1.比亚迪油电混合技术怎么样？

2.比亚迪DM-i超级混动技术与增程式技术相比，有何领先之处？

比亚迪油电混合技术怎么样？

比亚迪油电混动技术_比亚迪油电混动车

技术实力也是相当不错的，消费者口碑也不错。

1、技术上：

DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础。

主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，说白一点就是多用电，少用油，完美避开了国外混动技术的壁垒，形成完全自主，这才是它的牛X之处。

2、动力上：

比亚迪就已经开始有混动系统，搭载在F3身上，取名为F3DM，只是当时技术不算很成熟，因为没有很好的电池，没有很好的发动机和电混系统，而真正被人熟知比亚迪DM技术的，是在2013年搭载在秦这款车型上，凭借出色有低油耗表现，高动力的输出，赢得了消费者的认可。

而2018年，第三代的DM技术的出世，更是火的一塌糊涂。时至今日，比亚迪的DM技术已经经历了13年积累，拥有超过了42万的用户。

3、电池上：

比亚迪的刀片电池，可以说是目前最为安全的电池且最耐用的电池，这个电池也是目前全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池，这就好比金庸小说中的“六脉神剑“，会瞬间打通电池的任督二脉，相比普通电池加热 更快，能量损耗更低，在严寒地区，效果体验更明显。无模组的结构，也让空间利用率达到了65%，而传统的电池空间利用率基本都维持在40%左右。

比亚迪DM-i超级混动技术与增程式技术相比，有何领先之处？

比亚迪DM-i超级混动技术是一种典型的串并联混动技术，它相比增程式技术（其实就是单一的串联混动技术）的优势主要体现在发动机的直驱能力，车辆发动机在进入高效区，能直接驱动车辆更经济，油耗也会更低。搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型主打的就是燃油经济性，它搭载了以电为主的混动架构，短途用电，长途用油，没有里程焦虑，目前，DM-i超级混动共有三款车型，分别是：秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i，而且这三款车型都是一车难求，江我下订了一辆比亚迪唐DM-i，二个半月了还没提到车呢，估计这个月要提到了，期待中。