227辆，连续4个月月销过万；长安CS75单月破3万辆，达30963辆；长安CS55同样销量破万，达13440辆；长安CS35单月销量达8977辆；而长安逸动单月销量破2万辆，达20405辆；长安锐程CC单月销量也达到了4591辆。下面，圈哥重点说一下长安CS75以及长安逸动这两款车型刷新纪录的车型。

新款长安CS75PLUS的到来，无疑进一步强化了其市场竞争力。该车延续了最新的家族式设计，并在智能科技配置方面再次升级，诸如最新一代梧桐车联智能系统、车载微信、手机无线充电功能等功能也给大家安排上了，并且做到了加量不加价，妥妥的展现出了长安汽车的诚意，销量持续高走不是问题。

而长安逸动PLUS同样如此，作为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，逸动PLUS实力领跑中国家轿市场。一方面，搭载了蓝鲸1.4T发动机的长安逸动PLUS很好的迎合了年轻消费者对运动化家轿的需求；另一方面，搭载了1.6L+CVT的动力组合的逸动PLUS百万版车型也于近日上市，主打家用市场，无疑将进一步强化长安汽车乃至中国品牌在轿车市场的话语权。

这里，圈哥觉得还是有必要再说一下长安UNI-T。作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV车型，长安UNI-T在造型设计、智能网联以及动力系统等方面所表现出来的实力是毋庸置疑的。更重要的是，长安汽车还在服务方面进行了创新，给消费者带来了一样的用车体验。据悉，长安汽车UNI序列第二款新车—UNI-K，将于广州车展亮相，2021年上半年正式上市。

当然，除了长安乘用车之外，其余品牌的表现同样可圈可点。具体来看，长安欧尚汽车10月销量达13730辆。除了大家熟悉的长安欧尚X7之外，长安欧尚X5也已经开启全球预订，预售开启12天，订单量已经突破1万辆，这款主打年轻运动的车型，圈哥对其后市的市场表现还是非常期待的。而长安凯程10月销量达10852辆，随着多地皮卡迎来解禁，长安凯程的优势也将更加明显。

长安福特10月销量再创新高，达到了20839辆，实现同比、环比双增长，创下16个月以来最高。当然，这更多的还是受益于锐际、探险者等多款新品对销量的带动。据悉，福克斯旅行版也即将到来，对销量也将起到一定的拉升作用。而长安马自达在昂克赛拉以及CX-30的拉动下，10月销量达15558辆，这样的成绩也是非常不错的。

《车壹圈》认为，今年下半年，整个汽车行业迎来了回暖，并开启了新一轮的上升周期，其中，自主头部集中化趋势明显，这对于长安汽车来说无疑是一件好事儿。自主品牌方面，“PLUS”以及“蓝鲸”系列全面开花，部分车型还创下销量新高，合资品牌面同样实现了较好的恢复。未来，伴随着新品的上市以及现有车型的持续发力，长安汽车集团销量有望再上一个台阶。

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3月4款车过万，长安真的重回赛道了吗？

由于疫情消散、生产生活逐步恢复，汽车零部件厂商及下游经销商已进入有序复苏阶段。根据最新消息显示，3月份，长安汽车集团销量139,737辆，环比增385.80%。长安系中国品牌汽车销量达113,821辆，环比增464.50%。

显然，环比2月份的数据，增长幅度的夸张程度属于正常现象。另外一个亮点是相较于3月份吉利品牌旗下SUV销量46,420辆；长城品牌旗下SUV销量43,392辆。长安汽车3月中国品牌SUV销量登顶，达56,904辆。得益于长安汽车庞大的SUV产品阵营，这个成绩来之不易。

SUV之后需要轿车发力

在整体销量中，4款明星产品销量过万，长安CS75系列销量达18,424辆，长安CS35系列销量达10,891辆，长安逸动系列销量达10,432辆，长安欧尚X7销量达11,677辆。值得注意的是，前3款车型都为“系列”销量，也就是说多为同堂销售。

其中3月新上市的长安逸动PLUS，则采取的是垂直切换，老款停产停售。逸动PLUS开启预售仅20天，订单便达到11,559辆。在长安逸动PLUS带动下，长安逸动系列进一步夯实了长安汽车SUV与轿车“两条腿走路”的产品布局战略。

实际上，逸动PLUS是长安汽车“以PLUS之名”对逸动车型的一次快速革新，近两年长安汽车一直在按照这样的方式升级产品。目前长安已推出CS35PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS等多款“PLUS车型”。

作为长安汽车销量的重要担纲和极具战略意义的产品，PLUS家族自推出以来表现可圈可点。而继长安CS35?PLUS、CS75?PLUS后，逸动PLUS成为第三款PLUS系列车型，同时也是PLUS系列的首款轿车，无论是对逸动还是PLUS家族而言，都具有较大的意义。

除此之外，长安汽车其他业务板块也表现不俗。轻型车板块，长安凯程3月销量再破2万辆，达到25,678辆，环比增长589%。长安欧尚X7助推长安第二乘用品牌欧尚单月销售17,028辆。长安汽车海外销量6,287辆，表现中规中矩。长安新能源依然是最弱势的板块，销量为3,693辆。

实际上，长安汽车自2017年从自主品牌销量第一的宝座上跌下来之后，一直处于深度调整与改革当中。按照长安汽车的说法，过去两三年其是在进行“第三次创新创业”，期间发布了面向新能源的“香格里拉计划”和面向智能网联的“北斗天枢计划”，以加快从制造制造商向移动出行服务商转型。

上个月，配备L3级自动驾驶技术的长安UNI-T在重庆公开实测直播，先后实现了双手解放，双脚解放以及解放双眼，这次直播中展示的UNI-T的量产车，也将在今年年中上市，对于长安汽车而言，真正配备L3自驾技术的车辆实际上已经完成了量产准备。

虽然智能化的脚步走在前列，但是夯实销量的基础依然是长安汽车的薄弱环节。根据2018年4月长安汽车启动“第三次创业”曾立下目标：2020年，目标销量400万辆，市占率12.7%。其中，自主品牌销量246万辆，成为国内第一、全球第十二；新能源车销量35万辆，排名行业第一梯队。如今看来，长安汽车的目标已进入兑现之年，挑战压力依然很大。

长安福特当打之年？

近几年来，长安汽车旗下合资公司一直处于低迷状态，长安福特及长安马自达业绩下滑，长安铃木退出中国。所以在自主业务出现起色的情况下。长安也开始着手提振合资板块，包括合资公司的外资品牌也在着手走出颓势的计划，其中以福特的步伐尤为快速。

随着中国市场地位日趋重要，在2018年10月，福特汽车将中国市场升级为独立运营的业务单元。2019年4月，在福特2.0战略上提出“福特中国人才计划”，此后在经过近半年的业务调整，福特汽车组建了全新的在华业务领导团队。

长安福特经销商网络在重新梳理后，建立了与主机厂更加紧密的合作关系，特别是经销商看重的库存方面，制定了合理的发展共赢理念，长安福特用以零售导向的方式为其降低了库存系数，提升了经销商的盈利能力。与此同时，去年年底推出的全新SUV锐际，在上市10天之后就取得了全国订单突破3,000辆。

3月份，长安福特销量为11,009辆，其中锐际的贡献不容忽视。随着新上市的锐际逐步走量，未来长安福特的销量仍可期待。今年长安福特将以“三E”（Edge锐界、锐际Escape、探险者Explorer）三款车为主力，福特的资源和精力都会集中在这三款车上面。如何打好这三张牌，是长安福特能否崛起的重中之重。

不过也有业内人士认为，目前来看长安福特投放的产品仍然比较“美式风”，如何做到“更中国”需要进一步加强。此前有报料称，福特汽车或正考虑探讨长安汽车的蓝鲸发动机搭载于长安福特品牌旗下车型的可行性。此消息经求证，官方一直未正面承认，但并未否认，留给业内人士及消费者极大的想象空间。

事实证明，美系品牌的三缸机受市场欢迎度较低，前段时间，别克英朗也将三缸机换成了四缸机重新投放到中国市场。那么对于福特来说亦然，与其花大量时间金钱研发型的发动机，倒不如采购优秀发动机来得实在。既可以得到更多消费者的认可，同时也可以为自身降本增效，可以说是双赢。

无论如何，在2020年开局不利的情况下，自主和合资品牌都背负了较大的压力。好在疫情之后，中央与地方后续补贴政策接力推出，形成强大托底作用。乘联会数据显示，3月第四周汽车销售市场总体恢复较快，汽车销量取得大幅提升，环比增幅达109%，同比跌幅收窄至24%，出现明显改善。汽车行业迅速恢复，汽车销售市场正在加速回暖。

文/杨晶

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7款车型月销破万长安汽车11月销量同比大增36.4% CS75销量破3万

12月7日，长安汽车公布了11月份的销量快报。数据显示，长安汽车集团11月份共售出新车219526辆，同比增长24.5%；长安自主车系乘用车在11月份共售出新车113885台，同比增长36.4%，与此同时，长安汽车实现连续8个月的销量同比正增长。

具体来看，?长安UNI-T的月销量稳定持续破万，当月售出10061台，实现连续五个月销量破万，而UNI系列的第二款车型UNI-K也在广州车展前夕正式亮相，收获一致好评，相信如果定价合理，UNI-K同样会成为长安汽车的下一个爆款车型。

作为长安汽车的销量支柱之一，CS75系列在11月份的销量势头依然强劲，月销量32759台。改款后的CS75PLUS加量不加价，在终端优惠只有3000元的情况下，还能保持如此强劲的销量势头，其实力可见一斑。

长安CS35系列在11月份共售出10578台新车。作为长安旗下首款销量突破百万的小型SUV，其凭借硬朗的外观、丰富的智能配置以及澎湃的蓝鲸动力，成为十万以内消费者难以绕开的选项。

换装了蓝鲸1.5T发动机的长安CS55和锐程CC在动力方面有了明显提升，内饰和外观都趋于年轻化，销量也在稳步上涨，当月分别售出14295台和3441台。

作为长安汽车在轿车市场的“台柱子”，长安逸动系列在11月份共售出新车21148台。其中，逸动PLUS车型表现最为亮眼，凭借年轻、动感的外观内饰设计和终端不到十万的顶配售价吸引着各个年龄段的消费者。

向来表现不俗的欧尚品牌持续发力，随着新款车型欧尚X5的上市，欧尚品牌在10万级SUV市场将拥有更足的底气。当月，欧尚品牌共售出新车13708台。